Hanoi beginnt mit dem Bau des Schnellstraßenprojekts Ringstraße 4, Investitionskapital von über 56.000 Milliarden VND

Herr Tran Sy Thanh, Vorsitzender des Volkskomitees von Hanoi, sagte, dass frühzeitige Investitionen in den Straßenbau Gürtel 4 Es ist äußerst notwendig und dringend, die Straßennetzplanung für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 umzusetzen, um die Verkehrsanbindung innerhalb und zwischen den Provinzen zu verbessern, Sicherheit und Verteidigung zu gewährleisten und einen Korridor für die sozioökonomische Entwicklung zu schaffen.

Dieses Projekt trägt auch dazu bei, den Entwicklungsraum für Hanoi und die benachbarten Provinzen zu erweitern, Investitionen anzuziehen und die Bevölkerungsdichte im Stadtzentrum zu verringern. Es trägt dazu bei, den Verkehr von der Ferne zu trennen und den Druck auf den Verkehr zwischen den Provinzen, der durch das Zentrum von Hanoi führt, zu verringern, insbesondere auf die derzeit überlastete Ringstraße 3.

Der Vorsitzende des Volkskomitees von Hanoi, Tran Sy Thanh, hielt bei der Grundsteinlegung eine Rede.

Das Projekt schafft auch Impulse für die Stadtentwicklung, indem es die Grundstücksflächen auf beiden Seiten der Straße effektiv nutzt und so zur Verringerung der Umweltverschmutzung und zur Begrenzung von Verkehrsstaus beiträgt.

Andererseits wird durch die frühzeitige Fertigstellung der Ringstraße 4 und frühzeitige Investitionen in das Projekt der Ringstraße 5, die vor 2030 durch fünf Provinzen und Städte führt, gemäß dem Plan ein regionales Verkehrsnetzsystem der Hauptstadt und der Hauptstadtregion entstehen, das reibungslose und bequeme Verbindungen zwischen den Orten ermöglicht, Staus verhindert und die Frachtkosten senkt.

Laut Herrn Tran Sy Thanh hat Hanoi mit dem Bau von fünf Brücken im Rahmen des Teilprojekts 3 begonnen, das zwei Brücken (Hong Ha, Me So) sowie die Brücken (Tu Lien, Van Phuc, Ngoc Hoi) umfasst. Es wird erwartet, dass die Stadt bis Ende 2025 mit dem Bau von zwei weiteren Brücken (Thuong Cat, Tran Hung Dao) beginnen wird, wodurch sich die Gesamtzahl der großen Brücken über den Roten Fluss, mit deren Bau im Jahr 2025 begonnen wird, auf sieben erhöht.

„Um den Gesamtfortschritt des gesamten Projekts sicherzustellen, fordern wir das Projektunternehmen und die am Projekt beteiligten Auftragnehmer auf, ein Maximum an Ressourcen, Personal und Ausrüstung zu bündeln, um dringende, wissenschaftlich fundierte und sichere Bauarbeiten entlang der gesamten Strecke zu organisieren. In der unmittelbaren Zukunft konzentrieren wir uns auf die sofortige Umsetzung großer Brückenprojekte über den Fluss, wie etwa die Brücken Hong Ha, Me So und Hoai Thuong sowie Kreuzungen, um die gesamte parallele Strecke zu verbinden und so die Investitionseffizienz zu steigern.

Die Einheiten führen die Arbeiten streng nach den gesetzlichen Bestimmungen durch, gewährleisten Qualität, Technik und Ästhetik und schließen das Projekt termingerecht ab. Der Vorsitzende des Volkskomitees von Hanoi hat darum gebeten.

Von der Autobahn auf der Ringstraße 4 wird erwartet, dass sie einen großen Durchbruch darstellt und die Attraktivität von Investitionen sowie die Entwicklung von Satellitenstädten fördert.

Das Projekt Ringstraße 4 – Hauptstadtregion gilt als nationales Schlüsselprojekt mit strategischer Bedeutung für die Entwicklung der Verkehrsinfrastruktur, die Verbesserung der regionalen Konnektivität, die direkte Verbindung von Hanoi mit den Nachbarprovinzen und die Synchronisierung mit dem Autobahnsystem – der radialen Achse.

Dies wird die „neue Verkehrsader“ der Hauptstadtregion sein und zur Förderung der sozioökonomischen Entwicklung beitragen, Investitionen anziehen und Satellitenstädte und neue Wachstumspole bilden.

Projektkomponente 3 – Der Schnellstraßenabschnitt ist 113,52 km lang und hat einen Querschnitt von 17 m. Die großen Brücken über den Fluss sind 24,5 m breit und entsprechen modernen technischen Standards. In Phase 1 ist der Streckenquerschnitt für vier Fahrspuren ausgelegt.

Die gesamte Strecke besteht aus 13 Hochstreckenabschnitten mit einer Gesamtlänge von 80,985 km, was mehr als 71 % der Streckenlänge entspricht. Darüber hinaus sieht das Projekt drei große Brücken über den Fluss vor, darunter Hong Ha, Me So und Hoai Thuong, sowie acht Verbindungskreuzungen und eine vollständig fertiggestellte Kreuzung.

Die Gesamtinvestition für Teilprojekt 3 beträgt 56.293 Milliarden VND. Davon entfallen 47,5 % auf den Staatshaushalt, die restlichen 52,5 % sind vom Investor im Rahmen einer öffentlich-privaten Partnerschaft (ÖPP) bereitgestelltes Kapital. Die Bauzeit beträgt laut unterzeichnetem Vertrag 30 Monate.

Dies ist das erste Mal, dass das PPP-Modell nach dem Mechanismus der Aufteilung in öffentliche Investitionsteilprojekte angewendet wird, was eine enge Koordinierung und hohe politische Entschlossenheit seitens der relevanten Behörden und Unternehmen erfordert.

Der Spatenstich für die drei Komponenten des Investitionsprojekts zum Bau der Ringstraße 4 – Hauptstadtregion Hanoi erfolgte zum richtigen Zeitpunkt, da das ganze Land die Umsetzung der Infrastrukturentwicklungsziele gemäß der Resolution des 13. Nationalen Parteitags und den Aktionsprogrammen der Regierung vorantreibt.

Mit der Rolle der "neuen Verkehrsader" von In der Hauptstadtregion dürfte die Autobahn auf der Ringstraße 4 einen großen Durchbruch bringen, die Attraktivität von Investitionen steigern, Satellitenstädte entwickeln und neue Wachstumspole bilden und so zur Verwirklichung des Ziels beitragen, Hanoi zu einer modernen, zivilisierten, reichen und schönen Stadt zu machen und die Entwicklungsdynamik auf die nördlichen Provinzen auszuweiten.

Quelle: https://baolangson.vn/ha-noi-khoi-cong-cao-toc-du-an-vanh-dai-4-von-dau-tu-hon-56-000-ty-dong-5058122.html