Die Ringstraße 3 ist eine wichtige Verkehrsroute, die durch viele Bezirke der Stadt Hanoi führt. Der erhöhte Abschnitt der Ringstraße 3 von der Thang Long-Brücke bis zur Thanh Tri-Brücke ist etwa 30 km lang.
Da dieser Abschnitt an zahlreiche Autobahnen und Einfallstraßen der Hauptstadt anschließt, ist das tägliche Verkehrsaufkommen hier sehr groß.
Auf dieser Strecke verkehren außerdem übergroße und übergewichtige Fahrzeuge, was während der Hauptverkehrszeiten, insbesondere an Feiertagen und während des Tet-Festes, häufig zu Staus und Unfällen führt.
Ursachen für Staus
Die Ringstraße 3 ist für 15.000 Fahrzeuge pro Tag und Nacht ausgelegt. Ende 2023 verzeichneten die Behörden der Stadt Hanoi jedoch bei der Messung der Zahl der Fahrzeuge, die diese Strecke befahren, bis zu 167.000 Fahrzeuge pro Tag und Nacht – ein Vielfaches mehr als ursprünglich geplant.
Das Verkehrspolizeiteam Nr. 14 der Verkehrspolizeibehörde der Stadtpolizei Hanoi ist damit beauftragt, die Verkehrssicherheit auf der Ringstraße 3 von der Vorderseite des Stadtvolksgerichts bis zur Thanh-Tri-Brücke (ca. 17 km) zu gewährleisten.
Laut Major Pham Duc Hoang, Leiter des Verkehrspolizeiteams Nr. 14, besteht die größte Schwierigkeit bei der Gewährleistung der Verkehrssicherheit auf der Strecke in der großen Anzahl an Fahrzeugen. Die Strecke hat viele Ein- und Ausfahrten und oft sind dort schwere Fahrzeuge unterwegs.
Besonders während der Feiertage und des Tet-Festes steigt die Zahl der Fahrzeuge so stark an, dass die Infrastruktur nicht mehr mithalten kann. Aufgrund der großen Anzahl an Fahrzeugen kann es bei einer Panne, einem Motorschaden oder einem Verkehrsunfall zu stundenlangen Verkehrsbehinderungen auf der gesamten Straße kommen.
Vor jedem Feiertag oder Tet-Fest berichten Zeitungen und Radiosender, dass die Ringstraße 3 stundenlang verstopft sei. Viele Fahrzeugbesitzer haben jedoch keine andere Wahl, als diese Strecke zu befahren.
Aufgrund der Verkehrsüberlastung konnten viele Fahrzeugbesitzer die Warteschlange auf der Straße nicht ertragen und fuhren auf die Vorfahrtsstraße, was zu Verkehrsverstößen führte. Die überlastete Infrastruktur ist die Hauptursache für Staus und Verkehrsunfälle auf dem erhöhten Abschnitt der Ringstraße 3.
Major Pham Duc Hoang teilte mit, dass sich auf dieser Strecke vor 2022 durchschnittlich 6 Verkehrsunfälle pro Tag ereigneten. Inzwischen ist das Beschilderungssystem nicht synchron, insbesondere auf dem Abschnitt von der Phap-Van-Brücke zur Thanh-Tri-Brücke ist die Verkehrssicherheit nicht gewährleistet.
Sogar die Organisation eines Abschleppwagens zum Befreien eines liegengebliebenen Fahrzeugs oder eines Verkehrsunfalls auf der Thanh-Tri-Brücke ist schwierig, da der Abschleppwagen keine Möglichkeit hat, auf die Brücke zu gelangen.
Ebenso ist der etwa 4 km lange Abschnitt der Ringstraße 3 von Big C bis nahe zum Fuß der Thang Long Bridge, der vom Verkehrspolizeiteam Nr. 6 der Verkehrspolizeibehörde der Polizei von Hanoi verwaltet wird, häufig stark frequentiert.
Laut Oberstleutnant Pham Van Chien, dem Teamleiter, sind die Offiziere und Soldaten des Teams ständig im Einsatz, um den Verkehr zu regeln, Verkehrsverstöße bekannt zu machen und zu ahnden. Verkehrsverstöße werden jedoch nur begrenzt und nur dann behoben, wenn die Behörden anwesend sind.
Da es keine Verkehrspolizei gibt, verstoßen viele Fahrzeughalter gegen das Gesetz. Als Grund wird unter anderem genannt, dass das Bewusstsein mancher Menschen für die Einhaltung der Verkehrssicherheit noch immer gering ist.
„Wenn die Verkehrspolizei das Befahren der Nothalte- und Parkspur streng regelt, trauen sich die Autos nicht hinein, aber die Motorräder sehen von unten, dass die Straße breit und überfüllt ist, und fahren deshalb auf die Hochstraße“, fügte Oberstleutnant Pham Van Chien hinzu.
Viele Lösungen wurden umgesetzt, aber sie sind nicht nachhaltig.
Tatsächlich widmen die Polizei der Stadt Hanoi und das Ministerium für öffentliche Sicherheit der Ringstraße 3 große Aufmerksamkeit, in der Hoffnung, Verkehrsstaus und Verkehrsunfälle auf der Strecke zu reduzieren.
Jeden Tag patrouillieren und kontrollieren die Verkehrspolizeiteams Nr. 6 und Nr. 14 regelmäßig, organisieren Propaganda, teilen die Fahrspuren auf und lösen Staus auf.
Da es sich um eine wichtige Umgehungsstraße handelt, die die Region verbindet, hat die Verkehrspolizeibehörde des Ministeriums für öffentliche Sicherheit ab dem 20. September 2022 in Abstimmung mit der Stadtpolizei von Hanoi einen Plan entwickelt, der Lotsendienste, die Entsendung von Beamten und Soldaten, die Zuweisung von Schichten, den Einsatz spezieller Motorräder, Patrouillen und Verkehrsregelungen sowie die Bereitstellung von Anleitungen zur Lösung von Staus und Unfällen vorsieht.
Verkehrspolizisten verwenden Handkameras, um Verkehrsverstöße zu erfassen und zu bestrafen. Während der Aufrechterhaltung der oben genannten Maßnahmen nahm die Zahl der Verkehrsverstöße auf der Strecke ab. Verkehrsstaus und Verkehrsunfälle verbesserten sich.
Aufgrund begrenzter Ressourcen werden die Kontrollen und Aufzeichnungen zur Verhängung von Bußgeldern jedoch manchmal lax durchgeführt.
Nach Angaben einiger Verkehrspolizisten, die auf der Ringstraße 3 Dienst tun, sind auf der gesamten langen Hauptroute der Hauptstadt lediglich einige Dutzend Kameras zur Erfassung von Bußgeldern installiert. Dies sei eine „Lücke“ für Verkehrsteilnehmer, die das Gesetz umgehen und gegen das Gesetz verstoßen möchten.
Mittlerweile ist die Zahl der Fahrzeuge enorm. Schätzungsweise sind jede Sekunde etwa zwei Fahrzeuge auf der Straße unterwegs. Für die Behörden ist es schwierig, sie alle zu kontrollieren. Daher ist der Einsatz von Technologie zur Überwachung und Ahndung von Verstößen gegen die Verkehrssicherheit und -ordnung auf der Strecke äußerst notwendig.
In diesem Zusammenhang schlug der Vertreter des Verkehrspolizeiteams Nr. 4 vor, mehr Kameras auf den Straßen zu installieren und das Beschilderungssystem als Grundlage für Bußgelder zu vervollständigen. Wenn die Verkehrspolizei im Einsatz ist, muss sie lediglich die Alkohol- und Drogenkonzentration kontrollieren, damit sie ihre Arbeit gut erledigen kann.
Frühzeitiger Einsatz von Technologie im Umgang mit Verstößen
Zur Klarstellung des oben Gesagten sagte Generalmajor Nguyen Thanh Tung, stellvertretender Direktor der Polizei der Stadt Hanoi, dass derzeit auf der erhöhten Ringstraße 3 von der Thanh-Tri-Brücke bis zur Kreuzung Phap Van-Nationalstraße 1A und von der Kreuzung Nguyen Trai-Khuat Duy Tien bis zur Mai-Dich-Überführung 39 Verkehrskameras installiert seien.
Dieses Kamerasystem verbindet die Ampelzentrale und die Einsatzzentrale der Stadtpolizei, um die Verkehrsordnung und -sicherheit zu überwachen, Vorfälle und Fälle, die den Verkehr auf der Strecke beeinträchtigen, umgehend zu erkennen und die Behörden zu benachrichtigen, damit diese das Problem lösen und den Verkehr regeln können.
Laut Generalmajor Nguyen Thanh Tung hat die Stadtpolizei zwar viele Verstöße geahndet, diese wurden jedoch nicht gründlich geahndet, und es kommt immer wieder zu Verstößen. Um diese Verstöße gründlich zu ahnden, ist die Installation von Kameras zur Verhängung von Bußgeldern auf dieser Strecke daher dringend erforderlich.
In Bezug auf die Installation von Kameras an der Ringstraße 3 sowie an wichtigen nationalen Sicherheitsprojekten, symbolträchtigen Projekten, historischen Relikten, Aussichtspunkten, Verkehrswegen, öffentlichen Orten und Unterhaltungsstätten; Orte, die dem Leben der Menschen dienen, sagte Herr Ha Minh Hai, stellvertretender Vorsitzender des Volkskomitees von Hanoi, dass die Stadt eine Untersuchung, Analyse und umfassende Bewertung des aktuellen Status des Überwachungskamerasystems durchgeführt habe, das der Verwaltung, Überwachung und dem Verkehrsbetrieb in der Gegend dient.
Ziel ist es, den technischen Aspekt zu vereinheitlichen, die Qualität sicherzustellen, Verbindungen herzustellen, um die Investitionseffizienz zu verbessern, die Verwaltungsarbeit effektiv zu unterstützen und die Wirtschaft und Gesellschaft der Hauptstadt zu entwickeln. Dadurch soll die Grundlage für die Erstellung eines Masterplans zur Verwaltung des zentralisierten Überwachungskamerasystems der Stadt geschaffen werden, um Synchronisierung und Effizienz sicherzustellen und Doppelarbeit sowie Verschwendung zu vermeiden.
Hanoi beauftragte die Stadtpolizei mit der Leitung und Koordination mit dem Büro des städtischen Volkskomitees, dem Ministerium für Information und Kommunikation, dem Verkehrsministerium und den relevanten Einheiten, um die Einheiten zu drängen, anzuleiten, zu prüfen und ihre Umsetzungsergebnisse zu bewerten. Außerdem soll das städtische Volkskomitee umgehend beraten werden, um Schwierigkeiten und Hindernisse im Umsetzungsprozess zu beseitigen. Der Prozess soll vor dem 15. April 2024 abgeschlossen sein.
Die Installation zusätzlicher Kameras durch Hanoi ist notwendig und entspricht dem allgemeinen Trend in der Region und weltweit. Nach Ansicht einiger Bürger und Experten ist es neben dem Einsatz von Technologie zur Bekämpfung von Verkehrsverstößen auf der Ringstraße 3 und anderen Strecken notwendig, das Bewusstsein der Verkehrsteilnehmer für die Einhaltung der Gesetze zu schärfen, damit sie auch ohne Strafverfolgung freiwillig nicht gegen die Gesetze verstoßen.
NH (laut VietnamPlus)Quelle
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