Der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees von Hanoi , Duong Duc Tuan, hat gerade über die Planung des städtischen Eisenbahnsystems (U-Bahn) von Hanoi berichtet.

Konkret umfasst das U-Bahn-System gemäß der Verkehrsplanung der Hauptstadt bis 2035 10 Linien mit einer Gesamtlänge von etwa 410 km.

Vor kurzem hat die Stadt Hanoi den Masterplan für die Hauptstadt mit einer Vision bis 2065 angepasst und fünf U-Bahn-Linien mit einer Gesamtlänge von 200 km hinzugefügt. Damit wird Hanoi über 15 U-Bahn-Linien mit einer Gesamtlänge von 610 km verfügen.

Der Vorsitzende des Volkskomitees von Hanoi sagte, dass das U-Bahn-System sowohl für die Hauptstadt als auch für Ho-Chi-Minh-Stadt eine äußerst wichtige Form des öffentlichen Personenverkehrs sei. Die U-Bahn sei das Rückgrat der städtischen Verkehrsinfrastruktur, insbesondere für besondere Stadtgebiete wie Hanoi.

Trotz zahlreicher Schwierigkeiten und Herausforderungen während des Baus hat Hanoi nun die U-Bahn-Linie Cat Linh – Ha Dong und den Hochbahnabschnitt der U-Bahn-Linie Nhon – Bahnhof Hanoi in Betrieb genommen. „Dies ist ein denkwürdiger Meilenstein für Hanoi, der von der Bevölkerung begrüßt und sehr geschätzt wird“, sagte Herr Duong Duc Tuan.

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Der Hochbahnabschnitt der U-Bahn-Linie Nhon – Bahnhof Hanoi wurde am 8. August in Betrieb genommen. Foto: Hoang Ha

Der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees von Hanoi sagte, die Stadt habe sich vor Kurzem aktiv mit dem Verkehrsministerium und den zuständigen Stellen abgestimmt, um die Schlussfolgerung 49 des Politbüros umzusetzen. Demnach werde Hanoi vor 2035 den Bau von mehr als zehn U-Bahn-Linien abschließen.

Die Fertigstellung von mehr als zehn U-Bahn-Linien dauert etwas mehr als zehn Jahre. „Wenn wir es wie bei den alten U-Bahn-Linien machen, wird das eine enorme Herausforderung in Bezug auf Ressourcen, Kapital und Umsetzungsmechanismen“, sagte der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees von Hanoi.

Zu den konkreten Zielen sagte Herr Duong Duc Tuan, Hanoi strebe die Fertigstellung von zehn U-Bahn-Linien mit einer Länge von 410 Kilometern bis 2035 an. Im Zeitraum 2024–2030 sollen 96,8 Kilometer gebaut werden, die Gesamtinvestition beträgt 14,6 Milliarden US-Dollar. Im Zeitraum 2031–2035 sollen 301 Kilometer gebaut werden, die Gesamtinvestition beträgt rund 22,5 Milliarden US-Dollar.

Der Gesamtkapitalbedarf für das U-Bahn-System der Hauptstadt beträgt bis 2035 rund 37,1 Milliarden US-Dollar. Nach Schätzungen kann Hanoi in den nächsten zehn Jahren mehr als 28 Milliarden US-Dollar für Investitionen in das U-Bahn-System mobilisieren. Bis 2035 benötigt Hanoi fast 9 Milliarden US-Dollar von der Zentralregierung.

Früherer Start von 2 U-Bahn-Linien

Herr Duong Duc Tuan sagte, dass die Stadt Hanoi ihre Ressourcen auf den Bau der U-Bahn-Linie Nr. 2, Abschnitt Nam Thang Long – Tran Hung Dao, und der U-Bahn-Linie Nr. 3, Abschnitt Bahnhof Hanoi – Hoang Mai, konzentriere.

Hanoi plant, mit dem Bau der U-Bahn-Linie 2 im Jahr 2025 zu beginnen. Was die U-Bahn-Linie 3 betrifft, hofft Hanoi, dass die zuständigen Stellen dem Vorschlag zustimmen, ODA-Kapital zur Umsetzung der nächsten Schritte zu verwenden.

Die U-Bahnlinie Nam Thang Long – Tran Hung Dao soll 11,5 km lang sein, davon 8,9 km unterirdisch und 2,6 km hoch. Zehn Züge sollen verkehren. Die Gesamtinvestition für das Projekt beträgt rund 35.588 Milliarden VND. Hanoi plant, die U-Bahnlinie 2029 fertigzustellen.

Die U-Bahnlinie Hanoi – Hoang Mai ist 8,7 km lang und verläuft unterirdisch entlang des Korridors Tran Hung Dao – Tran Thanh Tong – Kim Nguu – Nguyen Tam Trinh. Die Gesamtinvestition für das Projekt beträgt etwa 40.500 Milliarden VND.

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