Zwei Auftragnehmer an der Autobahn Bien Hoa

Obwohl der Bau des Damms der Schnellstraße Bien Hoa – Vung Tau dringend vorankommen muss, um der Regenzeit zu entgehen, müssen die Arbeiten im Mai abgeschlossen sein. Viele Bauunternehmer haben die Anforderungen jedoch noch nicht erfüllt, obwohl sie über das Land und die Materialien verfügen.

Am 28. März mobilisierten die meisten Bauunternehmer auf der Baustelle des zweiten Bauabschnitts der Schnellstraße Bien Hoa – Vung Tau durch den Bezirk Long Thanh ( Dong Nai ) Personal und Ausrüstung, um den Baufortschritt während der Trockenzeit zu beschleunigen.

Das Projektgelände ist weitgehend geräumt, und es gibt ausreichend Erd- und Gesteinsmaterial für den Bau. Die Bauleistung liegt damit bereits bei etwa 36 %. Die Bauunternehmer konzentrieren sich auf den Bau von Straßenbetten, Brücken, Durchlässen und Schotter.

Aktuell konzentrieren sich die Auftragnehmer des Teilprojekts 2 im Wesentlichen auf den Bau des Gleisbetts.

Einige Auftragnehmer liegen jedoch noch immer im Rückstand und erfüllen die Anforderungen nicht. Das Projektmanagementgremium 85 hat zahlreiche Inspektionen durchgeführt und diese Einheiten aufgefordert, die Ausrüstung und die Personalressourcen aufzustocken und den Bau zu beschleunigen.

Beispielsweise hat der Auftragnehmer Truong Son Construction Corporation in Paket 9 die Anforderungen noch nicht erfüllt. Diese Einheit sollte das Fundament mit 5.000 m3/Tag füllen, schaffte aber tatsächlich nur etwa 2.400 m3, in der Spitze sogar nur 3.500 m3. Auch für die Schottermischung waren 610 m3/Tag erforderlich, der Auftragnehmer schaffte jedoch weniger als 80 m3/Tag.

Auf der Baustelle sind viele Bereiche noch unbebaut und es fehlt an Baugeräten, insbesondere in den Bereichen zum Auffüllen von Schüttgut, Unterführungen und Kastendurchlässen. Dem Bauunternehmer fehlt außerdem eine Reihe von Geräten, darunter drei Walzen, ein Planierraupen, zwei Bulldozer, zwei Bagger und eine Baustraße für zementbewehrten Schotter.

Angesichts dieser Situation forderte das Projektmanagementgremium 85 die Truong Son Construction Corporation auf, drei zusätzliche technische Mitarbeiter einzustellen und fünf weitere Vibrationswalzen, zwei Bagger, zwei Bulldozer und einen Grader bereitzustellen, um den Fortschritt kontinuierlich in „drei Schichten und vier Mannschaften“ zu bewältigen.

Truong Son Contractor baut ebenfalls den ersten Abschnitt der ersten Komponente des Projekts, wurde jedoch vom Investor wegen der langsamen Mobilisierung der Ausrüstung gewarnt. Laut Aufzeichnungen ist die Anzahl der Maschinen und des Personals dieser Einheit auf der Baustelle zwar verfügbar, aber die Anzahl der Maschinen und des Personals dieser Einheit auf der Baustelle ist noch sehr begrenzt.

Truong Son Contractor baute viele wichtige Standorte, darunter eine wichtige Kreuzung mit der Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh – Dau Giay.

Auch in Paket 9, im Komponentenprojekt 2, geriet die Central Construction Group Corporation in eine ähnliche Situation, als sie nicht genügend Maschinen und Ausrüstung mobilisierte. Bei der Inspektion stellte das Projektmanagement Board 85 fest, dass das Baugebiet dieses Auftragnehmers spärlich ausgestattet war, einige Abschnitte mit Gras überwuchert waren und das Land unbebaut blieb.

Der Auftragnehmer sollte 5.200 m3/Tag auffüllen, erreichte in Wirklichkeit jedoch nur 2.400 – 3.000 m3/Tag. Darüber hinaus fehlen der Anlage 7 Vibrationswalzen und 1 Streuer und sie hat fast keinen Schotter gesammelt, obwohl das erforderliche Volumen bis zu 100.000 m3 beträgt.

Derzeit wurde viel Land auf die Baustelle gebracht, daher versucht auch die Central Construction Group Corporation, nach einer Erinnerung, die Arbeiten zu beschleunigen.

Herr Hoang Van Kien, Leiter der Central Construction Group Joint Stock Company, räumte ein, dass die Bauarbeiten aufgrund anfänglicher Schwierigkeiten mit den Materialien nur langsam vorangingen. Die Einheit habe jedoch ihre Ausrüstung aufgestockt und kontinuierliche Bauschichten eingerichtet, um die Produktionsleistung auszugleichen.

Die oben genannten Auftragnehmer wurden daran erinnert, dass laut Aufzeichnungen im Projektabschnitt 2 immer noch einige Einheiten, nämlich Vinaconex (der letzte Abschnitt der Strecke neben Abschnitt 3) und Truong Long Joint Stock Company, genügend Motorräder, Ausrüstung und Personal mobilisieren und täglich mehr als 5.000 m3 Erde aufschütten. Dank dessen steigt der Straßenbelag nun allmählich an und hat deutlich Form angenommen.

Laut Projektmanagement-Gremium 85 wird der Bedarf mit den vorhandenen Bodenmaterialien gedeckt und die Minen bieten zudem die Grundvoraussetzungen für den Autobahnbau.

Laut Pham Van Minh, Direktor des Projektmanagementausschusses 85, ist das Projektgelände grundsätzlich baureif. Das Volkskomitee der Provinz Dong Nai hat die Nutzung von drei Erdbrüchen in den Gemeinden Phuoc Binh und Bau Can (Bezirk Long Thanh) sowie in der Stadt Long Giao (Bezirk Cam My) genehmigt und trägt so zur Sicherung der Materialversorgung bei. „Der Ausschuss fordert die Bauunternehmer auf, die Arbeiten zu beschleunigen, um die Verzögerung aufzuholen und das Projekt grundsätzlich bis Ende 2025 abzuschließen“, sagte Minh.

In Bezug auf das Land sagte Herr Tran Van Than, stellvertretender Vorsitzender des Volkskomitees des Bezirks Long Thanh (Dong Nai), dass der Bezirk bisher 94 % des Autobahnlandes übergeben habe.

Das Projektgelände des Bauteils 2 ist grundsätzlich für eine Bebauung ausreichend.

Davon wurden 87 % der Projektkomponente 1 übergeben, während 95 % der Projektkomponente 2 übergeben wurden (mehr als 40 Haushalte müssen noch übergeben werden). „Von jetzt an bis zum 31. März werden wir weiterhin Menschen mobilisieren, um das Land zu übergeben und gleichzeitig die Verzögerungen zu ahnden“, sagte Herr Than.

Der Abschnitt der Bien Hoa-Vung Tau-Schnellstraße durch Dong Nai ist 34 km lang, davon ist Teilprojekt 1 über 16 km und Teilprojekt 2 über 18 km lang. Das Projekt begann im Juni 2023 und soll bis Ende 2025 abgeschlossen sein.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/hai-nha-thau-o-cao-toc-bi-hoa-vung-tau-bi-diem-danh-vi-thi-cong-i-ach-192250328151110523.htm