Laut The Guardian vom 20. Januar handelte es sich bei den beiden kollidierten britischen Kriegsschiffen um die HMS Chiddingfold und die HMS Bangor. Videoaufnahmen in den sozialen Medien zeigten, dass die HMS Chiddingfold offenbar mit dem Heck umgedreht und das andere Schiff kollidiert war, das zu diesem Zeitpunkt am Pier vor Anker lag.
Bilder von der Kollision zweier britischer Minensuchboote in Bahrain
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Es handelt sich um zwei britische Minensuchboote, die im Nahen Osten im Einsatz waren, um die Sicherheit der Handelsschifffahrt zu gewährleisten. Wann sich der Unfall ereignete, ist unklar.
Verletzt wurde niemand, doch der Zusammenstoß verursachte einige Schäden. Bilder in den sozialen Medien zeigten ein großes Loch im Rumpf der HMS Bangor, und es gab Berichte, dass durch den Aufprall beinahe die Kombüse und die Schlafräume beschädigt worden wären.
Die Sun berichtete, dass ein mechanischer Defekt die HMS Chiddingfold rückwärts fahren ließ. Der Kriegsschiffexperte und ehemalige türkische Marineoffizier Tayfun Ozberk sagte, dass das Propellersystem der Chiddingfold vor der Kollision möglicherweise nicht funktioniert habe, was auf ein Motorproblem hindeute.

Bild in den sozialen Medien, vermutlich vom Rumpf der HMS Bangor
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Konteradmiral Edward Ahlgren von der Royal Navy sagte, er habe von dem Vorfall erfahren und sei dankbar, dass niemand verletzt worden sei. „Die Ursache des Vorfalls wird ermittelt. Wir schulen unser Personal nach den höchsten Standards und setzen strenge Maschinensicherheitsstandards durch, aber leider können solche Vorfälle immer noch passieren“, sagte Ahlgren.
Der Konteradmiral sagte, dass die Verfahren rasch angepasst würden, um ähnliche Vorfälle zu verhindern. In der Zwischenzeit werde Großbritannien weiterhin eine Schlüsselrolle bei der Gewährleistung einer sicheren Schifffahrt in der Region spielen.
US-amerikanische und britische Streitkräfte führen eine internationale Operation an, um nach einer Reihe von Angriffen der Huthi-Kräfte die Sicherheit der Schifffahrt in der Region zu gewährleisten.
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