Der „Traum“ vom Logistikzentrum in Danang wird verwirklicht

Aufbau einer Freihandelszone: Verwirklichung des „Traums“ eines Logistikzentrums in Da Nang

Viele Vorteile in der Logistik wurden vereint, doch erst als die Zentralregierung der Einrichtung einer Freihandelszone zustimmte, wurde das Ziel, ein Logistikzentrum der Stadt Da Nang zu werden, deutlich.

Die mit dem Hafen Lien Chieu verbundene Freihandelszone wird der Logistikbranche von Da Nang neuen Schwung verleihen (Foto: Hoang Anh).

Große Motivation

Herr Duong Tien Lam, Leiter der Repräsentanz der Vietnam Logistics Services Association, schätzte, dass der Logistikbranche in Da Nang große Chancen offen stehen, da der Seehafen Lien Chieu im Bau ist und die Freihandelszone kurz vor der Gründung steht.

Laut Herrn Lam wird der Hafen Lien Chieu nach seiner Inbetriebnahme sehr gut für den Warentransport aus dem zentralen Hochland und den südlichen Provinzen von Laos geeignet sein und den Hafen Tien Sa ersetzen, der derzeit wenig Entwicklungspotenzial bietet. Darüber hinaus wird in viele wichtige Verkehrsprojekte wie Autobahnen, Küstenstraßen, die den Hafen Lien Chieu verbinden, oder die Modernisierung der Verkehrsachsen auf dem Ost-West- Wirtschaftskorridor investiert, um eine synchrone Infrastruktur für die Logistik von Da Nang zu schaffen.

„Wir bauen tiefe Häfen und breite Kais, aber die entscheidende Frage ist: Wo sind die Güter, die wir für den Bedarf des Hafens benötigen? Wenn wir uns nur auf die aktuellen Güterquellen aus den Industrieparks in Da Nang oder den umliegenden Orten verlassen, wird es nicht viel geben. Daher wird der Warenumschlag im Hafen mit der Eröffnung der Freihandelszone in Da Nang zunehmen. Die Freihandelszone wird viele große Unternehmen nach Da Nang locken und damit die damit verbundenen Nebenaktivitäten fördern, wodurch sich die Logistikbranche stark entwickeln wird“, kommentierte Herr Lam.

DANANG RUFT ZU INVESTITIONEN IN 10 LOGISTIKZENTRUMPROJEKTE AUF

  Um die Ziele der Logistikentwicklung zu erreichen, fordert Da Nang Investitionen in 10 Logistikzentrumsprojekte, darunter 1 regionales Logistikzentrum, 1 spezialisiertes Luftfahrtlogistikzentrum und 8 Provinzlogistikzentren.

Insbesondere ist das Logistikzentrum des Hafens Lien Chieu ein Zentrum der Klasse 1 auf regionaler Ebene mit einer Größe von 30–35 Hektar bis 2023 und 65–70 Hektar bis 2050. Das Logistikzentrum des internationalen Flughafens Da Nang ist ein spezialisiertes Logistikzentrum für die Luftfahrt, das Luftfahrtlogistikdienste anbietet und eine Größe von 4–5 Hektar bis 2030 und 8–10 Hektar bis 2050 hat. Das Logistikzentrum Hoa Phuoc ist ein Zentrum auf Provinzebene mit einer Größe von 5–7 Hektar bis 2030 und 10–15 Hektar bis 2050. Das Logistikzentrum Hoa Phu ist ein Zentrum auf Provinzebene mit einer Größe von 3–5 Hektar bis 2030 und 5–8 Hektar bis 2050.

Darüber hinaus enthält diese Liste auch das neue Logistikzentrum Kim Lien Cargo Terminal und das Logistikzentrum Da Nang High-Tech Park …

Es ist ersichtlich, dass die mit dem Hafen Lien Chieu verbundene Freihandelszone eine große Anziehungskraft ausübt, da viele große Unternehmen auf der ganzen Welt an Investitionen teilnehmen möchten.

Das Investitionsprojekt für den Bau des Hafens Lien Chieu besteht aus zwei Komponenten. Das Investitionsprojekt für den Bau des Hafens Lien Chieu – der gemeinsame Infrastrukturteil mit einer Gesamtinvestition von 3.462 Milliarden VND – wird beschleunigt und soll 2025 abgeschlossen sein. Bisher sind 70 % des Fortschritts abgeschlossen. Das Investitionsprojekt für den Bau des Hafens Lien Chieu – der Investitionsteil – hat nach vorläufigen Berechnungen der Stadt Da Nang Investitionskosten von rund 48.304 Milliarden VND und umfasst 8 Containerterminals (Gesamtlänge der Ankerplätze 2.750 m für Schiffe von 50.000 – 200.000 DWT), 6 Stückgutterminals (Gesamtlänge der Ankerplätze 1.550 m für Schiffe von 50.000 – 100.000 DWT), Terminals für Fluss-See-Schiffe und einen Hafenbereich.

Das Konsortium APM Terminal – Hateco hat kürzlich als nächster Investor eine Interessenbekundung für das Investitionsprojekt zum Bau des Hafens Lien Chieu eingereicht. Das Konsortium APM Terminal – Hateco verpflichtet sich, im Falle einer Auswahl als Projektinvestor das Transportvolumen sicherzustellen, einen Warenfluss zu und von wichtigen Standorten zu schaffen und Da Nang mittel- und langfristig zu einem wichtigen Güterumschlagplatz zu machen. Das Konsortium verpflichtet sich außerdem, den Hafen Lien Chieu zum ersten grünen Hafen Vietnams mit grünen Logistikdienstleistungen auszubauen und dabei höchste Standards in Bezug auf Unternehmensführung, Umwelt und soziale Verantwortung einzuhalten.

Neben dem Joint Venture zwischen APM Terminal und Hateco sind auch zwei Großkonzerne, Adani (Indien) und Sumitomo (Japan), am Investitionsprojekt für den Hafenbau in Lien Chieu beteiligt. Dies zeigt, wie attraktiv das Projekt für die weltweit größten Akteure der Hafenindustrie ist.

Darüber hinaus beschleunigt Da Nang mit der Einrichtung einer Freihandelszone den Gründungsprozess. Die Resolution 136/2024/QH15 der Nationalversammlung vom 26. Juni 2024 gewährt Da Nang hervorragende Vorzugskonditionen für strategische Investoren und strategische Partner. Bei der Anziehung von Investitionen wird Da Nang insbesondere strategische Investoren ansprechen.

Das vorrangige Projekt zur Anziehung strategischer Investoren nach Da Nang besteht in Investitionen in den Bau von Innovationszentren, Rechenzentren, Forschungs- und Entwicklungszentren (F&E) mit Schulungen usw. mit einem Investitionskapital von 2.000 Milliarden VND oder mehr. Darüber hinaus wird in den Bau und Betrieb der Infrastruktur für Funktionsbereiche in der Freihandelszone Da Nang investiert, einschließlich der Handels- und Dienstleistungszone mit einem Investitionskapital von 3.000 Milliarden VND oder mehr; des Logistikzentrums des Seehafens Lien Chieu mit einem Investitionskapital von 3.000 Milliarden VND oder mehr. Darüber hinaus wird in den Bau und Betrieb des Binnenschiffstourismus investiert (mit einem Investitionskapital von 8.000 Milliarden VND oder mehr) und in den Bau des Gesamtprojekts des Seehafens Lien Chieu mit einem Investitionskapital von 45.000 Milliarden VND oder mehr...

Regionales Logistikzentrum

Laut Dr. Nguyen Chu Hoi, außerordentlicher Professor und ständiger Vizepräsident des vietnamesischen Fischereiverbands, wird sich Da Nang dank seiner günstigen geografischen Lage und natürlichen Bedingungen zu einem wichtigen maritimen Wirtschaftszentrum des Landes entwickeln, einem maritimen Stadtgebiet von internationalem Rang. Die maritimen Wirtschaftssektoren, die für die Entwicklung in Da Nang Priorität haben müssen, sind die maritime Wirtschaft, Seehafendienste, Seetransport und Logistik; Tourismus – maritime Dienstleistungen, Meeresfrüchtegewinnung, Aquakultur und -verarbeitung; maritime Stadtwirtschaft usw.

„Da Nang ist ein wichtiger Verkehrsknotenpunkt mit umfassendem Straßen-, Schienen-, See- und Luftverkehr. Dies ist eine Voraussetzung für die Stärkung seiner Rolle als Tor zum Ost-West-Wirtschaftskorridor, als wichtiger Hafen in der Zentralregion mit dem Ziel, ein internationaler Gateway-Hafen zu werden; als Grundlage für den Aufbau einer Logistik-Lieferkette und als Logistikzentrum der Region und der ASEAN“, bekräftigte Associate Professor Dr. Nguyen Chu Hoi.

Das Zentrale Exekutivkomitee hat kürzlich die Schlussfolgerung Nr. 79-KL/TW des Politbüros zur weiteren Umsetzung der Resolution Nr. 43-NQ/TW des 12. Politbüros zum Aufbau und zur Entwicklung der Stadt Da Nang bis 2030 mit einer Vision bis 2045 veröffentlicht. Darin bekräftigt es weiterhin den Ausbau Da Nangs zu einem regionalen Logistikzentrum. Dank der wichtigen Entscheidungen der Zentralregierung und der positiven Entwicklung der Freihandelszone rund um den Seehafen Lien Chieu bietet die Logistikbranche von Da Nang zahlreiche Entwicklungsmöglichkeiten.

Die Stadt Da Nang hat zudem einen sehr detaillierten Plan zur Entwicklung der Logistikbranche entwickelt. Laut dem Projekt zur Entwicklung von Logistikdienstleistungen für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 strebt Da Nang an, dass die Logistikdienstleistungsbranche bis 2030 mehr als 11 % zum Bruttoinlandsprodukt (BIP) beiträgt, die Outsourcing-Rate auf über 40 % steigt und die Logistikkosten auf 13 % des BIP gesenkt werden. Die Logistikzentren in Da Nang decken etwa 55 % des Logistikdienstleistungsbedarfs für Güter über Seehäfen und 20 % für Güter per Bahn und Flugzeug.

Bis 2050 wird der Beitrag der Logistikdienstleistungsbranche zum Bruttoinlandsprodukt (GRDP) mehr als 15 % erreichen. Die Logistikzentren in Da Nang werden etwa 55 % der Logistikdienstleistungsnachfrage nach Gütern über Seehäfen und 40 % der Güter über Schiene und Luft decken.

Da Nang wird eine Reihe von Lösungen zur Entwicklung von Logistikdienstleistungen für Seehäfen, Flughäfen und Eisenbahnen umsetzen. Insbesondere werden Logistikunternehmen, die in den Seehäfen von Da Nang tätig sind, ermutigt, umfassende Basislogistikdienstleistungen anzubieten. Im Bereich der Luftverkehrslogistik ermutigt die Stadt Unternehmen, rund um die Uhr Dienstleistungen anzubieten und die Anbindung des internationalen Flughafens von Da Nang an wichtige Wirtschaftsräume im In- und Ausland zu stärken. Auch die Eisenbahnlogistik steht im Fokus. So wird ein Frachtterminal am Bahnhof Kim Lien gebaut, das den Hafen Lien Chieu verbindet. Außerdem wird in die Entwicklung des Bahnhofs Kim Lien zu einem Knotenpunkt investiert, einem multimodalen Knotenpunkt für See, Schiene und Straße.

Um Investitionen anzuziehen, bietet Da Nang Investoren zahlreiche attraktive Anreize. Die Stadt wird insbesondere eine Freihandelszone rund um den Hafen Lien Chieu, den internationalen Flughafen Da Nang, Hightech-Zonen, Industriegebiete usw. einrichten, um Investoren attraktive Anreize wie Steuerbefreiungen und -ermäßigungen zu bieten. Gleichzeitig wird in die Infrastruktur für Logistikdienstleistungen, insbesondere in die IT-Infrastruktur, investiert. Außerdem wird ein Informationsnetzwerk aufgebaut und betrieben, um Unternehmen in der Region, der zentralen Schlüsselwirtschaftszone und den Ländern des Ost-West-Wirtschaftskorridors Logistikdienstleistungen anzubieten.

Die Logistikbranche der Stadt Da Nang verfügt über große Vorteile und Potenzial und ist mit zusätzlichem Druck durch die Politik bereit, in eine bahnbrechende Phase einzutreten.

Quelle: https://baodautu.vn/xay-dung-khu-thuong-mai-tu-do-hien-thuc-hoa-giac-mo-trung-tam-logistics-cua-da-nang-d228609.html