Es muss dringend ein Plan zur Gewährleistung der Sicherheit der Fahrzeuge auf dem Cam Lo Highway vorliegen.

Nach einer Betriebszeit hat die Schnellstraße Cam Lo – La Son Mängel und potenzielle Verkehrssicherheitsrisiken offenbart. Ein klarer Beweis dafür sind die schweren Verkehrsunfälle, die sich in letzter Zeit auf der Strecke ereignet haben.

Es muss dringend ein Plan zur Gewährleistung der Sicherheit der Fahrzeuge auf der Schnellstraße Cam Lo – La Son vorliegen.

Ort des Verkehrsunfalls, der sich Anfang November 2023 bei Kilometer 4+600 auf der Schnellstraße Cam Lo – La Son ereignete, bei dem 2 Personen verletzt und Fahrzeuge schwer beschädigt wurden – Foto: LT

Mögliche Gefahren

Als Reporter der Zeitung Quang Tri Ende Februar 2024 auf der Schnellstraße Cam Lo – La Son vor Ort waren, fiel ihnen ein recht hohes Verkehrsaufkommen auf. Alle 5–8 km gibt es einen Straßenabschnitt mit 4 Fahrspuren, auf dem Fahrzeuge in derselben Fahrtrichtung überholen können. Die erlaubte Überholstrecke beträgt jedoch nur 1,5–2 km und geht dann in einen Straßenabschnitt mit nur 2 Fahrspuren über, die durch durchgezogene Linien getrennt sind, die das Überholen verbieten. Dadurch entstehen an den Kreuzungen Engpässe, die ein großes Sicherheitsrisiko für die Fahrzeuge darstellen. Tatsächlich gibt es ab diesen Engpässen viele Abschnitte ohne Überholschilder und ohne Warnschilder an der Kreuzung, was viele Fahrer im Falle eines Unfalls passiv reagieren lässt.

Herr Cao Van Dong, ein Dienstwagenfahrer im Bezirk Cam Lo, sagte, dass sich seit dem Bau der Cam Lo-La Son-Schnellstraße Entfernung und Fahrzeit von der Provinz Quang Tri nach Thua Thien Hue und Da Nang verkürzt hätten, was für Dienstwagenfahrer in Cam Lo eine Erleichterung sei. Nachdem Herr Dong diese Schnellstraße eine Zeit lang häufig befahren hat, fühlt er sich jedoch unsicher. „Derzeit hat die Straße größtenteils nur zwei Fahrspuren mit einem weichen Mittelstreifen mit durchgezogenen Linien. Nur wenige vierspurige Abschnitte haben einen harten Mittelstreifen für die Überholmanöver, der jedoch sehr kurz ist. Wenn man die Straße nicht kennt, kann man daher sehr leicht in Gefahr geraten, wenn sich Fahrzeuge in der Gegenrichtung überholen. Außerdem gibt es auf vielen Abschnitten der Schnellstraße kein oder nur ein schwaches Handysignal, es gibt keine Rastplätze und insbesondere die Abschnitte mit Überholverbot sind zu lang, während die Abschnitte mit Überholerlaubnis zu kurz sind“, analysierte Herr Dong die Ursachen der Verkehrsunfälle.

Die Schnellstraße Cam Lo – La Son ist eines der Teilprojekte des Eastern Expressway Project mit einer Gesamtlänge von 98,3 km, die durch die beiden Provinzen Quang Tri und Thua Thien Hue führt, und einer Gesamtinvestition von 7,669 Milliarden VND. Das Projekt beginnt an der Kreuzung mit der Nationalstraße 9 in der Gemeinde Cam Hieu, Bezirk Cam Lo, und endet an der Schnellstraße La Son – Tuy Loan in der Gemeinde Loc Son, Bezirk Phu Loc (Provinz Thua Thien Hue). Insbesondere der Abschnitt durch die Provinz Quang Tri ist 37,3 km lang und mit einer Gesamtinvestition von ca. 1,600 Milliarden VND ausgestattet. Die Inbetriebnahme erfolgt Anfang 2023. Sie verfügt über zwei Fahrspuren und einen 12 m breiten Straßenbelag und zieht eine große Anzahl von Fahrzeugen an.

Herr Nguyen The Manh aus Thai Binh erklärte, dass es auf der Cam Lo-La Son-Schnellstraße zwar viele Überholverbote gebe, diese sich jedoch an steilen Hängen mit eingeschränkter Sicht befänden und daher bei Gegenverkehr eine große Gefahr darstellten. Zudem hielten sich manche Fahrer nicht an die Vorschriften und überholten auf verbotenen Straßenabschnitten, ungeachtet der drohenden Gefahr.

Tatsächlich entdeckten Reporter der Zeitung Quang Tri bereits nach kurzer Fahrt auf der Schnellstraße Cam Lo – La Son viele Fälle von Fahrzeugen, die die Überholverbotsschilder auf den zweispurigen Abschnitten ignorierten, trotzdem zu schnell fuhren, rücksichtslos überholten oder in die Fahrspuren hineinfuhren, wodurch viele Verkehrsunfallrisiken entstanden. So überholte beispielsweise bei Kilometer 13 + 28,5 im Bezirk Trieu Phong ein Pkw mit dem Kennzeichen 74F-005.xx, der auf der Route Lao Bao – Da Nang in Richtung Quang Tri – Da Nang fuhr, absichtlich auf dem Überholverbotsabschnitt. Zuvor hatte bei Kilometer 12 + 600 in Richtung Da Nang – Quang Tri ein Pkw der Marke Thai Thao mit dem Kennzeichen 51B-275.17, der auf der Route Ho-Chi-Minh-Stadt – Ha Tinh fuhr, die Überholverbotsschilder auf dem zweispurigen Abschnitt ignoriert und trotzdem beschleunigt, um einen dicht vor ihm fahrenden Container-Lkw zu überholen. Unmittelbar danach wurde der Pkw Thai Thao vom Verkehrspolizeiteam Nr. 4 der Verkehrspolizeibehörde angehalten und der Fahrer mit einer Geldstrafe belegt.

Es ist anzumerken, dass auf der Schnellstraße Cam Lo – La Son die grundlegende Infrastruktur vollständig ausgebaut wurde und eine große Anzahl von Fahrzeugen anzieht. Viele Autofahrer beklagen jedoch, dass an Kreuzungen und großen Brücken keine Beleuchtungsanlage installiert ist. Die Zahl der Notparkplätze ist sehr gering und die meisten davon werden auf einigen Abschnitten auf Brachflächen beiderseits der Strecke genutzt. Dies bereitet den Autofahrern ebenfalls große Sorgen und kann jederzeit zu Verkehrsunfällen führen.

Es muss bald ein Plan zur Gewährleistung der Sicherheit vorliegen

Aufgrund der oben genannten Mängel und Probleme kam es seit ihrer Inbetriebnahme Anfang 2023 auf der Schnellstraße Cam Lo – La Son tatsächlich zu zahlreichen Verkehrsunfällen. Nach Angaben der Straßenverwaltung von Ho Chi Minh ereigneten sich allein im Jahr 2023 auf dem Abschnitt durch die Provinz Quang Tri drei Unfälle, bei denen eine Person getötet und zwei weitere verletzt wurden. Noch schwerwiegender ist, dass sich kürzlich, am 18. Februar 2024, bei Kilometer 48+200 der Schnellstraße Cam Lo – La Son, die durch das Dorf Dong Thai, Gemeinde Phong My, Bezirk Phong Dien, Provinz Thua Thien Hue führt, eine Reihe von Unfällen ereignete, bei denen drei Mütter und Kinder aus der Provinz Thanh Hoa in einem Auto starben und zahlreiche andere Fahrzeuge beschädigt wurden.

Angesichts der Mängel der Verkehrsinfrastruktur auf der Cam Lo-La Son-Schnellstraße und der Sensibilisierung der Autofahrer haben die Behörden Inspektionen und Untersuchungen durchgeführt und die Patrouillen und Kontrollen verstärkt. Insbesondere haben die Kräfte des Verkehrspolizeiteams Nr. 4 der Verkehrspolizeibehörde des Ministeriums für öffentliche Sicherheit verstärkt Kontrollpunkte und mobile Patrouillen auf der Strecke eingerichtet, um Verstöße aufzudecken und strenger zu ahnden.

Der stellvertretende Leiter des Verkehrspolizeiteams Nr. 4 der Verkehrspolizeibehörde, Major Duong Xuan Dat, sagte, dass die Einheit zur Gewährleistung der Verkehrssicherheit und -ordnung und zur unverzüglichen Verfolgung von Verstößen auf der Cam Lo-La Son-Schnellstraße Beamte und Soldaten abgestellt habe, die die Strecke regelmäßig überwachen, feste Kontrollpunkte einrichten und patrouillieren, um Verstöße gegen Alkohol- und Drogenkonzentrationen, Anhalten und Parken sowie vorschriftswidriges Überholen zu kontrollieren und streng zu ahnden.

Zur Verkehrsinfrastruktur auf der Strecke sagte Major Dat, dass die zuständigen Behörden und Einheiten die verbleibenden Punkte schnell ergänzen und fertigstellen müssten, damit der Verkehr reibungslos und sicher verkehren könne. Gleichzeitig müssten die bestehenden Mängel und Unzulänglichkeiten auf der Strecke untersucht und ihre Beseitigung in Erwägung gezogen werden, um das Risiko einer Beeinträchtigung der Verkehrssicherheit zu minimieren.

Nach der Untersuchung schlug die Behörde vor, einige Fahrbahnübergänge auf der Strecke synchron anzupassen. Der Investor, das Ho Chi Minh Road Project Management Board, begründete dies jedoch damit, dass die Übergänge von zwei auf vier Fahrspuren und umgekehrt bereits gemäß dem genehmigten Entwurf fertiggestellt seien und daher nicht umgesetzt werden könnten. Darüber hinaus müssen an den Übergängen von zwei auf vier Fahrspuren weiche Markierungen angebracht werden. Viele Kreuzungen auf und neben der Schnellstraße sind nicht mit Beleuchtungsanlagen ausgestattet, sodass ein hohes Risiko für die Verkehrssicherheit besteht.

„Die Cam Lo-La Son-Schnellstraße ist erst seit über einem Jahr in Betrieb, daher wurde der Verkehr auf der Strecke zunächst nach einem provisorischen Plan organisiert. Bislang haben die zuständigen Ministerien und Behörden keinen konkreten Plan bekannt gegeben. Um die Verkehrssicherheit auf der Strecke zu gewährleisten, ist es daher notwendig, bald einen einheitlichen Verkehrsorganisationsplan zu haben, damit wir uns mit den lokalen Behörden abstimmen und die Vorschriften bekannt machen können, damit die Bevölkerung sie versteht und richtig umsetzt“, schlug Major Dat vor.

Le Truong

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