Der Bau von zwei großen Brücken über den Roten Fluss begann anlässlich des 71. Jahrestages der Befreiung der Hauptstadt

Die Projekte Tran Hung Dao und Thuong Cat Bridge wurden anlässlich des 71. Jahrestages des Tages der Befreiung der Hauptstadt begonnen und tragen zur Vervollständigung des Verkehrsnetzes und zur Erweiterung des Stadtraums von Hanoi bei.

Am Nachmittag des 9. Oktober hielt das Volkskomitee von Hanoi eine Grundsteinlegungszeremonie für das Tran Hung Dao-Brückenprojekt ab – eine von 18 Straßenbrücken über den Roten Fluss, die im Verkehrsentwicklungsplan der Hauptstadt bis 2030 mit einer Vision bis 2050 enthalten sind. Dies ist ein Schlüsselprojekt, das anlässlich des 71. Jahrestages des Tages der Befreiung der Hauptstadt (10. Oktober 1954 – 10. Oktober 2025) und zur Begrüßung des 18. Parteitags von Hanoi im Vorfeld des 14. Nationalen Parteitags ins Leben gerufen wurde.

Laut Duong Duc Tuan, dem stellvertretenden Vorsitzenden des Volkskomitees von Hanoi, beträgt die Gesamtinvestition für das Tran Hung Dao-Brückenprojekt fast 16.000 Milliarden VND. Der Startpunkt ist die Kreuzung Tran Hung Dao – Tran Thanh Tong – Le Thanh Tong (in den Bezirken Cua Nam und Hai Ba Trung), der Endpunkt ist die Verbindung zur Nguyen Son-Straße (Bezirke Long Bien und Bo De).

Spatenstich für das Tran Hung Dao-Brückenprojekt. (Foto: TL)

Die Brückenstrecke ist knapp 4,2 km lang, wobei die Hauptbrücke 870 m lang ist und aus sechs in zwei Glieder unterteilten Feldern besteht. Die Stahlbogenkonstruktion trägt das Unendlichkeitssymbol. Die beiden Zufahrtsbrücken sind etwa 1.150 m lang und bestehen aus einer Spannbeton-Hohlkastenträgerkonstruktion und einem Hohlplattenträger. Das Projekt soll 2027 abgeschlossen sein.

Der stellvertretende Vorsitzende Duong Duc Tuan betonte, dass die Investition in den Bau der Tran Hung Dao-Brücke von großer Bedeutung sei, um den Urbanisierungsprozess und die Bevölkerungsverteilung voranzutreiben und den Verkehrsdruck im Zentrum zu verringern. Gleichzeitig verbinde sie die Verkehrsachsen entlang der beiden Ufer des Roten Flusses und reduziere so die Belastung der Chuong Duong- und Vinh Tuy-Brücken.

Das Projekt trägt außerdem zur Vervollständigung des Verkehrsinfrastrukturnetzes der Hauptstadt bei, erweitert den modernen Stadtraum auf beiden Seiten der Brücke, stärkt die regionale Anbindung zwischen Hanoi und den östlichen und nordöstlichen Provinzen und unterstützt das BIP-Wachstumsziel der Stadt von 8 % oder mehr im Jahr 2025.

Simulation der Tran Hung Dao-Brücke. (Foto: TL)

Bei der Anordnung zum Baubeginn forderte Vizepremierminister Mai Van Chinh das Volkskomitee von Hanoi und die zuständigen Stellen auf, die Bauarbeiten streng zu leiten und Sicherheit, Qualität, Fortschritt und Investitionseffizienz zu gewährleisten. Er forderte die Beteiligten auf, einen wissenschaftlich fundierten und detaillierten Bauplan zu entwickeln und während der gesamten Bauzeit für einen sicheren und reibungslosen Verkehr zu sorgen.

Zuvor hatte Duong Duc Tuan, stellvertretender Vorsitzender des Volkskomitees von Hanoi, am Morgen des 8. Oktober den Befehl zum Baubeginn des Thuong Cat-Brückenprojekts erteilt – ein wichtiges Verkehrsprojekt zur Feier des Tages der Befreiung der Hauptstadt.

Laut Ngo Ngoc Van, Direktor des Hanoi Traffic Construction Investment Project Management Board, wurden für das Thuong Cat Bridge-Projekt und die Straßen an beiden Enden der Brücke Gesamtinvestitionen von über 7.302 Milliarden VND getätigt; die Fertigstellung ist für 2027 geplant. Der Startpunkt des Projekts liegt bei Kilometer 3+504 (Ky Vu Street, Thuong Cat Ward), der Endpunkt bei Kilometer 8+731 (Kreuzung mit der Nationalstraße 23B, Gemeinde Thien Loc). Die Brücke ist eine dauerhafte Konstruktion aus Stahlbeton und Spannbeton mit Schrägseilkonstruktion. Die Gesamtlänge der Brücke und der Zufahrtsstraßen beträgt 5,226 km, wovon die Hauptbrücke 780 m lang ist.

Spatenstich für das Thuong Cat Bridge-Projekt. (Foto: TL)

Nach der Fertigstellung wird die Thuong Cat-Brücke 8 Fahrspuren haben (6 Autospuren, 2 Hilfsspuren), die Hauptbrückenbreite beträgt 35 m, die Zufahrtsbrücke 31 m. Die südliche Zufahrtsstraße (Bezirk Bac Tu Liem) hat einen Querschnitt von 60 m, die nördliche Zufahrtsstraße (Bezirk Dong Anh) ist 50 m breit. Das Projekt wird das Verkehrsnetz nördlich des Roten Flusses vervollständigen und zur Bildung der Ringstraße 3.5 beitragen, die Konnektivität zwischen der Nordwestregion und dem Zentrum von Hanoi verbessern, während gleichzeitig die Belastung der Ringstraße 3 reduziert, die sozioökonomische Entwicklung gefördert und neue Stadtgebiete in der Region gebildet werden.

Laut dem vom Premierminister genehmigten Verkehrsentwicklungsplan für Hanoi wird die Hauptstadt 17 Brücken über den Roten Fluss erhalten. Bisher wurden acht Brücken gebaut, darunter: Long Bien, Chuong Duong, Thanh Tri, Vinh Tuy (Phase 1 und 2), Thang Long, Nhat Tan und Vinh Thinh. Hanoi plant den Bau von neun neuen Brücken, darunter Thuong Cat, Van Phuc, Hong Ha, Me So, Tu Lien, Tran Hung Dao, New Thang Long, Ngoc Hoi und Phu Xuyen.

Quelle: https://thoidai.com.vn/khoi-cong-2-cau-lon-qua-song-hong-chao-mung-ky-niem-71-nam-ngay-giai-phong-thu-do-216866.html