Der Bau von Hochgeschwindigkeitsstrecken ist der Wunsch vieler Generationen.

Vizeminister Nguyen Danh Huy zeigte sich erfreut über die Genehmigung der Investitionspolitik für das Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt durch die Nationalversammlung . Als stellvertretender Minister für den Eisenbahnsektor bekräftigte Herr Huy, dass „Hochgeschwindigkeitsbahnen der Wunsch vieler Generationen von Industrievertretern sind“.

Als jemand, der das Projekt aufmerksam verfolgt und direkt aus den Erfahrungen in vielen Ländern gelernt hat und auf zahlreichen Seminaren und Konferenzen Berichte über Hochgeschwindigkeitszüge präsentiert hat , was haben Sie empfunden, als die Nationalversammlung die Investitionspolitik des Projekts genehmigte?

Es ist schwer zu beschreiben! Ich möchte die Worte eines erfahrenen Bahnbeamten zitieren: „Dies ist der Wunsch von Generationen von Bahnbeamten“ – ein Zeichen für eine neue Ära. Mit dieser Resolution wird ein wichtiger Meilenstein für die Bahnindustrie im Besonderen und den Transport im Allgemeinen gesetzt, um vom veralteten Eisenbahnsystem in eine neue Ära einzutreten, eine Ära des nationalen Wachstums, wie Generalsekretär To Lam es angeordnet hat.

Der stellvertretende Verkehrsminister Nguyen Danh Huy sagte, das Verkehrsministerium werde sich weiterhin mit Ministerien und Fachbehörden abstimmen, um umgehend die nächsten Schritte zu prüfen (Foto: Ta Hai).

Für mich persönlich ist diese Resolution die Kristallisation der Erkenntnisse von Experten und Wissenschaftlern im In- und Ausland über 18 Jahre, insbesondere der Anweisungen des Zentralkomitees, direkt des Politbüros und des Generalsekretärs, der Entschlossenheit der Regierung, des Premierministers und der Nationalversammlung.

Als jemand, der direkt an der Projektforschung mit den Behörden des Verkehrsministeriums beteiligt war, war ich persönlich sehr bewegt, als die Nationalversammlung der Investitionspolitik für das Projekt zustimmte. Dies ist nicht nur für den Verkehrssektor eine große Freude, sondern entspricht auch den langjährigen Erwartungen der Wähler und der Bevölkerung im ganzen Land.

Sir, wie wird die frühe Investition in das Projekt zu einer Verbreitung und einem Durchbruch führen?

Dieses Problem wurde im vorläufigen Machbarkeitsbericht, der der Nationalversammlung vorgelegt wurde, klar dargelegt.

Mit einer Länge von 1.541 km, die durch 20 Provinzen und Städte führt, wird das Nord-Süd-Schnellstraßenprojekt eine wichtige Rolle bei der Verbindung der Ost-West-Korridore und Wachstumspole spielen und so eine treibende Kraft für die sozioökonomische Entwicklung schaffen.

Bereits in der Investitionsphase schafft die Investition in die Hochgeschwindigkeitsstrecke einen Baumarkt im Wert von rund 33,5 Milliarden US-Dollar. Zählt man das nationale Eisenbahnnetz hinzu, entsteht durch die Stadtbahn ein Baumarkt im Wert von rund 75,6 Milliarden US-Dollar. Fahrzeuge und Ausrüstung werden im Wert von rund 34,1 Milliarden US-Dollar verkauft und es entstehen Millionen von Arbeitsplätzen. Für vietnamesische Unternehmen bietet sich hier eine hervorragende Gelegenheit, sich zu beteiligen und ihre Wettbewerbsfähigkeit zu verbessern.

Wie legt das Verkehrsministerium seine Zuständigkeiten fest, um eine termingerechte Umsetzung des Projekts zu gewährleisten?

Verkehrsminister Tran Hong Minh hat gerade den ihm von Partei und Staat übertragenen Auftrag erhalten und klar zum Ausdruck gebracht, dass der gesamte Verkehrssektor bereit ist und die größte Entschlossenheit zeigt, das Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt gemäß der Resolution der Nationalversammlung umzusetzen.

Damit das Projekt wie geplant 2027 mit dem Bau beginnen und 2035 im Wesentlichen abgeschlossen sein kann, sind noch viele Schritte zu erledigen, darunter: Erstellung eines Machbarkeitsberichts (FS); Front-End Engineering Design (FEED); Bau, Beschaffung der Ausrüstung; Probebetrieb und kommerzielle Nutzung. Jede der oben genannten Phasen birgt Herausforderungen, die bewältigt werden müssen. Diese Herausforderungen erfordern die Beteiligung des gesamten politischen Systems.

Das Verkehrsministerium wird seine angeschlossenen Einheiten anweisen, sich weiterhin mit Ministerien und Fachbehörden abzustimmen, um umgehend die nächsten Schritte zu prüfen.

Es liegen Herausforderungen vor uns. Wir haben sie erkannt, Lösungen vorgeschlagen und müssen um jeden Preis entschlossen sein, die Resolution 55 des Zentralkomitees und die Resolution der Nationalversammlung erfolgreich umzusetzen.

Vielen Dank, Herr stellvertretender Minister!

Die 15. Nationalversammlung hat dem Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt zugestimmt. Das Projekt hat eine Gesamtlänge von etwa 1.541 km; Ausgangspunkt ist der Bahnhof Ngoc Hoi (Hauptstadt Hanoi), Endpunkt ist der Bahnhof Thu Thiem (Ho-Chi-Minh-Stadt) und führt durch 20 Provinzen und zentral verwaltete Städte.

Das Projekt investiert in eine neue zweigleisige Strecke mit einer Spurweite von 1.435 mm, einer geplanten Geschwindigkeit von 350 km/h und einer Tragfähigkeit von 22,5 Tonnen pro Achse. Es sollen 23 Personenbahnhöfe und 5 Güterbahnhöfe entstehen. Außerdem sollen Fahrzeuge und Ausrüstung gebaut werden. Die Hochgeschwindigkeitsstrecke soll den Anforderungen der nationalen Verteidigung und Sicherheit gerecht werden und bei Bedarf auch Güter transportieren können.

Technologisch gilt es, Bahntechnik und Elektrifizierung einzusetzen, Modernität, Synchronisation, Sicherheit und Effizienz zu gewährleisten.

Die vorläufige Gesamtinvestition des Projekts beträgt 1.713.548 Milliarden VND; sie wird aus öffentlichen Investitionsmitteln, aus Mitteln des Staatshaushalts, die in mittelfristigen öffentlichen Investitionsplänen zugewiesen werden, und aus anderen legalen Kapitalquellen bestehen.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/thu-truong-nguyen-danh-huy-lam-duong-sat-toc-do-cao-la-tam-nguyen-cua-nhieu-the-he-192241130155739043.htm