In der kommenden Amtszeit hat Ho-Chi-Minh-Stadt bei Investitionen in eine Reihe wichtiger Infrastrukturprojekte Priorität.

Neugestaltung des Entwicklungsraums

Im Entwurf des politischen Berichts des 1. Kongresses des Parteikomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt (2025–2030) heißt es, dass die Fusion von Ho-Chi-Minh-Stadt mit den Provinzen Binh Duong und Ba Ria-Vung Tau einen beispiellosen Wendepunkt in der Geschichte der Stadtentwicklung Vietnams darstellt. Dies eröffnet Möglichkeiten zur Markterweiterung, zur Steigerung der Investitionsattraktivität, zur Vernetzung der Infrastruktur, zur Vernetzung der Produktionsketten, zur Steigerung des internationalen Status sowie zum Zugang zu Finanzmitteln und fortschrittlicher Technologie.

Darüber hinaus hat Ho-Chi-Minh-Stadt nach der Fusion eine besondere administrativ -wirtschaftliche Einheit geschaffen, die sich gegenseitig nahezu vollständig ergänzt und den Entwicklungsraum nach dem Motto „ein Zentrum, drei Regionen, eine Sonderzone“ umstrukturiert. Dabei wird die gemeinsame Nutzung der komparativen Vorteile jedes Gebiets optimiert und die Bedingungen für eine multizentrische Megacity zusammengeführt, die sich entlang dreier Korridore mit fünf Säulen (Industrie- und Logistikzentrum, internationales Finanzzentrum, Tourismus- und Kulturindustrie, Bildungs-, Gesundheits-, Wissenschafts- und Technologiezentrum) entwickelt.

Der östliche Teil des Zentrums von Ho-Chi-Minh-Stadt hat sein Erscheinungsbild verändert, seit die Metrolinie Nr. 1 (Ben Thanh – Suoi Tien) fertiggestellt und in Betrieb genommen wurde. Foto: Pham Nguyen

Allerdings wurde im Entwurf des politischen Berichts auch eingeräumt, dass die Stadt aufgrund der nicht koordinierten Infrastruktur noch immer mit zahlreichen Schwierigkeiten zu kämpfen habe.

In der kommenden Amtszeit wird Ho-Chi-Minh-Stadt seinen Entwicklungsraum nach einer multipolaren, integrierten und hypervernetzten Denkweise neu strukturieren und dabei ein synchrones, zivilisiertes und modernes Infrastruktursystem anstreben.

Dementsprechend wird die Stadt die Dezentralisierung, die Übertragung von Machtbefugnissen und die effektive Nutzung des Grundstückswerts für Investitionen in die Infrastruktur fördern. Öffentliche Investitionen spielen weiterhin eine führende Rolle und ermöglichen Durchbrüche bei der Gewinnung von Privatkapital, ausländischen Direktinvestitionen und öffentlich-privaten Partnerschaften (ÖPP).

Die treibenden Entwicklungsachsen werden sich auf Investitionen konzentrieren, darunter: die Ost-West-Achse, die sich vom Hafencluster Cai Mep bis Thi Vai erstreckt, die östliche Hightech-Achse (Thu Duc – Di An – Tan Uyen), die internationale Handelsachse, die Flughäfen und Seehäfen mit nationalen und zusätzlichen Logistikkorridoren verbindet, die Wachstumspole des Finanzzentrums, der östliche Innovationspol und der nordwestliche Logistikentwicklungspol.

Entwicklung eines integrierten Verkehrsnetzes

Ho-Chi-Minh-Stadt hat beschlossen, der Entwicklung eines integrierten und intelligenten Verkehrsnetzes Priorität einzuräumen, das zur regionalen und interregionalen Konnektivität beiträgt: städtische Eisenbahnsysteme, interregionale Sondereisenbahnen, Schnellstraßen, die Städte, Industriezentren, Seehäfen, Flughäfen und Finanzzentren verbinden.

Darüber hinaus beschleunigt die Stadt den Fortschritt der Investitionen in den Bau, die Modernisierung, den Ausbau und die Inbetriebnahme wichtiger Verkehrswege: Ringstraße 2, Ringstraße 3, Ringstraße 4, Schnellstraßen HCMC – Ben Luc – Long Thanh; HCMC – Moc Bai; HCMC – Thu Dau Mot – Chon Thanh; Long Thanh – Ho Tram.

Fahrgäste erleben die U-Bahn Nr. 1 in Ho-Chi-Minh-Stadt. Foto: Pham Nguyen

Gleichzeitig soll eine Eisenbahnverkehrsachse für den Gütertransport geschaffen werden, die den Hafen Cai Mep – Thi Vai mit dem Industriegebiet Binh Duong verbindet, um Verkehrsstaus und Umweltverschmutzung zu reduzieren. Investitionen in das Küstenstraßensystem sowie der Bau und die Entwicklung eines Wasserstraßentransportsystems sollen den Bedarf an Güter-, Personen- und Tourismustransport decken.

Ho-Chi-Minh-Stadt wird die Effizienz der staatlichen Planungsverwaltung verbessern, in den vollständigen Bau des neuen Stadtgebiets Thu Thiem vor 2030 investieren, mit der zweiten Phase des Stadtgebiets Phu My Hung beginnen, die Entwicklung des Küstenstadtgebiets Can Gio beschleunigen und Stadtmodernisierungsprojekte in Vung Tau, Ho Tram und Phu My umsetzen. Eine intelligente Stadtkette wird entstehen, die das Zentrum von Ho-Chi-Minh-Stadt – Di An – Thuan An – Thu Dau Mot – Ben Cat – Phu My verbindet, sowie neue Stadtgebiete rund um Verkehrsknotenpunkte, die Umgehungsstraßen und Autobahnen verbinden.

Gemäß der neuen Planungsausrichtung wird sich Ho-Chi-Minh-Stadt auf Investitionen in den Küstenkorridor konzentrieren, um ihn zu einem multifunktionalen integrierten Entwicklungsgebiet zu machen, das Seehäfen, Industrie, städtische Gebiete, Tourismus und ökologischen Schutz umfasst. Die Stadt strebt eine harmonische Entwicklung zwischen ländlichen und städtischen Gebieten in Richtung „Dörfer in der Stadt, Städte im Dorf“ an, verbunden mit den Grundsätzen „an den Berg gelehnt, den Wald geschützt“ und „am Fluss kleben, dem Meer zugewandt“.

Ho-Chi-Minh-Stadt hat die Infrastruktur als „strategischen Durchbruch“ für die kommende Amtszeit bezeichnet und eine Reihe von Schlüsselprojekten priorisiert. Illustrationsfoto: Pham Nguyen

Insbesondere der Saigon-Flusskorridor wird dringend geplant, um sowohl das wirtschaftliche und touristische Potenzial auszuschöpfen, mehr Grünflächen, Parks und öffentliche Einrichtungen zu schaffen als auch die natürliche Landschaft zu bewahren.

Im städtischen Raum konzentriert sich Ho-Chi-Minh-Stadt auf die Entwicklung von Grünflächen, Flussflächen und Kulturräumen, verbunden mit neuen Stadtgebieten rund um U-Bahn-Stationen gemäß dem am öffentlichen Verkehr orientierten Stadtentwicklungsmodell (TOD), wodurch ein Lebens- und Arbeitsumfeld geschaffen wird, das internationalen Standards entspricht.

Darüber hinaus wird die Stadt Stadterneuerung und -entwicklung kombinieren, die Verwendung neuer Materialien sowie grüner und erneuerbarer Energien fördern, weiterhin provisorische Häuser entlang der Kanäle verlegen und entfernen, alte Wohnungen renovieren und ersetzen, bestehende Wohngebiete aufwerten, Sozialwohnungen entwickeln und das Leben der Menschen in eine zivilisierte und nachhaltige Richtung umgestalten.

Bei der Ausrichtung wichtiger und bahnbrechender Programme möchte sich Ho-Chi-Minh-Stadt auf sechs zentrale Infrastrukturinhalte konzentrieren:

Förderung der regionalen Konnektivität durch wichtige externe Verkehrsachsen wie die Nationalstraße 13, die Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Vo Van Kiet, die Schnellstraße Ben Luc – Long Thanh, Bien Hoa – Vung Tau Long Thanh …

Entwicklung des Stadtbahnsystems gemäß der TOD-Ausrichtung (Stadtentwicklung im Zusammenhang mit öffentlichem Verkehr), um den Innenstadtbereich effektiv mit funktionalen Zentren zu verbinden.

Bau und Modernisierung von Hochgeschwindigkeitszügen für den Personenverkehr und Güterverkehr (Bau Bang – Dong Nai – Cai Mep Thi Vai) und Fertigstellung der Gürtelstraßen 2, 3 und 4.

Nutzung des Fluss- und Küstentransports, insbesondere auf der Strecke Saigon – Dong Nai – Soai Rap, Verbindung des Hafenclusters Cai Mep – Thi Vai – Can Gio, internationaler Transithafen Can Gio mit Logistiksystem und Hafendiensten.

Modernisierung und Erweiterung des Flughafens Con Dao, um den Anforderungen des Luftverkehrs und der Tourismusentwicklung gerecht zu werden.

Entwicklung einer intelligenten, umweltfreundlichen Transportinfrastruktur durch Anwendung von KI, IoT und Big Data bei der Verwaltung von Gütern, Lieferketten und Kapitalflüssen.

Huu Huy - Tienphong.vn

Quelle: https://tienphong.vn/loat-du-an-ha-tang-trong-diem-duoc-tphcm-uu-tien-dau-tu-trong-nhiem-ky-toi-post1781514.tpo