Grenzüberschreitende Logistik: Ein Impuls für die Wirtschaft der Zentralregion

Auf dem 6. Regionalen Logistikforum am 22. August in Hue bestätigten Experten, dass grenzüberschreitende Logistik ein Wachstumsmotor für die Zentralregion ist. Es wurden zahlreiche bahnbrechende Lösungen vorgeschlagen, um Engpässe zu beseitigen und das strategische Potenzial der gesamten Region freizusetzen.

Die Veranstaltung, die gemeinsam von der Vietnamesischen Industrie- und Handelskammer (VCCI) und dem Volkskomitee der Stadt Hue geleitet wurde, zog mehr als 500 Gäste an. Die VCCI versprach, die Investitionsförderung weiterhin zu unterstützen und politische Beratung zur Verbesserung des Geschäftsumfelds und zur Senkung der Logistikkosten in der Region bereitzustellen.

Großes Potenzial, aber nicht würdig

In seiner Rede auf dem Forum erklärte Nguyen Sinh Nhat Tan, stellvertretender Minister für Industrie und Handel , dass die Regionen North Central und Central Coast eine besondere geografische Lage hätten, da sie die beiden Wachstumspole Nord und Süd miteinander verbinden und für Südlaos und Nordostthailand das bequemste Tor zum Meer seien. Diese Lage habe die Region zu einem „Konvergenzpunkt“ für Waren gemacht.

Herr Nguyen Sinh Nhat Tan, stellvertretender Minister für Industrie und Handel, hielt auf dem Forum eine Rede. (Foto: VGP)

Der stellvertretende Minister für Industrie und Handel, Nguyen Sinh Nhat Tan, wies jedoch auch auf erhebliche Einschränkungen hin. Er sagte: „Die logistische Infrastruktur in der Zentralregion ist noch immer nicht optimal aufeinander abgestimmt. Die Verbindung zwischen Seehäfen, Eisenbahnen, Straßen und Fluggesellschaften funktioniert trotz umfangreicher Investitionen noch nicht effektiv, was zu hohen Transportkosten führt.“

Darüber hinaus gibt es nur sehr wenige moderne Logistikzentren, die spezifischen politischen Mechanismen sind nicht attraktiv genug und es mangelt immer noch an qualifiziertem Personal.

Laut Herrn Hoang Quang Phong, Vizepräsident des VCCI, wird die Logistik zunehmend zum „Trumpf“ für die Steigerung der nationalen Wettbewerbsfähigkeit. Er betonte, dass die Entwicklung der Logistik neuen Trends wie der digitalen Transformation, der grünen Transformation und der Kreislaufwirtschaft folgen müsse.

Bahnbrechende Lösungen

Um dieses Potenzial zu heben, haben Experten zahlreiche strategische Lösungen vorgeschlagen. Nguyen Duy Minh, Vizepräsident der Vietnam Logistics Services Association (VLA), schlug eine Strategie mit drei Beinen vor. Die erste besteht in der Errichtung von Freihandelszonen (FTZ) in der Nähe von Seehäfen, Flughäfen und wichtigen Grenzübergängen. Die zweite besteht in der Entwicklung internationaler Transithäfen. Die dritte besteht in der Entwicklung internationaler Transportverbindungen, darunter Containerflotten, Fluggesellschaften und grenzüberschreitender Landverkehr.

Mehr als 500 Gäste nahmen am „Regional Logistics Forum VI: Grenzüberschreitende Logistik – Wachstumsdynamik in den Regionen North Central und Central Coast“ teil. (Foto: Business Forum Magazine)

Für den Markt Thua Thien Hue schlug Herr Do Thai Duong, Projektleiter der LEC Group, drei Lösungen vor. Konkret ging es um die Schaffung eines speziellen Anreizmechanismus für Steuern und Grundrenten, den Bau einer Verkehrsroute zwischen der Wirtschaftszone Chan May und der Schnellstraße La Son – Tuy Loan und die Wiedereröffnung des internationalen Grenzübergangs A Dot, um eine Route von Laos nach A Dot zu schaffen.

Auf lokaler Ebene erklärte Nguyen Van Phuong, Vorsitzender des Volkskomitees der Stadt Hue, dass die Logistik eine Säule der Entwicklung sei und das Ziel darin bestehe, ein grünes Logistikzentrum in der Region aufzubauen. Er bekräftigte: „Als Tor zur Zentralregion verfügt Hue über ein synchrones Verkehrsinfrastrukturnetz. Der Hafen Chan May wird zu einem Transithafen und einem internationalen Logistiksystem ausgebaut.“

Aus finanzieller Sicht sagte Herr Hoang Van Phuc, stellvertretender Generaldirektor von BIDV – SuMi TRUST Leasing Company Limited (BSL), dass finanzielle Förderung eine wichtige Lösung für die Innovation von Mitteln und Technologien sei.

Er wies auch darauf hin, dass der Markt für Finanzleasing in Vietnam bis Ende 2024 lediglich etwa 47.000 Milliarden VND betragen und damit weniger als 0,4 % des BIP ausmachen werde, was zeige, dass das Potenzial dieses Bereichs noch immer sehr groß sei.

Quelle: https://thoidai.com.vn/logistics-xuyen-bien-gioi-suc-bat-cho-kinh-te-mien-trung-215743.html