Das Gesetz muss dem Volk dienen und die höchsten Interessen des Volkes gewährleisten.

Präzisieren Sie die Standpunkte der Partei zur Gewährleistung der Verkehrssicherheit

General To Lam, Mitglied des Politbüros und Minister für öffentliche Sicherheit, sagte am Morgen des 10. November bei einer Diskussionsrunde zum Entwurf des Gesetzes zur Straßenverkehrssicherheit, dass man zuvor noch darüber debattiert habe, ob das Gesetz zur Straßenverkehrssicherheit und das Straßenverkehrsgesetz getrennt werden sollten. Nun habe die Nationalversammlung dem zugestimmt, doch einige Abgeordnete seien weiterhin besorgt.

Von dort aus zitierte der Minister die Richtlinie Nr. 23 des Zentralsekretariats der Partei vom 25. Mai 2023 zur Stärkung der Führungsrolle der Partei bei der Gewährleistung der Straßenverkehrssicherheit in der neuen Situation, in der die Aufgabe dargelegt wird: „Konzentrieren Sie sich auf die Überprüfung und gleichzeitige Vervollständigung des Rechtssystems für den Verkehr mit der Absicht, die Verantwortung der staatlichen Verwaltung für die Gewährleistung der Straßenverkehrssicherheit in Verbindung mit der Gewährleistung von Sicherheit und Ordnung, der sozialen Sicherheit, dem Aufbau der Verkehrsinfrastruktur und der sozioökonomischen Entwicklung klar zu definieren; entwickeln und verkünden Sie das Straßenverkehrssicherheitsgesetz und das Straßengesetz, um einen Schritt der oben genannten Ausrichtung zu konkretisieren.“

Minister To Lam diskutierte am Morgen des 10. November in der Gruppe.

„Die Verantwortung der Nationalversammlung besteht daher darin, die Standpunkte der Partei zu institutionalisieren und ihre Ansichten zur Gewährleistung der Verkehrssicherheit zu konkretisieren. Dies ist ein sehr wichtiges Thema und auch eine Orientierung zur Verbesserung der Qualität des Gesetzesentwurfs“, betonte der Minister.

Laut Minister To Lam ist dies das erste Mal, dass das Ministerium für öffentliche Sicherheit dieses Gesetz mit Themen entworfen hat, die eine gesetzeskonforme staatliche Verwaltung, die Vervollkommnung des Rechtssystems zur Steuerung der Gesellschaft und die staatliche Verwaltung der Verkehrssicherheit erfordern. Noch wichtiger ist jedoch, dass die Ausgestaltung der Gesetze dem Volk dienen muss, damit das Volk bereit ist, das Gesetz zu unterstützen und durchzusetzen und so die höchsten Rechte und Interessen des Volkes zu gewährleisten.

„Wir müssen die Interessen der Bevölkerung in den Vordergrund stellen. Der Geist besteht darin, der Bevölkerung zu dienen, ihre Anforderungen und Wünsche zu erfüllen, damit die Bevölkerung versteht, dass ihre Interessen gewährleistet sind, und sie zur freiwilligen Umsetzung animiert wird“, betonte der Minister und sagte, der Redaktionsausschuss habe diese Fragen erörtert und gründlich verstanden. Wenn dieser Geist im Prozess nicht gewährleistet sei, müsse der Entwurf überarbeitet werden. Es handele sich nicht um eine Einbahnstraße. Die staatliche Verwaltung gebe vor, dass es so und so laufen müsse.

Minister To Lam würdigte die Stellungnahmen der Delegierten der Nationalversammlung, dankte ihnen aufrichtig und nahm sie zur Kenntnis. Er stimmte ihnen grundsätzlich zu und stützte sie auf viele Erkenntnisse und Einschätzungen aus der Praxis, aus lokalen Erfahrungen und dem internationalen Austausch. Auch die Welt setzt Regeln. Wo sich die Wirtschaft entwickelt, gibt es sehr komplizierte Fragen der Verkehrssicherheit. Dasselbe gilt für unser Land. In wichtigen Wirtschaftsregionen, Hauptstädten, Großstädten und entwickelten Industriegebieten kommt es zu Staus und vielen Verkehrsunfällen, und wir brauchen Gesetze, um diese zu regeln.

Transparenter Fahrzeugbesitz, Einsatz moderner Technologie zur Verhinderung von Korruption und Negativität

Der Minister sagte, dass der Redaktionsausschuss auch den Benachteiligten große Aufmerksamkeit schenke, und tatsächlich schenke auch die Leitung der Verkehrspolizei diesem Thema große Aufmerksamkeit. Es gebe viele Bilder von Verkehrspolizisten, die Kindern und alten Menschen beim Überqueren der Straße helfen, Opfer retten, schwangeren Frauen helfen, Ertrinkende retten …

Minister To Lam sagte, dass der Redaktionsausschuss auch den Benachteiligten große Aufmerksamkeit schenke.

„In vielen Ländern werden Krankenwagen und Polizeiwagen erfahrungsgemäß kombiniert eingesetzt. Die 30-minütige ‚goldene Stunde‘ für die Notfallversorgung ist äußerst wichtig. 70 % der Menschen mit Herz-Kreislauf-Erkrankungen überleben, wenn ihnen während der ‚goldenen Stunde‘ Notfallversorgung gewährt wird. Polizeiwagen verfügen über Herz- und Blutdruckmessgeräte und übermitteln die Daten sofort an das Krankenhaus. Die Polizei weiß sogar, wo die Person wohnt, welche Unterstützung sie benötigt und welche Krankengeschichte sie hat …“, führte der Minister aus und teilte mit, dass die Verkehrspolizei diese Anforderung ebenfalls erfülle. Derzeit bilde das Ministerium für öffentliche Sicherheit die Polizei für Brandschutz, Feuerwehr und Rettungsdienste aus und statte die Verkehrspolizei zu diesem Zweck mit medizinischen Grundkenntnissen aus.

Der Minister bekräftigte, dass die Frage der Zulassung von Fahrzeugen transparent sein müsse, da es sonst sehr schwierig sei, Wissenschaft und Technologie anzuwenden, wenn der Fahrzeugnutzer nicht der Eigentümer sei. „Nicht der Fahrer des Fahrzeugs wird bestraft, sondern derjenige, der das Fahrzeug vor langer Zeit verkauft hat.“ Gleichzeitig sei die Gesellschaft nicht gesund. „Das Eigentum einer Person wird von einer anderen verwaltet. Die Bekämpfung von Unterschlagung und Korruption sowie die Offenlegung von Vermögenswerten sind sehr kompliziert.“

„Früher erfolgte die Fahrzeugzulassung zusammen mit dem Fahrzeug, und beim Verkauf des Fahrzeugs wurde auch das Kennzeichen verkauft. Nachdem es nun identifiziert und versteigert wurde, haben Sie das Recht, das Kennzeichen zu behalten und das Fahrzeug gemäß Ihrer persönlichen Identifikation zuzulassen. Wenn Sie gemäß der staatlichen Auktion dieses oder jenes Kennzeichen haben möchten, können Sie es kaufen, aber wenn Sie das Fahrzeug verkaufen, müssen Sie das Kennzeichen sofort entfernen, sonst stellt dies einen Verstoß dar“, sagte der Minister.

Minister To Lam informierte auch über einige Aspekte der Verkehrssteuerung bzw. den Einsatz von Wissenschaft und Technologie zur Verkehrsregelung und zur Gewährleistung der Verkehrssicherheit. So passen manche Länder beispielsweise ihre Ampeln an die Vorfahrtsregelung an, anstatt den Anweisungen der Verkehrsleiter vor Ort zu folgen. In anderen Ländern ist die Kennzeichenerkennung sehr effektiv, sodass fremde oder gefälschte Kennzeichen nicht durchkommen, da das System nicht offen ist.

„Wir müssen moderne Wissenschaft und Technologie einsetzen, um die Effizienz zu steigern und den ‚Rummel‘ um die Verkehrspolizei zu reduzieren, denn die Bußgelder werden nicht direkt verhängt, niemand erhält die Bußgelder, niemand kontaktiert oder handelt mit irgendjemandem, und wenn sie negativ sein wollen, können sie nicht negativ sein“, erklärte der Minister und sagte, dass das Ministerium für öffentliche Sicherheit alle Fragen prüfen und die Kommentare der Abgeordneten der Nationalversammlung entgegennehmen werde, um den Gesetzesentwurf gemäß den Vorschriften fertigzustellen …

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