Bahnindustrie: Veränderung, um Kunden „anzuziehen“

Es ist diese Denkweise, die sich eng an den Marktbedürfnissen orientiert, die dazu beigetragen hat, das Gesicht der Eisenbahnindustrie zu verändern, die lange als stagnierend und rückständig galt.

Kunstperformance im „Central Heritage“-Zug zwischen Hue und Da Nang . *Foto: Luu Huong*

Vom Touristenzug zum hochwertigen Zug

Am Abend des 1. Juli 2025 besuchte Frau Nguyen Thanh Binh (Vinh Hung Ward, Hanoi) die Website für den Online-Ticketverkauf der Vietnam Railways Corporation (VNR), um Tickets für eine Wochenendfahrt (5. Juli 2025) mit der vierköpfigen Familie im Touristenzug Hoa Phuong Do auf der Strecke Hanoi – Hai Phong zu kaufen. Allerdings waren alle VIP-Wagen mit 34 Sitzen im Indochina-Stil der Züge HP1, LP3 und LP5 (Preis 350.000 VND/Ticket) ausverkauft. Nur weiche, klimatisierte Sitze, die sich um 180 Grad drehen lassen und 180.000 VND/Ticket kosten, waren noch übrig.

„Viele Passagiere teilten beeindruckende Fotos des VIP-Zuges mit einem Interieur und Design, das sich völlig von anderen Zügen unterscheidet. Der Zug verfügt über kostenloses WLAN, eine Bar mit kostenlosen Getränken Ihrer Wahl und ein um 180 Grad drehbares Sitzsystem, sodass die Passagiere bequem die Landschaft genießen oder Kontakte knüpfen können. Wir mussten also unbedingt nach Tickets „jagen“, um das zu erleben“, sagte Frau Nguyen Thanh Binh.

Tran Van Hanh, Direktor der Hai Phong Railway Transport Branch, sagte, dass der von VNR und dem Volkskomitee der Stadt Hai Phong koordinierte Touristenzug Hoa Phuong Do am 10. Mai 2025 offiziell eröffnet wurde. Diese speziellen Touristenzüge ziehen Kunden an, weil sie eine eigene Identität schaffen. Viele Passagiere aus Hanoi, insbesondere junge Leute, fahren gerne nach Hai Phong, um die „Food Tour“ zu erleben. In nur 21 Tagen (vom Eröffnungsdatum bis zum 31. Mai 2025) hat der Zug 176 Fahrten durchgeführt, fast 90.000 Passagiere befördert und fast 9 Milliarden VND eingenommen. Die Passagierzahlen des Hoa Phuong Do-Zuges im Besonderen und der Personenzüge auf der Strecke Hanoi – Hai Phong im Allgemeinen wachsen weiterhin gut.

Nicht nur in Hoa Phuong Do, auch in jüngster Zeit hat die Eisenbahnindustrie kontinuierlich touristische und kulturelle Züge zu einzigartigen Reisezielen in Betrieb genommen, was sich positiv auf in- und ausländische Touristen auswirkt. Ein typisches Beispiel ist die Zugstrecke „Central Heritage“ zwischen Hue und Da Nang. Im Zug können Touristen Volksmusik und Spezialitäten aus Zentralvietnam genießen und die Strecke über den Hai-Van-Pass, den „majestätischsten Pass“, bewundern.

Ab April 2024 wird auch in die etwa 7 km lange, kurze Zugstrecke von Da Lat nach Trai Mat mit dem Namen „Da Lat Night Journey“ investiert, ein Abschnitt der Zahnradbahn aus der französischen Kolonialzeit. In diese Strecke wird ebenfalls investiert, sie wird renoviert und mit nostalgischen Waggons in Betrieb genommen. Die Passagiere können Volksmusik genießen und Artischockentee trinken. Dank dessen haben sich die Einnahmen auf dieser Strecke im Vergleich zu vorher fast verdoppelt.

Spezielle Touristenzüge, hochwertige Züge und reguläre Personenzugstrecken, die insbesondere an Wochenenden, Feiertagen und während der Tet-Zeit oft ausgebucht sind, haben zum starken Wachstum des Passagieraufkommens der Eisenbahnindustrie beigetragen. Im Jahr 2024 wird das Passagieraufkommen mehr als 7 Millionen erreichen, ein Anstieg von 14 % gegenüber 2023. In den ersten sechs Monaten des Jahres 2025 wird das Passagieraufkommen mehr als 3,7 Millionen erreichen...

Die Züge auf der Strecke Hanoi – Hai Phong sind an Wochenenden immer überfüllt. *Foto: Ta Hai*

Änderung des Geschäftsdenkens zur Anpassung an den Markt

Während sich der Luft- und Straßenverkehr jahrzehntelang stark entwickelte, war die Eisenbahn das wichtigste Verkehrsmittel für Menschen mit geringem Einkommen, Schüler und Studenten. Alte, veraltete Waggons mit unhygienischen Bedingungen, bei denen sogar Abfälle direkt auf die Gleise geworfen wurden, sind für viele Fahrgäste zum Albtraum geworden.

Die Beamten und Angestellten der Eisenbahnindustrie haben die Einschränkungen klar erkannt, sich nicht über Schwierigkeiten beschwert und nicht dem Mechanismus die Schuld gegeben. Sie haben ihre Geschäftsmentalität geändert, folgen genau den Marktbedürfnissen und nutzen die bestehenden Vorteile der Branche, um Fahrgäste anzuziehen.

Mit dem Ziel, die Servicequalität kontinuierlich zu verbessern, hat die Eisenbahnindustrie in jüngster Zeit eine Reihe von Lösungen umgesetzt, wie etwa: Diversifizierung der Fahrkartenverkaufsmethoden, Anwendung von Fahrkartenrabattrichtlinien außerhalb der Stoßzeiten, Investitionen in die Modernisierung und Erneuerung von Waggons, um qualitativ hochwertige Züge auf den Markt zu bringen, Durchführung von Renovierungen und Modernisierungen von Bahnhöfen usw.

VNR arbeitet außerdem mit Orten mit touristischem Potenzial zusammen, um spezielle Züge zu entwickeln, die einzigartige kulturelle und touristische Erlebnisse ermöglichen und so zur Bereicherung des lokalen Tourismusangebots beitragen. Einige Züge halten auch an Touristenattraktionen, damit Touristen einchecken, Erinnerungsfotos machen usw. können. Die Orte kümmern sich aktiv um die Kommunikation, standardisieren Unterkunft und Verpflegung zu angemessenen Preisen und sorgen für die Sicherheit der Passagiere usw.

Do Van Hoan, Vorstandsvorsitzender der Rail Transport Joint Stock Company, sagte, dass die aktuelle Geschäftspolitik des Schienenverkehrs sehr flexibel sei und viele verschiedene Ticketpreise je nach Sitzplatz, Tageskarte, Monatskarte, Gruppenkarte usw. vorsehe. Die Servicequalität und Ausstattung im Zug und am Bahnhof sei im Vergleich zu früher stark verbessert worden, sodass der Zug immer mehr Fahrgäste anziehe.

„VNR möchte Transportprodukte entwickeln, die nicht nur Reiseziele, sondern auch Zug- und Reiseerlebnisse sind, um das Image des Landes zu fördern. Der Zug kann zum mobilen Check-in-Punkt werden, der Bahnhof zum Ziel für Kultur und Kulturerbe. Die Eisenbahn möchte ein verbindendes Verkehrsmittel werden, das an der Lieferkette für Tourismusprodukte teilnimmt und zur wirtschaftlichen, kulturellen und sozialen Entwicklung von Regionen und Orten beiträgt“, sagte VNR-Generaldirektor Hoang Gia Khanh.

Kürzlich wurde die Wiedervereinigungsbahn Vietnams im Reiseführer Lonely Planet an die Spitze der Liste der 24 besten Zugreisen der Welt im Jahr 2025 gewählt. Dies ist für die Eisenbahnindustrie ein Ansporn, weiterhin danach zu streben, die Servicequalität zu verbessern und Fahrgäste anzulocken.

Quelle: https://hanoimoi.vn/nganh-duong-sat-thay-doi-de-hut-khach-707863.html