Was sagen die Menschen in Hanoi zum Verbot von Benzinmotorrädern ab Juli 2026?

Die meisten Einwohner Hanois unterstützen das Ziel, die Luft- und Wasserverschmutzung in der Hauptstadt zu reduzieren, doch es bringt auch Herausforderungen hinsichtlich der Infrastruktur und der finanziellen Unterstützung mit sich.

Hanoi gehört derzeit zu den Städten mit der weltweit höchsten Luftverschmutzung. Die Werte für PM2,5, PM10 und die Gesamtmenge an Schwebstaub (TSP) überschreiten die zulässigen Grenzwerte. Auch die Wasserqualität der innerstädtischen Flüsse ist seit Jahren besorgniserregend.

Der Premierminister wies Hanoi an, einen Fahrplan umzusetzen, damit ab dem 1. Juli 2026 keine mit fossilen Brennstoffen betriebenen Motorräder mehr auf der Ringstraße 1 verkehren, um die Luftqualität und das Leben der Menschen zu verbessern.

Hanoi verbietet Benzinmotorräder » Vietnam Women's Newspaper

Nguyen Trung Hieu (39 Jahre, Dong Ngac, Hanoi) erzählte, dass er täglich mehr als 10 Kilometer ins Stadtzentrum fährt und dabei oft dem Staub und Rauch von Benzin- und Dieselfahrzeugen ausgesetzt ist, was zu Unbehagen und potenziellen Gesundheitsrisiken führt. „Das Verbot von Benzinfahrzeugen ist notwendig, aber wir müssen die Menschen dabei unterstützen, auf Elektrofahrzeuge umzusteigen“, sagte er.

Auch Herr Duong Quang Huy (40 Jahre, Xuan Dinh, Hanoi) erklärte, dass der starke Verkehr die Hauptursache für die Umweltverschmutzung sei. Ein Verbot von benzinbetriebenen Motorrädern auf der Ringstraße 1, begleitet von einer Gebührenpolitik zur Förderung sauberer Fahrzeuge, werde einen umweltfreundlichen Lebensstil fördern und die Lebensqualität verbessern. Hanoi müsse jedoch massiv in den öffentlichen Nahverkehr investieren, um den Reisebedarf zu decken.

Nguyen Ngoc Bao Linh (Viet Hung, Hanoi) lobte die Höflichkeit dieser Politik, die im Einklang mit dem globalen Trend zur nachhaltigen Entwicklung stehe. Motorräder seien jedoch für viele einkommensschwache Haushalte eine große Bereicherung. „Die Stadt muss finanzielle Unterstützung leisten und die öffentliche Verkehrsinfrastruktur sicherstellen, damit die Politik praktikabel ist“, schlug Bao Linh vor.

Nguyen Van Vuong (Thanh Xuan, Hanoi) sagte, das Verbot von Benzinfahrzeugen sei ein Wendepunkt bei der Reduzierung der Umweltverschmutzung. Der Erfolg hänge jedoch von der Geschwindigkeit des Ausbaus des öffentlichen Nahverkehrs und der finanziellen Leistungsfähigkeit der Bevölkerung ab. „Wenn die Infrastruktur gut ist und es Unterstützung gibt, wird dies eine große Motivation für umweltfreundliche Fahrzeuge sein“, sagte er.

Darüber hinaus trägt diese Politik auch dazu bei, alte und kaputte Motorräder einzusammeln, die Fahrzeugdichte zu verringern und das öffentliche Bewusstsein für niedrige Emissionen zu schärfen, um das Ziel von Netto-Null-Emissionen bis 2050 zu erreichen.

Zu diesem Zweck muss Hanoi einen Mechanismus einführen, der Unternehmen unterstützt, die Elektrofahrzeuge herstellen, eine Infrastruktur für Ladestationen entwickelt und die Menschen zum Umstieg auf ein anderes Fahrzeug ermutigt.

Man ist sich einig, dass die Regierung neben den Umweltvorteilen auch einen klaren Fahrplan, eine Politik der finanziellen Unterstützung und parallele Investitionen in die Infrastruktur braucht, um die Schwierigkeiten, insbesondere für Geringverdiener, zu minimieren und einen reibungslosen Übergang zu gewährleisten.

Quelle: https://baonghean.vn/nguoi-dan-ha-noi-noi-gi-ve-cam-xe-may-xang-tu-7-2026-10302276.html