Die HC1-Unterführung ist 480 m lang, verfügt über vier Fahrspuren und wurde mit einem Gesamtinvestitionsvolumen von 341 Milliarden VND ausgestattet. Sie ist ein wichtiger Bestandteil der An-Phu-Kreuzung. Das Projekt wurde kürzlich für den Verkehr freigegeben und ermöglicht Autos die Fahrt in beide Richtungen mit jeweils zwei Fahrspuren. Motorräder und Container dürfen den Tunnel jedoch nicht durchfahren.
Ab 12 Uhr mittags am 30. Juni verkehrten die Fahrzeuge wieder stabil durch den Tunnel.
FOTO: NGOC DUONG
Herr Luong Minh Phuc, Direktor des Verkehrsbau-Investitionsprojektmanagementausschusses (Verkehrsausschuss), sagte: „Die Eröffnung des Tunnels HC1-01 wird Bedingungen für den Investor und die Baueinheiten schaffen, um den Verkehr in dem Gebiet neu zu organisieren, wobei auf dem Querschnitt der Mai Chi Tho-Straße auf beiden Seiten des Tunnels zwei Fahrspuren belegt werden, um den Bau der beiden Überführungszweige N3 und N4 zu organisieren (nach der Fertigstellung werden diese beiden Brückenzweige mit den beiden Einheiten der Giong Ong To-Brücke verbunden, die in der vorherigen Phase fertiggestellt wurden).
Die Unterführung hat eine Gesamtlänge von 455 m, eine Breite von 20 m, einen Querschnitt von 4 Fahrspuren (2 Autospuren pro Richtung) mit insgesamt 19 Tunnelsegmenten (davon 4 geschlossene Tunnelsegmente mit einer Gesamtlänge von 80 m und 15 offene Tunnelsegmente mit einer Gesamtlänge von 375 m).
Die Eröffnung der Unterführung HC1-01 trägt auch zum Verkehrsfluss, zur Verkehrsorganisation und zur Verkehrsverbesserung im Baubereich der Überführungen N3 und N4 der Kreuzung An Phu bei.
Der Tunnel ist mit Beleuchtungssystem, Brandschutz, Verkehrszeichen und Entwässerungspumpstation sowie Hochwasserschutz für den Tunnel ausgestattet.
Laut Herrn Luong Minh Phuc wird die Verkehrsbehörde neben der Eröffnung der Unterführung HC1-01 auch weiterhin die zuständigen Berater und Bauunternehmer dazu drängen, mehr Personal und Ausrüstung bereitzustellen, um den Baufortschritt der Unterführung HC1-02 und der Überführungszweige N2, N1.1 und N1.3 zu beschleunigen, damit diese bald in Betrieb genommen werden können und den Menschen in naher Zukunft zur Verfügung stehen.
Die Inbetriebnahme des ersten Tunnelzweigs mitten im Sommer und die Verbindung von Ho-Chi-Minh-Stadt mit Binh Duong und Ba Ria – Vung Tau werden erheblich dazu beitragen, den Druck auf das östliche Tor von Ho-Chi-Minh-Stadt zu verringern.
Für die 6 Pakete, deren Bau noch nicht begonnen hat, darunter: Bau der Kreuzungsoberfläche, Fußgängerbrücken, Grünbäume, Verkehrsbeleuchtung, Kamerasysteme, Werbetafeln und Bau des zentralen Turms, plant der Investor, im dritten Quartal gleichzeitig mit dem Bau zu beginnen.
Unterführung an der größten Kreuzung in Ho-Chi-Minh-Stadt offiziell eröffnet
Wenn die gesamte An Phu-Kreuzung fertiggestellt und in Betrieb genommen ist, wird sie mit der My Thuy-Kreuzung synchronisiert, was die Verkehrsbelastung im Bereich um den Hafen von Cat Lai erheblich reduzieren wird. Neben dem Plan, die Hafenstraße zu bauen und die Verbindungsstraße zur Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh – Dau Giay auszubauen, wird das östliche Tor der Stadt in Zukunft erweitert und geräumt.
Das An Phu Intersection-Projekt umfasst eine Gesamtinvestition von 3.400 Milliarden VND und umfasst drei Verkehrsebenen (Unterführung, Erdgeschoss und Überführung). Es soll noch in diesem Jahr fertiggestellt werden und zur Verringerung der Verkehrsstaus und zur Erhöhung der Verkehrskapazität im östlichen Eingangsbereich der Stadt beitragen.
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Thanhnien.vn
Quelle: https://thanhnien.vn/nhung-chiec-xe-dau-tien-luu-thong-qua-ham-chui-nut-giao-lon-nhat-tphcm-185250630140544047.htm
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