Freude über die neue Phong Chau Brücke

Unauslöschliches Zeichen

Frau Hong, 67 Jahre alt, wohnt auf der Tam-Nong-Seite und ist seit fast 30 Jahren mit der alten Phong-Chau-Brücke verbunden. Jeden Nachmittag geht sie hinaus, um die neue, große, schöne und moderne Brücke zu betrachten, die bald eingeweiht wird, und kann ihre Freude nicht verbergen. Sie ist glücklich, denn die Brücke ist nicht nur eine Lebensgrundlage für ihre Familie, sondern auch eine Möglichkeit, mit ihren Kindern und Enkeln in Kontakt zu bleiben. Ihre beiden Kinder sind verheiratet und deren Enkel leben auf der anderen Seite der Brücke. Wenn sie an den Morgen des 9. September 2024 zurückdenkt, steht sie immer noch unter Schock.

Die Polizei von Phong Chau findet eine vermisste Person und einen Pickup ohne Fahrer e21-7267658.webp — *Bild der Phong-Chau-Brücke, als sie einstürzte, Foto: ITN*

In den Tagen und Monaten nach dem Vorfall wurde das Leben von Zehntausenden Menschen auf beiden Seiten des Roten Flusses, wo sonst Tag und Nacht geschäftiges Treiben herrschte, gestört, weil die Brücke, eine wichtige Verkehrsroute, die zum Reisen, Arbeiten, Studieren und Handeln diente, in dringenden Fällen um die Van-Lang-Brücke herumfahren musste. Sie war zwar die nächstgelegene Brücke, aber auch fast 40 km von der alten Phong-Chau-Brücke entfernt, was die Reisezeit verlängerte und die Kosten und Preise in die Höhe trieb.

Vielen Dank für die Hilfe und Unterstützung der Menschen

Dies ist es, was Oberstleutnant Dao Van Hung, stellvertretender Brigadekommandeur der Brigade 249 des Ingenieurkommandos, der Einheit, die nach dem Einsturz der Phong-Chau-Brücke vor über einem Jahr mit der Suche und Rettung, der Behebung von Problemen und dem Bau von Pontonbrücken über den Fluss beauftragt ist, um den Menschen zu helfen, immer wieder erwähnte, wenn er über die Rolle der Pontonbrücken sprach, und nicht nur über die Leistungen der Brigade.

Da an Tagen mit starker Strömung Fähren zum Personentransport eingesetzt werden, muss die Pontonbrücke unterbrochen werden. — *An Tagen mit starker Strömung muss die Pontonbrücke durchtrennt werden, um Personen aufzunehmen und abzusetzen.*

Oberstleutnant Hung erinnerte daran, dass der Korpskommandeur am 9. September 2024 nach dem Einsturz der Phong-Chau-Brücke die Brigade aufgefordert hatte, eine Gruppe von Offizieren und Soldaten zu entsenden, um die Such-, Rettungs- und Aufklärungstruppen zu unterstützen und rechtzeitig Einsatzpläne zu erstellen. Um 23:00 Uhr desselben Tages befahl das Pionierkorps der 249. Brigade offiziell, sich mit 160 Offizieren und Soldaten sowie 83 Ausrüstungsgegenständen und Fahrzeugen unverzüglich an den Ort zu begeben, um eine Pontonbrücke für die Bevölkerung zu vermessen und zu bauen.

Aufgrund der Auswirkungen von Sturm Nr. 3 kam es zu heftigen Regenfällen, instabilem Boden und einer hohen Erdrutschgefahr an beiden Ufern. Die komplexen Veränderungen der Hydrologie in diesem Gebiet und die ständig hohe Fließgeschwindigkeit erschweren die Durchführung der Aufgaben. Auch die Sicherung der Unterkünfte für die Soldaten ist ein schwieriges Problem. Manche Soldaten waren den ganzen Tag durchnässt und müde, als sie zu ihrem vorübergehenden Ruheplatz, dem Dorfkulturhaus, zurückkehrten, sich an die Verandamauer lehnten und einschliefen. Kameraden und Menschen in der Umgebung waren immer da, um die Soldaten zu unterstützen und zu versorgen, damit sie genug Kraft hatten, zur neuen Schicht weiterzumachen. „Ein Bund grünes Gemüse, ein Bündel trockenes Brennholz, eine Kanne heißen Tee, eine Ofenkartoffel … von den Menschen; die Ermutigung und Hilfe der Jugendunion, der Frauenunion und der lokalen Behörden haben den Offizieren und Soldaten der Brigade 249 mehr Kraft gegeben, die ihnen zugewiesenen Aufgaben hervorragend zu erfüllen.

*Sorgen Sie für einen reibungslosen und sicheren Verkehr über die Pontonbrücke.*

Major Le Phi Hung, politischer Assistent der Brigade 249, erklärte, der Bau einer Pontonbrücke für die Überquerung erfordere Entschlossenheit und Mühe, sei aber nur der erste Schritt. Der Betrieb und die Gewährleistung der Sicherheit der Brücke über einen Fluss mit komplexer Hydrologie und starken Strömungen aufgrund von Überschwemmungen flussaufwärts seit über einem Jahr seien keine leichte Aufgabe. Jeden Tag müssten Offiziere und Soldaten bei jedem Wetter um 3:30 Uhr aufstehen, um die Brücke für die Überquerung um 5 Uhr am nächsten Tag vorzubereiten. Um 21 Uhr werde die Brücke dann für die Durchfahrt von Wasserfahrzeugen geöffnet.

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Von 5 bis 21 Uhr, jeden Tag, bei jedem Wetter, muss die Einheit dafür sorgen, dass an den beiden Eingängen Mitarbeiter aus der Ferne im Einsatz sind, um Personen und Fahrzeuge zu leiten. Insbesondere koordiniert das diensthabende Personal stets die Priorisierung von Krankenwagen, Feuerwehrwagen und Hilfskräften.

Zusätzlich zur täglichen Verbindung der Brücke, um den Personenverkehr bei einer Wasserströmung von unter 2 m/s von 5 bis 21 Uhr zu ermöglichen, müssen wir an Tagen mit einer Wasserströmung von 2–3 m/s die Pontonbrücke abschneiden und Personen und Fahrzeuge hinüberbringen. Wir haben nicht gezählt, wie oft wir die Brücke plötzlich abschneiden und stattdessen die Fähre benutzen mussten, wenn die Wasserströmung plötzlich zunimmt, oder die Fähre sogar anhalten mussten, weil die Wasserströmung über 4 m/s stark ist.

Es wird keine langen Autoschlangen mehr geben, die darauf warten, die Pontonbrücke zu überqueren. — *Es wird keine langen Warteschlangen mehr geben, wenn Fahrzeuge die Pontonbrücke überqueren möchten.*

Die Leute sind glücklich

Die Pontonbrücke Phong Chau wird heute nach über einem Jahr Betrieb mit der Eröffnung der neuen Phong Chau-Brücke ihren Dienst einstellen. Die neue Phong Chau-Brücke ist fast 653 m lang und 20,5 m breit. Sie ist eine moderne Konstruktion aus Spannbeton und erfüllt die Standards einer Ebene III für eine Geschwindigkeitsbegrenzung von 80 km/h sowie vier Fahrspuren für Kraftfahrzeuge. Die Investition erfolgte durch das Thang Long Project Management Board und das Army Corps 12 (Truong Son Construction Corporation) als Auftragnehmer. Die Gesamtinvestition beträgt 635 Milliarden VND.

Nach mehr als neun Monaten dringender Bauarbeiten, bei denen Sonne und Regen trotzten, wurde das Projekt fast drei Monate früher als geplant fertiggestellt, was den herausragenden Einsatz der Einheiten auf der Baustelle von Onkel Hos Soldaten unterstreicht. Das neue Projekt stellt nicht nur die Verkehrsanbindung für die Menschen an beiden Ufern des Roten Flusses wieder her, sondern dient auch als wichtige Verkehrsachse zwischen den nordwestlichen Provinzen. Dieses Projekt symbolisiert den Willen, Schwierigkeiten zu überwinden, den Konsens von der zentralen bis zur lokalen Ebene, von der Armee bis zum Volk, und ist umso bedeutsamer, da es anlässlich des 1. Parteitags der Provinz Phu Tho (Legislaturperiode 2025–2030) eingeweiht wurde.