Neue Regelungen für Bahnübergänge

Rundschreiben 29 regelt Bahnübergänge (ausgenommen Eisenbahnen und Straßen auf gemeinsamen Brücken; wo Eisenbahnen sich mit Sonderstraßen kreuzen, die dem Betrieb von Bahnhöfen, Häfen, Güterbahnhöfen, Fabriken, Unternehmen und Industrieparks dienen); den Verkehr in Bahnübergangsbereichen; die Erteilung und Verlängerung von Baugenehmigungen, die Renovierung, Modernisierung und Abschaffung von Bahnübergängen auf nationalen Eisenbahnen und Sonderbahnen; die Erteilung und Verlängerung von Baugenehmigungen für wesentliche Arbeiten innerhalb des für Eisenbahnen reservierten Landgebiets.

Gegenstand des Antrags sind Organisationen und Einzelpersonen, die mit dem Bau, der Renovierung, der Modernisierung, der Abschaffung, der Verwaltung, der Nutzung und der Instandhaltung von Bahnübergängen, mit Verkehrsaktivitäten in Bahnübergangsbereichen und mit der Errichtung wichtiger Bauwerke innerhalb der für Eisenbahnen reservierten Landflächen befasst sind.

Das Rundschreiben 29/2023 des Verkehrsministeriums, gültig ab 1. Dezember 2023, enthält zahlreiche neue Regelungen zu Bahnübergängen (Foto: Bahnübergänge mit Wächtern).

Ein Vertreter der vietnamesischen Eisenbahnbehörde erklärte, dass Rundschreiben 29 die Rundschreiben Nr. 25/2018 und Nr. 07/2022 des Verkehrsministeriums zur Regelung von Bahnübergängen und zur Erteilung von Baugenehmigungen für wichtige Arbeiten innerhalb des für Eisenbahnen reservierten Gebiets ersetzen soll, um neuen Rechtsvorschriften und Regelungen sowie in der Praxis auftretenden Problemen gerecht zu werden. Der Schwerpunkt liegt auf der Änderung und Ergänzung von Vorschriften für Eisenbahnen zu Techniken und Dezentralisierung, um die Verkehrssicherheit an Bahnübergängen effektiver zu gewährleisten.

Dementsprechend schreibt Rundschreiben 29 für neu zu errichtende Bahnübergänge vor, dass diese auf geraden Gleisabschnitten errichtet werden müssen. In besonderen Fällen, in denen es schwierig ist, den Bahnübergang auf einem gekrümmten Gleisabschnitt zu platzieren, kann er nur auf einem kreisförmigen gekrümmten Gleisabschnitt mit einem Mindestradius von 300 m und nicht auf einem Übergangsabschnitt platziert werden.

Der Abstand zwischen zwei Kreuzungen darf außerhalb von Ortschaften nicht weniger als 1.000 m und innerhalb von Ortschaften nicht weniger als 500 m betragen, außer wenn es sich bei den bestehenden Straßen um Provinz- oder Kreisstraßen handelt, die Eisenbahnlinien kreuzen.

Der Bahnübergang muss sich außerhalb des Signalmastes der Bahnhofseinfahrt befinden, die nächstgelegene Position des Bahnübergangs muss mindestens 3,5 m vom Signalmast der Bahnhofseinfahrt entfernt sein.

Der Kreuzungswinkel zwischen Eisenbahn und Straße ist ein rechter Winkel (90°); bei schwierigem Gelände darf der Kreuzungswinkel nicht kleiner als 45 Grad sein und muss die Sichtbarkeit gemäß den Bestimmungen des Gesetzes über die Verwaltung und den Schutz der Eisenbahninfrastruktur gewährleisten.

Falls der neu gebaute Bahnübergang die vorgeschriebenen Bedingungen nicht erfüllt, muss der Projektinvestor bei der Beantragung der Genehmigung für die Bahnübergangsbaupolitik die Standortbedingungen und die finanziellen Ressourcen klären, die Einhaltung der von der zuständigen Behörde genehmigten Planung sicherstellen und die sozioökonomischen Entwicklungsbedürfnisse des Ortes erfüllen.

Bei neu zu errichtenden Bahnübergängen müssen planerische, bauliche und technische Voraussetzungen gegeben sein (Bild: Automatischer Warnbahnübergang mit eingebauter automatischer Schranke).

In Bezug auf die Befugnis, Baugenehmigungen sowie Renovierungs- und Modernisierungsgenehmigungen für Bahnübergänge zu erteilen, zu verlängern, zu widerrufen und aufzuheben und über die Abschaffung von Bahnübergängen zu entscheiden, legt Rundschreiben 29 fest, dass die vietnamesische Eisenbahnbehörde Baugenehmigungen sowie Renovierungs- und Modernisierungsgenehmigungen für Bahnübergänge auf nationalen Eisenbahnstrecken erteilt, verlängert, widerruft und aufhebt und über die Abschaffung von Bahnübergängen auf nationalen Eisenbahnstrecken entscheidet.

Die vietnamesische Straßenverwaltung erteilt, verlängert, widerruft und annulliert Baugenehmigungen, Renovierungen und Modernisierungen von Bahnübergängen auf Sonderbahnstrecken im Zusammenhang mit Nationalstraßen und beschließt die Abschaffung von Bahnübergängen auf Sonderbahnstrecken im Zusammenhang mit Nationalstraßen.

In Bezug auf die lokale Autorität legt Rundschreiben 25/2018 fest, dass das Verkehrsministerium der Provinz die zuständige Behörde ist. Rundschreiben 29 legt nun fest, dass die Behörde die Agentur ist, die der Dezentralisierung und Ermächtigung des Volkskomitees der Provinz unterliegt: Erteilung, Verlängerung, Widerruf, Aufhebung von Baugenehmigungen, Renovierung, Modernisierung, Entscheidung über die Abschaffung von Bahnübergängen auf Sonderbahnen im Zusammenhang mit Provinzstraßen, Kreisstraßen, Gemeindestraßen, Stadtstraßen und Sonderstraßen im Rahmen der Verwaltung.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/quy-dinh-moi-ve-duong-ngang-qua-duong-sat-192231101181151272.htm