Rolls-Royce enthüllt 12 extrem seltene Wraith Black Badge Black Arrow-Autos

Die 12 Fahrzeuge umfassende Rolls-Royce Wraith Black Badge Black Arrow-Kollektion markiert zugleich das Ende dieser Linie zweitüriger Coupés der Superluxusklasse. Alle 12 Fahrzeuge wurden bereits an ihre Besitzer ausgeliefert. Dieses zweitürige Coupé verfügt über eine exklusive Bespoke-Lackierung mit einem zweifarbigen Farbverlauf in Silber und Schwarz, überzogen mit einer Schicht Glasstaubfarbe, wodurch ein noch eindrucksvollerer Bewegungsunschärfeeffekt entsteht. Einige gelbe Akzente an der Außenseite wie den Lüftungsschlitzen, der Felgenverkleidung und dem Spirit of Ecstasy-Emblem. Der Innenraum des Wraith Black Badge Black Arrow fällt durch die Kombination zweier Gelb- und Schwarztöne auf. Einige Bereiche der Kabine sind mit offenporigem Schwarzholz verkleidet, die Kopfstützen der Sitze weisen pfeilförmige Motive auf.

Der Wraith Black Badge Black Arrow imitiert den Nachthimmel von Bonneville mit 2.117 Sternen aus Glasfaser. Auf der Fahrertürverkleidung befindet sich ein dezentes Detail, das Eystons drei Medaillen aus den Jahren 1917, 1935 und 1938 zeigt.

Die zwölf Rolls-Royce Wraith Black Badge Black Arrows sind alle von Captain George Eystons Thunderbolt inspiriert. Der Thunderbolt wird von zwei 36,5-Liter-Kompressor-Flugzeugmotoren vom Typ Rolls-Royce V12 R angetrieben, die über 2.000 PS leisten und 1938 in Bonneville mit einer Höchstgeschwindigkeit von über 575 km/h einen Weltrekord aufstellten. Auf der Uhr im Auto ist die Rekordgeschwindigkeitsnummer eingraviert, die Thunderbolt mit der genauen Rekordzahl „357,477 mph“ (entspricht 575,335 km/h) erreichte. Der Rolls-Royce Wraith Black Badge Black Arrow verfügt weiterhin über einen 6,6-Liter-V12-Motor mit Doppelturbolader, einer maximalen Leistung von 624 PS und einem maximalen Drehmoment von 800 Nm, kombiniert mit einem 8-Gang-Automatikgetriebe von ZF. Das Auto beschleunigt in nur 4,4 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Die letzten Rolls-Royce Wraiths, die vom Band rollen, markieren zugleich das Ende der V12-angetriebenen zweitürigen Coupé-Reihe der britischen Luxusautomarke.

Tung Anh