Investitionen in die Verkehrsinfrastruktur als Wirtschaftsmotor

Der Verkehr, der ländliche Gebiete mit städtischen Gebieten oder mit nationalen Autobahnen und Schnellstraßen verbindet, ist noch immer begrenzt.

3 große Herausforderungen

Tatsächlich steht das Verkehrssystem von Lam Dong derzeit vor drei großen Herausforderungen: eingeschränkte Anbindung, Überlastung und enge Straßen. Ein Blick auf die Hauptstraßen, die die drei großen Ballungsgebiete Gia Nghia, Da Lat und Phan Thiet verbinden, zeigt, dass das Verkehrsnetz noch nicht optimal vernetzt ist, was den Güterverkehr und den Personenverkehr erschwert. Derzeit ist der Verkehr, der die drei Hochland- und Küstengebiete über die wichtigsten Nationalstraßen 28, 55 und 28B verbindet, noch nicht ausgebaut oder erweitert.

Die Verkehrsanbindung ländlicher Gebiete an städtische Gebiete sowie an nationale Autobahnen und Schnellstraßen ist nach wie vor sehr eingeschränkt. Viele Hauptstraßen sind stark beschädigt und können den steigenden Transportbedarf nicht mehr decken. Diese Einschränkungen beeinträchtigen auch die Investitionsattraktivität, die Nutzung des Tourismuspotenzials sowie die Entwicklung von Landwirtschaft und Industrie in der Provinz erheblich und behindern die sozioökonomische Entwicklung.

Rechtsanwalt Nguyen Ngoc Minh erklärte: „Nach der Fusion verfügt eine große Provinz wie Lam Dong über eine sehr schlechte Verkehrsinfrastruktur. Das ist der größte Engpass, der die Entwicklung behindert.“ Herr Minh sagte, die Verkehrsinfrastruktur sei sehr wichtig, um das Investitionsumfeld zu verbessern, die Effizienz und Wettbewerbsfähigkeit der Wirtschaft zu steigern, Bedingungen für die Anziehung von Investitionskapital zur Entwicklung der Infrastruktur zu schaffen, insbesondere ausländisches Investitionskapital anzuziehen und dieses Kapital zum Aufbau der Verkehrsinfrastruktur zu nutzen, Bedingungen für ein effizienteres Arbeiten der physischen Produktionsindustrie zu schaffen und so auch zur Lösung des Beschäftigungsproblems beizutragen.

Perspektive des Willkommenstors auf der Autobahn Bao Loc – Lien Khuong

Rendezvous 2025 - 2030

Nicht nur die verarbeitende Industrie, sondern auch die „rauchfreie“ Industrie – der Tourismus – wird sich stärker entwickeln, wenn das Verkehrssystem vollständig und bequem ist und Regionen, Gebiete in der Provinz und das ganze Land verbindet. Der deutlichste Beweis dafür ist, dass die Schnellstraßen Vinh Hao – Phan Thiet und Dau Giay – Phan Thiet nach ihrer Inbetriebnahme zu extrem großen Veränderungen im Tourismus und der Attraktivität für Investitionen im Südosten der Provinz geführt haben.

Die Provinz Lam Dong ist sich der Bedeutung der Verkehrsinfrastruktur für die Entwicklung bewusst und hat Investitionen in die Verkehrsinfrastruktur als oberste Priorität festgelegt. Der mittelfristige öffentliche Investitionszeitraum 2025 bis 2030 gilt als Treffpunkt vieler wichtiger Infrastrukturprojekte und verspricht neue Durchbrüche im Verkehrssystem der Provinz.

Die Umsetzung einer Reihe wichtiger Projekte ist geplant und verspricht, der Entwicklung der Provinz in der kommenden Zeit neuen Schwung zu verleihen. Dazu gehören: die Schnellstraße Tan Phu – Bao Loc, die Schnellstraße Bao Loc – Lien Khuong, die Schnellstraße Gia Nghia – Chon Thanh, die Modernisierung der Nationalstraße 28B, der Ausbau und die Modernisierung der Nationalstraße 28, die Gia Nghia mit Di Linh verbindet, die Modernisierung der Nationalstraße 27, Investitionen in Ringstraßen, die Bezirke und Gemeinden verbinden, die Modernisierung und der Ausbau zahlreicher Straßen in städtischen Gebieten, Investitionen in Küstenstraßen, ein Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt … Nach ihrer Fertigstellung werden diese Verkehrswege große Chancen für die Entwicklung des Tourismus sowie für Handel und Investitionen eröffnen.

Darüber hinaus legt die Provinz Ziele und Pläne fest und stellt erhebliche Mittel bereit, um in Straßen zu investieren, die entlegene Gebiete in der Provinz verbinden. So werden Bedingungen geschaffen, unter denen die Menschen Zugang zu öffentlichen Dienstleistungen haben, sowie Möglichkeiten zur wirtschaftlichen Entwicklung und Armutsbekämpfung geschaffen.

Im kommenden Zeitraum von 2026 bis 2030 wird auch in die Modernisierung, Erweiterung und Fertigstellung des Flughafens Lien Khuong investiert; auch der Flughafen Phan Thiet wird schrittweise fertiggestellt und in Betrieb genommen, wodurch günstige Bedingungen für die Anziehung von Touristen und Investoren geschaffen und die Entwicklung der Tourismus- und Dienstleistungsbranche gefördert werden.

Der ehemalige Sekretär des Parteikomitees der Provinz Lam Dong, Herr Nguyen Hoai Bao, äußerte auf einer Provinzkonferenz ebenfalls seine Meinung: „Die Frage der Priorisierung von Investitionen in den Transportbereich muss an erster Stelle stehen und Beachtung finden. Auf diese Weise können wir den Weg ebnen und die treibende Kraft für Wachstum sein, Investoren anziehen und führen und so zur sozioökonomischen Entwicklung beitragen.“

Impulse für die Entwicklung setzen

Der Ausbau der Verkehrsinfrastruktur spielt eine zentrale Rolle und bildet das Rückgrat der Infrastrukturentwicklung im Allgemeinen, da er sich positiv auf alle Bereiche des sozioökonomischen Sektors auswirkt. Um die zweistelligen Wachstumsziele zu erreichen und Lam Dong zu einer relativ entwickelten Provinz und einem der dynamischsten Wachstumspole der Region im Zeitalter der nationalen Entwicklung zu machen, setzt die Provinz eine Reihe synchroner Lösungen um, wobei der Schwerpunkt auf der Mobilisierung und effektiven Nutzung von Ressourcen liegt. Insbesondere überprüft und passt die Provinz die Planung der Verkehrsinfrastruktur an, um Übereinstimmung mit der sozioökonomischen Entwicklungsplanung der Provinz sicherzustellen und so in der kommenden Zeit für Synchronisierung und Effizienz zu sorgen.

Das Finanzministerium gab bekannt, dass der gesamte mittelfristige öffentliche Investitionsplan für den Zeitraum 2026–2030 (ohne nationale Zielprogramme) voraussichtlich 135.138 Milliarden VND betragen wird. Davon entfallen 78.512,5 Milliarden VND auf die zentrale Haushaltsunterstützung und 56.625,2 Milliarden VND auf die lokale Haushaltsunterstützung. Neben der Haushaltsunterstützung strebt die Provinz auch die Mobilisierung von Sozialkapital und ODA-Kapital an, um in den Ausbau der Verkehrsinfrastruktur zu investieren. Darüber hinaus legt sie Wert auf regelmäßige Wartung, um die Langlebigkeit und Effizienz der Verkehrsanlagen zu gewährleisten.

Lam Dong bemüht sich, die Verkehrsinfrastruktur zu entflechten und so Impulse für eine schnelle und nachhaltige sozioökonomische Entwicklung zu setzen. Ziel ist es, Chancen, Ressourcen und Vorteile in konkrete Entwicklungsergebnisse umzuwandeln. In der Vision bis 2030 hat die Provinz Investitionen in die Entwicklung der Verkehrsinfrastruktur als einen der wichtigsten strategischen Durchbrüche identifiziert und der Auswahl von Schlüsselprojekten mit bahnbrechenden Merkmalen für die Umsetzung von Investitionen Priorität eingeräumt, um eine treibende Kraft für die gesamte Wirtschaft zu schaffen.

Quelle: https://baolamdong.vn/au-tu-ha-tang-giao-thong-de-dan-dat-nen-kinh-te-395345.html