Laut dem Bericht der vietnamesischen Straßenverwaltung (VRA) wurden bis zum 8. Oktober um 12 Uhr mittags fünf schwere Staus auf der Nationalstraße 1 verzeichnet.
In Thai Nguyen kam es auf der Nationalstraße 3 (Abschnitt, der mit der Ho-Chi-Minh -Straße zusammenfällt) an zwei Stellen zu Erdrutschen. Kilometer 120+700 mussten vorübergehend gesperrt werden, da weiterhin Schlamm auf die Straßenoberfläche gelangte.
Beim BOT-Projekt Thai Nguyen – Cho Moi kam es zu vier Sperrungen. Die Kreuzung Tan Long war stark überflutet, sodass der Verkehr umgeleitet werden musste. Insbesondere bei Kilometer 97+700 erreichte das Erdrutschvolumen 2.500 m3 und ist weiterhin blockiert.

In Cao Bang führte ein Erdrutsch bei Kilometer 200+903 (QL3) dazu, dass die Straßenoberfläche halbtief war, sodass LKWs nicht mehr passieren durften und nur noch Autos. Auf der Ho-Chi-Minh-Straße (Abschnitt Pac Bo – Cao Bang) gibt es zwei über einen Meter tiefe Überschwemmungsstellen, die derzeit nicht für den Verkehr freigegeben sind.
Die vietnamesische Straßenverwaltung betonte, dass die Einsatzkräfte der Behörde trotz anhaltender, starker Regenfälle in der Nacht zum 7. Oktober alle erforderlichen Maßnahmen ergriffen hätten, um das Problem zu beheben, und dabei ein Maximum an Maschinen und Personal mobilisiert hätten.
Erste Ergebnisse zeigen, dass 22 Stellen auf der Nationalstraße 3 vollständig geräumt wurden; 12 Erdrutschstellen wurden vorübergehend auf eine Spur geräumt; 3 überflutete Stellen auf der Nationalstraße 3 (der Abschnitt entlang der Ho-Chi-Minh-Straße) wurden vollständig geräumt, der Verkehr hat sich wieder normalisiert; 5 Stellen mit abgesacktem und rissigem Fahrbahnbelag erlauben weiterhin Einbahnverkehr. Auf den von den lokalen Behörden verwalteten Nationalstraßen verursachte Sturm Matmo an 37 Stellen Staus (16 Erdrutschstellen, 21 Überflutungsstellen).
Auf einigen Strecken kam es zu schweren Schäden, beispielsweise auf der Nationalstraße 70 (Lao Cai) durch einen Erdrutsch mit etwa 5.000 m3 Gestein und Erde, der eine örtliche Sperrung und vorübergehende Verkehrsumleitung erforderlich machte; auf der Nationalstraße 3B (Thai Nguyen), Abschnitt Km 116+300, war die gesamte Straßenoberfläche aufgebrochen, was den Verkehr lahmlegte; auf der Nationalstraße 34 in Cao Bang gab es sechs überflutete Stellen, auf der Nationalstraße 34B eine Stelle und auf der Nationalstraße 4A vier Sperrstellen.


Darüber hinaus wurden bei 53 weiteren Staus auf den Provinz- und Kreisstraßen (19 Erdrutsche, 34 Überschwemmungen) nur 2 Punkte behoben.
Da die Bergungsarbeiten noch immer dringend sind, kann die vietnamesische Straßenverwaltung den finanziellen Schaden noch nicht berechnen, wird dem Bauministerium jedoch in naher Zukunft einen aktualisierten Bericht vorlegen.
Um die Gemeinden bei der Bewältigung der Folgen der Stürme Bualoi und Matmo (Stürme Nr. 10 und 11) umgehend zu unterstützen, forderte die vietnamesische Straßenverwaltung die Investoren der BOT auf, grüne Fahrspuren zu öffnen, die Durchfahrt von Einsatzfahrzeugen durch die Station von Mautgebühren zu befreien und den Verkehrsfluss zu koordinieren, um einen reibungslosen Verkehr zu gewährleisten.
Zuvor hatte die vietnamesische Straßenverwaltung den Gesamtschaden durch den Sturm Bualoi (Sturm Nr. 10) Ende September auf knapp 1.000 Milliarden VND geschätzt und bekannt gegeben. 92 % davon entfielen auf lokal verwaltete Straßen. Zu den Orten mit den schwersten Schäden zählten Thanh Hoa (600 Milliarden VND), Cao Bang (130 Milliarden VND) und Nghe An (fast 133 Milliarden VND).
Quelle: https://baolaocai.vn/sat-lo-khap-khu-vuc-mien-nui-phia-bac-post884039.html
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