Es ist geplant, die Kapazität des Flughafens Cam Ranh um ein Vielfaches zu erhöhen und die Planungen bald zu übertreffen.

(Chinhphu.vn) – Gemäß der mit Beschluss Nr. 1006/QD-TTg genehmigten Planung kann der internationale Flughafen Cam Ranh bis 2020 5,5 Millionen Passagiere pro Jahr abfertigen. Bis 2030 sollen es 8,0 Millionen Passagiere pro Jahr sein. Im Jahr 2019 wurden im tatsächlichen Betrieb jedoch 10 Millionen Passagiere über den Hafen abgefertigt.

Der Flächenbedarf des gesamten internationalen Flughafens Cam Ranh beträgt im Zeitraum 2021–2030 und in der Vision bis 2050 mehr als 628 Hektar – Foto: ACV

Die vietnamesische Zivilluftfahrtbehörde ( Bauministerium ) hat dem Bauministerium gerade die Planungsunterlagen für den internationalen Flughafen Cam Ranh für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 zur Prüfung, Beurteilung und Genehmigung vorgelegt. Laut der Vorlage der vietnamesischen Zivilluftfahrtbehörde befindet sich der internationale Flughafen Cam Ranh im Bezirk Bac Cam Ranh in der Provinz Khanh Hoa.

Start- und Landebahn instand halten, Terminal und Flugzeugparkplatz erweitern

Im Zeitraum 2021–2030 soll der Flughafen die Anforderungen eines Militärflughafens der Stufe 4E und I erfüllen. Er soll eine Kapazität von 25 Millionen Passagieren und 50.000 Tonnen Fracht pro Jahr erreichen und Flugzeugtypen wie B747, B777, B787, A321, A350 und vergleichbare oder niedrigere Typen bedienen. Der Landeanflug erfolgt mit Präzisionsfahrwerken gemäß CAT II-Standards.

Während dieser Zeit behielt der internationale Flughafen Cam Ranh die Landebahn 02R/20L mit den Abmessungen 3.048 m x 45 m und einer Seitenschulter von je 7,5 m Breite bei; die bestehende Landebahn 02L/20R wurde abgerissen, eine neue Landebahn 02L/20R ist 360 m von der Landebahn 02R/20L entfernt geplant, mit den Abmessungen 3.051 m x 45 m und einer Seitenschulter von je 7,5 m Breite.

Die Planung für diese Phase sieht die Erweiterung des Flugzeugparkplatzes vor, um 61 Flugzeugparkplätze zu gewährleisten, darunter 44 Code-C-Positionen (für den Betrieb von A320, B737 und gleichwertigen Flugzeugen geeignet) und 17 Code-E-Positionen (für den Betrieb von A330, B787 und gleichwertigen Flugzeugen geeignet).

Für den internationalen Flughafen Cam Ranh ist außerdem ein Passagierterminalsystem mit einer Kapazität von 25 Millionen Passagieren pro Jahr geplant.

Dabei wird das Passagierterminal T1 entsprechend der Nachfrage gebaut und hat eine geplante Kapazität von 21 Millionen Passagieren/Jahr (Inland mehr als 8 Millionen Passagiere/Jahr, Ausland fast 13 Millionen Passagiere/Jahr), während das Terminal T2 (International) mit einer Kapazität von 4 Millionen Passagieren/Jahr beibehalten wird.

Für den Hafen ist eine Gesamtfläche von rund drei Hektar für das Frachtterminal geplant. Nördlich des Flugzeugparkplatzes, angrenzend an den Hangarbereich, wird ein neues Frachtterminal errichtet; die Kapazität des Frachtterminals wird bis 2030 rund 50.000 Tonnen Fracht pro Jahr betragen.

Bis 2050 soll der internationale Flughafen Cam Ranh eine Kapazität von 36 Millionen Passagieren/Jahr und 100.000 Tonnen Fracht/Jahr haben.

Bis 2050 kann es 36 Millionen Passagiere pro Jahr befördern.

Bis 2050 soll der internationale Flughafen Cam Ranh eine Kapazität von 36 Millionen Passagieren/Jahr und 100.000 Tonnen Fracht/Jahr haben.

Diese Phase umfasst auch die Erweiterung des Flugzeugparkplatzes, um 86 Flugzeugparkplätze bereitzustellen, darunter 61 Code-C-Plätze und 25 Code-E-Plätze.

Das Passagierterminalsystem ist mit einer Kapazität von 36 Millionen Passagieren/Jahr geplant.

Insbesondere soll das Terminal T1 entsprechend der Nachfrage erweitert werden, mit einer geplanten Kapazität von 32 Millionen Passagieren/Jahr (Inland 12 Millionen Passagiere/Jahr, Ausland 20 Millionen Passagiere/Jahr), während das Terminal T2 (International) mit einer Kapazität von 4 Millionen Passagieren/Jahr erhalten bleibt.

Darüber hinaus wird das Frachtterminal in Richtung Terminal T2 erweitert. Die Kapazität des Frachtterminals beträgt etwa 100.000 Tonnen Güter/Jahr und kann erweitert werden, um eine langfristige Entwicklung sicherzustellen.

Insbesondere hat die vietnamesische Zivilluftfahrtbehörde vorgeschlagen, auf dem internationalen Flughafen Cam Ranh einen Bereich für die allgemeine und private Luftfahrt auf einer Grundstücksfläche von etwa 9.610 m² zu errichten, mit einer Parkfläche für Flugzeuge der allgemeinen Luftfahrt von etwa 41.500 m².

Schätzungen zufolge beträgt der Flächenbedarf des gesamten internationalen Flughafens Cam Ranh im Zeitraum von 2021 bis 2030 und bis 2050 mehr als 628 Hektar. Davon entfallen etwa 588 Hektar auf die zivile Luftfahrt und über 40 Hektar auf die militärische Nutzung.

Die vietnamesische Zivilluftfahrtbehörde teilte mit, dass die Planung des internationalen Flughafens Cam Ranh für den Zeitraum bis 2020 und mit Ausrichtung auf 2030 vom Premierminister mit der Entscheidung Nr. 1006/QD-TTg vom 14. Juli 2009 genehmigt wurde und dass die Kapazität bis 2020 bei 5,5 Millionen Passagieren und bis 2030 bei 8 Millionen Passagieren pro Jahr liegen soll.

Seit der Genehmigung der Planung im Jahr 2009 wurde schrittweise in den internationalen Flughafen Cam Ranh investiert und viele wichtige Dinge planmäßig fertiggestellt, er wurde in einen effektiven Betrieb genommen und leistete einen positiven Beitrag zur sozioökonomischen Entwicklung, Sicherheit und Verteidigung der Provinz Khanh Hoa sowie zur Luftfahrtindustrie des ganzen Landes.

Betriebsdaten zufolge zählte Cam Ranh im Jahr 2019 – vor dem Ausbruch von COVID-19 – mehr als 9,7 Millionen Passagiere. Bis 2024 wird die Zahl auf fast 7 Millionen steigen und sich damit der genehmigten geplanten Kapazität nähern.

Angesichts der steigenden Nachfrage nach Lufttransporten ist die vietnamesische Zivilluftfahrtbehörde der Ansicht, dass es notwendig ist, die Planung des internationalen Flughafens Cam Ranh zu überprüfen und anzupassen, um sicherzustellen, dass er für die neue Entwicklungsphase geeignet ist.

„Dies ist die Grundlage dafür, schrittweise und auf vernünftige und wirksame Weise in die Entwicklung von Cam Ranh zu investieren und dabei den Anforderungen der sozioökonomischen Entwicklung sowie der nationalen Verteidigung und Sicherheit der Provinz Khanh Hoa und der Region South Central gerecht zu werden, während wir gleichzeitig mit dem starken Wachstum der Luftfahrtindustrie in der Zukunft Schritt halten können“, betonte die Zivilluftfahrtbehörde Vietnams.

Phan Trang

Quelle: https://baochinhphu.vn/som-vuot-quy-hoach-san-bay-cam-ranh-duoc-de-xuat-tang-cong-suat-gap-nhieu-lan-102250831124245438.htm