Arbeiter betreiben die Chipproduktion bei Dien Quang High-Tech One Member Co., Ltd. im High-Tech-Park von Ho-Chi-Minh-Stadt – Foto: QUANG DINH
Dabei handelt es sich nicht einfach um eine Änderung der Verwaltungsgrenzen, sondern um einen strategischen Schritt zur Bildung eines regional wettbewerbsfähigen Industrie- und Dienstleistungszentrums, das im neuen Kontext das lokale und nationale Wirtschaftswachstum fördert.
Nach der Fusion verfügt Ho-Chi-Minh-Stadt über ein Bruttoinlandsprodukt (BIP) von über 2,5 Billiarden VND (entspricht über 100 Milliarden USD) und erwirtschaftet damit fast ein Viertel des BIP des Landes. Diese Zahlen verdeutlichen nicht nur die wirtschaftliche Stärke der einzelnen Orte vor der Fusion, sondern spiegeln vor allem das Synergiepotenzial wider, das sich aus der Verbindung der drei „Wachstumspole“ ergibt.
Identifizieren Sie Engpässe, die beseitigt werden müssen
Daher wird diese „dreibeinige“ Struktur bei richtiger Planung und Umsetzung eine solide Produktions- und Dienstleistungskette schaffen, neue Wertschöpfung generieren und den Entwicklungsraum erweitern, um die Stadt in eine moderne, grüne Industrie-Megastadt in der Region zu verwandeln.
Um Synergien zu steigern, die Effizienz öffentlicher Investitionen zu erhöhen, Planungsüberschneidungen zu reduzieren und Infrastruktur, Verwaltung und Politik zu synchronisieren, muss die Struktur des „dreibeinigen Hockers“ die bestehenden Vorteile der drei bisherigen Standorte voll ausschöpfen.
Gleichzeitig soll ein eng verknüpftes Netzwerk geschaffen werden, das sich gegenseitig ergänzt und zu einer Einheit wird, indem den Industrieräumen klar Funktionen zugewiesen werden und Engpässe zwischen den Stufen der inländischen Wertschöpfungskette beseitigt werden.
Vor der Fusion war das Stadtzentrum (das alte Ho-Chi-Minh-Stadt) mit seiner Verkehrsinfrastruktur überlastet, es fehlte an Platz für eine Produktionserweiterung und es waren verstreute Industriegebiete geplant.
Gleichzeitig steht der nördliche Teil der Stadt (ehemals Provinz Binh Duong ) hinsichtlich seiner sozialen Infrastruktur unter großem Druck, ist stark von ausländischen Investitionen abhängig und weist eine geringe Wertschöpfung auf, da er sich hauptsächlich auf verarbeitende Tätigkeiten und arbeitsintensive Industrien wie Textilien, Schuhe und Holzprodukte konzentriert.
Früheren Einschätzungen zufolge ist Ba Ria-Vung Tau zwar ein Zentrum für Seehafenlogistik, Energie und Tourismus, es mangelt ihm jedoch an der Anbindung an die Produktionsaktivitäten in der Provinz und den Nachbarprovinzen.
Nach der Fusion wurde der Entwicklungsraum der Stadt um klar definierte Funktionsbereiche erweitert, wodurch Überschneidungen, Ressourcenverschwendung und unnötiger Wettbewerb reduziert wurden.
Daher werden die Ressourcen auf die Verbesserung der Infrastrukturkonnektivität zwischen Funktionsbereichen und zwischen den Stufen der Wertschöpfungskette sowie auf die Diversifizierung der Produktions- und Dienstleistungsaktivitäten konzentriert, um neue Mehrwerte zu schaffen.
Verbindung dreier Funktionsbereiche zu einem Dreibein
Der Norden der Stadt (ehemals Provinz Binh Duong) wird weiterhin die industrielle Triebkraft sein, mit der Ausrichtung, das Produktionszentrum der Stadt zu werden und Industriecluster zu bilden – eine enge Verbindung zwischen produzierenden Unternehmen, Ausbildungs- und Forschungseinrichtungen in den Bereichen Mode, Möbel, Feinmechanik und Zulieferindustrien.
Daher müssen bestehende Industrieparks gemäß dem Kreislaufwirtschaftsmodell innovativ sein, Ressourcen sparen und Emissionen reduzieren, um zu grünen, intelligenten Industrieparks zu werden.
Das Küstengebiet (ehemals Provinz Ba Ria – Vung Tau) soll zu einem Zentrum für Seehafenlogistik, Energie und Tourismus werden, das direkt mit den nördlichen Industriegebieten verbunden und vernetzt ist, den Warenverkehr erleichtert und globale Wertschöpfungsketten verbindet.
Insbesondere müssen die Seehäfen ihre Verbindungen zu den nördlichen Industriegebieten durch ein gut funktionierendes Logistiknetzwerk stärken, um die Logistikkosten für die Unternehmen zu minimieren und gleichzeitig den Druck auf den Warenverkehr im Zentrum zu verringern.
Das Zentrum (ehemals Ho-Chi-Minh-Stadt) wird die Rolle eines Zentrums für kommerzielle Dienstleistungen, Finanzen, Innovation und Koordination spielen. Die Industriegebiete hier müssen in Forschung und Entwicklung, Produktdesign und Technologietransfer umgewandelt und eng mit dem Produktionsgebiet im Norden verbunden werden, um eine vollständige inländische Wertschöpfungskette zu bilden.
Um die Wertschöpfungskette für traditionelle Fertigungsindustrien wie Textilien, Schuhe, Lebensmittel, Holzprodukte usw. zu erweitern, muss das Stadtzentrum die Unterstützungsdienste für Mode, Handel und Innovation auf regionaler und weltweiter Ebene verbessern, um die Stadt in ein regionales Mode- und Gastronomiezentrum zu verwandeln.
Fokus auf die Entwicklung von Transport- und Flugdiensten
Um sich zu einem regionalen und globalen Industrie- und Dienstleistungszentrum zu entwickeln, muss die Stadt ihre Luftverkehrsinfrastruktur ausbauen. Neben der rasanten Entwicklung der Flughafeninfrastruktur und dem rasanten Wachstum des Luftfahrtmarktes wird auch der Markt für Wartung, Reparatur und Überholung (MRO) im nächsten Jahrzehnt voraussichtlich stark wachsen.
Vietnams MRO-Kapazitäten befinden sich noch in der frühen Entwicklungsphase und decken weniger als ein Drittel der Nachfrage. Daher werden MRO-Dienstleistungen in Zukunft ein vielversprechender Dienstleistungsmarkt sein. Die Stadt muss diese Chance nutzen, um die Wertschöpfungskette der Luftfahrt, einschließlich Fertigungs- und Serviceaktivitäten, auszubauen und sich zu einem Luftfahrtzentrum für das Land und die Region zu entwickeln.
Es ist offensichtlich, dass der Industrieraum von Ho-Chi-Minh-Stadt umstrukturiert werden muss, um eine Konnektivität auf der Grundlage von Wertschöpfungsketten statt alter Verwaltungsgrenzen sicherzustellen.
Die Umstrukturierung des Industriegebiets ist die Grundlage für den Wandel der Stadt von einem auf Ausbeutung basierenden Wachstum zu einem auf Innovation und Wertschöpfungsketten basierenden Wachstum. Dies ist nicht nur eine Frage der Planung, sondern auch des Führungsdenkens und der Koordinierungsfähigkeit.
Quelle: https://tuoitre.vn/tai-cau-truc-khong-gian-cong-nghiep-tu-hop-nhat-ba-tinh-thanh-de-tp-hcm-thay-ao-moi-20250810110059434.htm
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