Der chinesische Elektroauto-Konkurrent beschleunigt weit vor Tesla und raubt dem Milliardär Elon Musk den Schlaf.

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Elektroautos in der BYD-Fabrik in Rayong, Thailand. Foto: REUTERS/TTXVN

Das Thema BYD ist in China, dem größten Automobilmarkt der Welt , in aller Munde und gewinnt weltweit schnell Marktanteile (mit Ausnahme der USA natürlich aufgrund langjähriger Handelsbeschränkungen für Importe aus China).

Laut CNN meldete BYD am 24. März einen Umsatz von 107 Milliarden US-Dollar für das Jahr 2024 – und übertraf damit erstmals die 100-Milliarden-Dollar-Marke und den Jahresumsatz von Tesla um rund 10 Milliarden US-Dollar. Dieser Meilenstein wurde eine Woche nach der Vorstellung eines superschnellen Ladesystems erreicht, das seinem neuesten Elektrofahrzeug nach nur fünf Minuten Ladezeit eine Reichweite von 250 Meilen ermöglichen soll.

Die in Hongkong notierten Aktien von BYD sind in diesem Jahr um mehr als 50 % gestiegen.

Rutscht Tesla in die Krise?

Doch die brisante Nachricht über das chinesische Unternehmen könnte für Tesla-Chef Elon Musk ein schwerer Schlag sein, der die Idee von BYD als Konkurrenten des von ihm gegründeten „Riesen“ verhöhnt hat.

BYDs Lichtblick kommt genau zu dem Zeitpunkt, als Tesla in die Krise schlittert. Neun Wochen in Folge haben Tesla-Investoren ihre Aktien abgestoßen, hauptsächlich aus altmodischen Geschäftsgründen. Dazu gehören: Die weltweiten Umsätze sind im letzten Jahr zum ersten Mal gesunken und entwickeln sich in diesem Jahr nicht so gut; die Konkurrenz schmälert den Marktanteil des Unternehmens, insbesondere in China; Teslas Kernprodukte wurden seit Jahren nicht mehr wesentlich überarbeitet, und ein lange versprochenes Billigmodell ist noch nicht erschienen; und obwohl Tesla ein Pionier bei Elektrofahrzeugen ist, hinkt es im Rennen um das autonome Fahren hinter Googles Waymo hinterher.

Aber das sind nicht alle Gründe.

Musks „außerschulische“ Tätigkeit als Leiter des Office of Government Effectiveness von Präsident Donald Trump hat die Marke Tesla – einst ein Liebling der linken Oberschicht – zu einem Symbol der amerikanischen Rechten gemacht. Auch die Preise für gebrauchte Teslas sinken, obwohl die Nachfrage nach gebrauchten Elektrofahrzeugen steigt.

Das Weiße Haus reagierte mit einer Reihe von Aktionen: einer direkten Unterstützung durch den Präsidenten auf dem South Lawn; der Handelsminister warb bei Fox News für Tesla-Aktien; das FBI drohte denjenigen, die Tesla-Autos beschädigt hatten, mit Terrorismusvorwürfen.

Die Tesla-Aktie erholte sich am 21. März, nachdem Musk am Abend des 20. März eine Mitarbeiterversammlung einberufen hatte, in der er die Mitarbeiter aufforderte, ihre Aktien zu behalten. Kleinanleger stürzten sich auf die Aktie und ließen sie am 21. März um 5 Prozent und am 24. März um 12 Prozent steigen.

Allerdings liegen die Tesla-Aktien immer noch 40 Prozent unter ihrem Rekordhoch vom Dezember und einige Analysten haben ihre Erwartungen für dieses Jahr gedämpft.

BYD ist nicht der einzige chinesische Konkurrent, der Teslas Marktanteil schmälert. In Europa gingen die Tesla-Verkäufe im Februar um 44 Prozent zurück, während chinesische Marken insgesamt um 82 Prozent zulegten, wie aus einem Bericht des Automobildatenanalyseunternehmens JATO hervorgeht.

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Ein Elektroautomodell des chinesischen Herstellers BYD wird in Budapest, Ungarn, ausgestellt. Foto: THX/TTXVN

Ein Teil dieses Rückgangs sei auf eine Lücke bei der Überarbeitung von Teslas Bestseller Model Y zurückzuführen, sagte JATO-Analyst Felipe Munoz. Hinzu komme Elon Musks Unterstützung für eine rechtsextreme deutsche Partei. Die Verkäufe in Deutschland, Teslas größtem europäischen Automarkt, gingen im vergangenen Monat um 75 Prozent zurück.

Chinesische Elektroautos haben viele Wettbewerbsvorteile

Die vielleicht größte Bedrohung für Tesla stellt BYD dar: Das Unternehmen bringt elegante, technologisch fortschrittliche Fahrzeuge – sowohl Elektro- als auch Hybridfahrzeuge – auf den Markt, die nur einen Bruchteil der Kosten seiner amerikanischen Konkurrenten kosten. BYD-Elektroautos sind in China mittlerweile für weniger als 10.000 Dollar erhältlich, während Teslas günstigstes Modell, das Model 3, mit 32.000 Dollar dreimal so viel kostet.

BYD hat am 24. März ein neues Elektrofahrzeug mit nahezu identischen Spezifikationen wie das Tesla Model 3 auf den Markt gebracht, das aber nur halb so viel kostet. Das neue Elektrofahrzeug Qin L ist mit der intelligenten Fahrtechnologie von BYD ausgestattet und hat eine Reichweite von über 520 km. Der Einstiegspreis liegt bei nur 16.500 US-Dollar.

Tesla arbeitet Berichten zufolge an einer kleineren, günstigeren Version des Model Y, um einen Teil seiner verlorenen Marktanteile in China zurückzugewinnen. Die Massenproduktion soll aber erst 2026 beginnen, wie Reuters anonyme Quellen zitiert.

Kurz gesagt: Elon Musk unterschätzt BYD (der Name steht für „Build Your Dreams“) seit 2011, als er die Frage eines Bloomberg-Reporters, ob der chinesische Autohersteller eine Bedrohung für Tesla darstelle, mit den Worten abtat: „Haben Sie ihre Autos gesehen?“, fragte er höhnisch.

Doch mehr als ein Jahrzehnt später hat BYD Tesla beim Jahresumsatz überholt und den globalen Markt für Elektrofahrzeuge aufgemischt. Dank staatlicher Zölle zum Schutz der heimischen Produktion bleibt Tesla der umsatzstärkste Elektrofahrzeughersteller in den USA. Ohne diese Handelsbarrieren könnte BYD schnell zu Elon Musks schlimmstem Albtraum in Amerika werden.

Quelle: https://baotintuc.vn/the-gioi/tang-toc-bo-xa-tesla-doi-thu-xe-dien-trung-quoc-khien-ty-phu-elon-musk-mat-ngu-20250326120317877.htm