Breiterer und längerer Stadtraum
Die Ergebnisse der Nachahmung und der Belohnung für den Zeitraum 2020–2025 sind zu einer treibenden Kraft und wichtigen Grundlage für die sozioökonomische Entwicklung der Stadt Haiphong und der Provinz Hai Duong geworden. Im Zuge der Umsetzung der vom Premierminister ins Leben gerufenen Nachahmungsbewegungen veröffentlichte die Stadt Pläne und setzte die Bewegungen auf allen Ebenen und in allen Sektoren ein. Dadurch entstand eine lebendige Nachahmungsatmosphäre und die Stärke des gesamten politischen Systems und aller Bevölkerungsschichten bei der Förderung des sozioökonomischen Aufbaus und der Entwicklung wurde gefördert. Herausragende Merkmale der Nachahmung sind insbesondere die Erweiterung des städtischen Raums, die schrittweise Fertigstellung der Investitionen in die städtische Infrastruktur und die schnelle Urbanisierung. In den letzten fünf Jahren haben Hunderte von Gruppen und Einzelpersonen im Rahmen der Nachahmungsbewegung im Bereich Stadtmanagement und -entwicklung herausragende Erfolge erzielt.
Im östlichen Teil von Hai Phong basiert die Stadtentwicklung auf drei strategischen Durchbrüchen. Nördlich des Cam-Flusses ist das Infrastrukturprojekt des neuen Stadtgebiets nördlich des Cam-Flusses im Wesentlichen abgeschlossen, einschließlich der Fertigstellung einer Reihe von Projekten, die als Symbole der dynamischen und bahnbrechenden Entwicklung der Stadt in der neuen Periode gelten, darunter: das Politik- und Verwaltungszentrum und das Konferenz- und Veranstaltungszentrum der Stadt. Die Stadt hat die Umsetzung vieler großer Investitionsprojekte in diesem Bereich gefördert, wie zum Beispiel: Stadt-, Industrie- und Dienstleistungsgebiet VSIP Hai Phong; Vergnügungs-, Erholungs-, Wohn- und Ökopark auf der Insel Vu Yen. Was die Richtungen Cat Hai und Cat Ba betrifft, hat sich die Stadt stark in Richtung Meer entwickelt und ist mit dem internationalen Gateway-Hafen Lach Huyen und der Wirtschaftszone Dinh Vu – Cat Hai verbunden. Sie folgt dem Modell eines städtischen Dienstleistungs-, Industrie-, Seehafen- und internationalen maritimen Dienstleistungsgebiets und hat eine Reihe hochwertiger Tourismusprojekte hervorgebracht, typischerweise: die Seilbahnstrecke von der Insel Cat Hai zur Insel Cat Ba; Provinzstraße 356 ... Die dritte bahnbrechende Richtung sind die Flussufer von Do Son und Lach Tray, wo der städtischen Infrastruktur große Aufmerksamkeit geschenkt wird, in die stark investiert und sie entwickelt wird, die regionale Anbindung verbessert wird und typische Projekte wie die Schnellstraße Hai Phong – Ha Long (Abschnitt der Schnellstraße Hai Phong – Ha Long – Van Don – Mong Cai), der internationale Flughafen Cat Bi und die schrittweise Bildung von 5-Sterne-Hotelprojekten, großflächige Unterhaltungsgebiete in Do Son sowie eine Kette von Stadtgebieten entlang des Flussufers von Lach Tray ... Die Urbanisierungsrate im Osten der Stadt hat 68,94 % erreicht.
Der westliche Teil von Hai Phong (ehemals Provinz Hai Duong) erweitert den städtischen Raum und entwickelt eine sozioökonomische Ausrichtung entlang vier Achsen. Insbesondere ökologische Stadtgebiete entlang des Flusses, wie z. B. das Stadtgebiet Ecorivers und das neue Stadtgebiet nördlich der Han-Brücke neben dem Fluss Thai Binh . Der westliche Teil von Hai Phong konzentriert sich auf eine grüne, intelligente und nachhaltige Stadtentwicklung; die Urbanisierungsrate erreicht 45 %; das Verkehrsinfrastruktursystem konzentriert sich auf Investitionen in eine synchrone, moderne Richtung und schafft interregionale und internationale Verbindungen.
Auf dem Weg zu einem städtischen Gebiet auf regionaler Ebene
Durch den Zusammenschluss von Hai Phong und Hai Duong entstand ein Stadtgebiet mit über 4,6 Millionen Einwohnern, das landesweit den vierten Platz einnimmt und wirtschaftlich das drittgrößte ist. Um diese Position zu halten und das Niveau typischer Stadtgebiete in Südostasien zu erreichen, beschloss Hai Phong, das Potenzial und die Vorteile einer Hafenstadt und eines regionalen Wirtschaftszentrums zu maximieren, den Entwicklungsraum zu erweitern, städtische, industrielle, Dienstleistungs- und landwirtschaftliche Räume rational zu organisieren und Industrialisierung und Modernisierung mit der Entwicklung einer modernen Küstenstadt zu verknüpfen. Die Stadt strebt außerdem den Aufbau eines modernen, intelligenten und einzigartigen Stadtmodells an, fördert eine nachhaltige Urbanisierung, ein Gleichgewicht zwischen Stadt und Land sowie zwischen Entwicklungsregionen und strebt an, bis 2030 die wichtigen Kriterien eines besonderen Stadtgebiets grundsätzlich zu erreichen.
Um dieses Ziel zu erreichen, ist der Weg voller Herausforderungen. Daher besteht die Anforderung und Aufgabe darin, den Wettbewerb weiter zu erneuern und die Arbeit gemäß Präsident Ho Chi Minhs Philosophie des patriotischen Wettbewerbs zu belohnen: „Je schwieriger es ist, desto stärker müssen wir konkurrieren.“ Die Wettbewerbsbewegung hilft nicht nur, alle Kapitalquellen zu mobilisieren und konzentriert sich auf Investitionen in Bau, Modernisierung, Stadtverschönerung und -erweiterung sowie die Entwicklung neuer Stadtgebiete, sondern setzt auch die Managementarbeit effektiv um und schafft einen zivilisierten städtischen Lebensstil. Die Wettbewerbsbewegung zum Aufbau einer „hellen, grünen, sauberen, schönen, sicheren und zivilisierten“ Stadt wurde erfolgreich aufrechterhalten. Sie mobilisiert das gesamte politische System und alle Bevölkerungsschichten, schärft das Bewusstsein, zeigt Verantwortung und schließt sich zusammen, um die Stadtlandschaft und die Umwelt zu schützen und zu bewahren.
Hai Phong tritt in eine neue Phase mit mehr Freiraum ein und besteht nicht mehr länger nur aus „vier Durchlässen, drei Brücken, fünf Toren“, sondern entwickelt sich zu einem Stadtgebiet von regionalem Ausmaß. Der Vorsitzende des Volkskomitees der Stadt, Le Ngoc Chau, forderte das Bauamt auf, von jetzt an bis Ende 2025 dringend die Aufgabe zu übernehmen, die Entwicklung eines Generalplans für die neue Stadt Hai Phong zu beraten und zu organisieren. Dabei soll der Planung der Entwicklung moderner technischer Infrastruktursysteme, unterirdischer Räume und Freiflächen entlang von Flüssen und Küsten Priorität eingeräumt und ein Netzwerk von Satellitenstädten entwickelt werden, um die Belastung des städtischen Kerngebiets zu verringern. Dies ist eine zentrale, dringende und besonders wichtige Aufgabe für die Entwicklung der Stadt in den kommenden Jahren. Obwohl dies eine schwierige und spezielle Aufgabe ist, nutzt die Stadt mit Wettbewerbsgeist zur Überwindung der Schwierigkeiten selbstbewusst die Chancen, Potenziale und Vorteile, um sich zu einer modernen, intelligenten, ökologischen und lebenswerten Hafenstadt in Südostasien zu entwickeln.
AN PHUCQuelle: https://baohaiphong.vn/thi-dua-xay-dung-thanh-pho-cang-bien-hien-dai-dang-song-523907.html
Kommentar (0)