Am Nachmittag des 19. Oktober leitete Premierminister Pham Minh Chinh in Can Tho City eine Konferenz zur Umsetzung von Autobahnprojekten in der Region des Mekong-Deltas.
Ebenfalls anwesend waren der stellvertretende Premierminister Tran Hong Ha, Vertreter zentraler Ministerien und Zweigstellen, Führer von Provinzen und Städten im Mekong-Delta, Projektmanagementgremien, Auftragnehmer usw.
Premierminister Pham Minh Chinh leitete die Konferenz zur Umsetzung von Autobahnprojekten in der Mekong-Delta-Region.
FOTO: TRUNG PHAM
Herr Pham Minh Ha, stellvertretender Bauminister, sagte, dass das Bauministerium und die Gemeinden im Mekong-Delta elf Schnellstraßenprojekte mit einer Gesamtlänge von 434,7 km umsetzen. Vier dieser Projekte werden vom Bauministerium verwaltet und haben eine Gesamtlänge von mehr als 191 km. Die Fertigstellung ist für den 19. Dezember 2025 unter der Leitung des Premierministers geplant.
Bislang ist die Schnellstraße Cao Lanh–Lo Te zu 92 % ausgelastet, die Schnellstraße Lo Te–Rach Soi zu 99 %. Die Schnellstraße Can Tho–Ca Mau (bestehend aus zwei Teilprojekten, Baubeginn 1. Januar 2023) ist erst zu etwa 75 % ausgelastet. Der Baufortschritt ist langsam, da die Regenzeit die Bauarbeiten am Fundament und der Asphaltbetonfahrbahn stark beeinträchtigt. Das Ministerium hat den Investor aufgefordert, vom Auftragnehmer die Mobilisierung von 1.000 Lokomotiven und Ausrüstung sowie 3.000 Arbeitern und die Organisation von 200 Bautrupps zu verlangen, um eine termingerechte Fertigstellung zu gewährleisten.
Herr Pham Minh Ha, stellvertretender Bauminister, berichtete über die Umsetzung von Autobahnprojekten im Mekong-Delta.
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Was Steinmaterialien betrifft, so beträgt der Gesamtbedarf für die bis 2025 fertiggestellten Autobahnen 2,9 Millionen Kubikmeter . Die Quelle wurde ermittelt, doch die Lieferkapazität der Gemeinden (Dong Nai, Ho-Chi-Minh-Stadt) ist noch begrenzt. Der Grund dafür ist, dass diese Gemeinden gleichzeitig Materialien für viele wichtige Projekte in der Region liefern müssen. Für Sandfüllmaterialien haben die Gemeinden Bergbaulizenzen mit Reserven erteilt, die den Bedarf übersteigen, doch die genehmigte Abbaukapazität reicht noch nicht für den Baufortschritt aus.
Nach Angaben des Bauministeriums ist die Kapazität der Sandminen, die den Tragfähigkeitsplan nicht erfüllt, das größte Problem der Mekong-Delta-Schnellstraße. Insbesondere für die Schnellstraße Chau Doc – Can Tho – Soc Trang (voraussichtliche Fertigstellung 2026) fehlen noch rund 11 Millionen m3 Sand . Obwohl das Bauministerium und das Ministerium für Landwirtschaft und ländliche Entwicklung Richtlinien zur Verwendung von Seesand zur Verringerung des Drucks auf die Flusssandressourcen herausgegeben haben, haben die Gemeinden diese noch nicht umgesetzt. Das Bauministerium bereitet die Veröffentlichung von Standards zur Verwendung von Seesand als Straßenunterbau im November 2025 vor.
Arbeiter auf der Autobahn Chau Doc – Can Tho – Soc Trang
FOTO: THANH DUY
Die Zeit ist festgelegt, nur Arbeit, kein Zurückverfolgen
Auf der Konferenz erklärte Premierminister Pham Minh Chinh , dass für die Entwicklung des Mekong-Deltas noch viele Probleme zu lösen seien. Zwei Bereiche, die besondere Aufmerksamkeit erfordern, sind die Entwicklung hochqualifizierter Fachkräfte und der Ausbau der strategischen Infrastruktur (einschließlich des Verkehrssystems). In der Region werden derzeit etwa 1.300 Kilometer Autobahnen sowie Wasser- und Flugwege gebaut und geplant. Bislang hat die Zentralregierung rund 600.000 Milliarden VND in die Entwicklung des Verkehrssystems für das Mekong-Delta investiert, was das große Engagement von Partei und Staat unterstreicht.
Dem Plan zufolge sollen im Mekong-Delta bis Juni 2026 rund 600 Kilometer Schnellstraße fertiggestellt sein. Die lokalen Parteikomitees und Behörden müssen dringend die Projektleitung übernehmen und die Bauunternehmer ermutigen, die Schnellstraßenprojekte gemäß den Anweisungen des Premierministers rasch umzusetzen. Bei der Umsetzung müssen die Gemeinden besonders auf das Leben und die Lebensgrundlagen der Menschen achten, denen Land zur Verfügung gestellt wurde, um neuen Wohnraum zu schaffen, der den alten Wohnungen überlegen ist.
Bezüglich der Materialquellen erklärte Premierminister Pham Minh Chinh, dass die staatlichen Instrumente, Mechanismen und Richtlinien uneingeschränkt verfügbar seien. Die Provinzen würden diese nutzen, um Investoren, Projektträger und Auftragnehmer direkt mit Sand- und Steinminen zu beliefern. Es sei notwendig, die Materiallieferungen von vertikalen zu horizontalen Autobahnen, von einem Ort zum anderen und umgekehrt flexibel anzupassen. Insbesondere bei der Bereitstellung kommerzieller Sandminen gelte es, Horten, Preistreiberei und Marktmanipulationen zu verhindern.
Premierminister Pham Minh Chinh forderte, die Autobahnprojekte im Mekong-Delta, deren Fertigstellung für den 19. Dezember 2025 geplant ist, nur zu besprechen und nicht zu verzögern.
FOTO: TRUNG PHAM
Der Premierminister ermahnte die Bauunternehmer, gegen Negativität und Korruption vorzugehen. Gleichzeitig fügte er hinzu, er werde Provinz- und Ministerinspektoren bitten, mehrere Schlüsselbereiche im Zusammenhang mit Sand- und Steinminen zu untersuchen. Die Regierung sei entschlossen, nicht zuzulassen, dass Kriminelle die staatliche Politik ausnutzen und das Vermögen der Bevölkerung in private Hände fällt und ausgebeutet wird. Es dürfe keinen Mangel an Steinen, Sand, Kies und anderen Materialien für die Nivellierung, Aufschüttung und Auflastung von Autobahnen geben.
Auf der Konferenz verteilte Premierminister Pham Minh Chinh nach dem Motto „Klare Leute, klare Arbeit“ konkrete Aufgaben. Die Bau- und Finanzministerien der Provinzen müssen dringend die Preise für Materialquellen bekannt geben. Die Provinz An Giang wird die Schwierigkeiten bei der Steinbeschaffung beseitigen. Vinh Long wird die Sandbeschaffung unterstützen. Das Verteidigungsministerium wird Techniken und Maschinen für die Ortschaften zum Ausbaggern und Verblasen von Flusssand unterstützen, insbesondere für Can Tho. Insbesondere sind wir entschlossen, die Autobahnprojekte, deren Fertigstellung für den 19. Dezember 2025 geplant ist, gemeinsam umzusetzen. Wir besprechen nur die Arbeit, nicht Rückschritte.
Thanhnien.vn
Quelle: https://thanhnien.vn/thu-tuong-pham-minh-chinh-cao-toc-dbscl-ve-dich-dung-hen-khong-ban-lui-185251019201443479.htm
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