Vinh Tuy 2-Brücke für den Verkehr geöffnet

Die Vinh-Tuy-2-Brücke verläuft in eine Richtung von der Innenstadt zu den Vororten, während die Vinh-Tuy-1-Brücke in die entgegengesetzte Richtung verläuft.

Am Morgen des 30. August eröffnete die Stadt Hanoi nach 2,5 Jahren Bauzeit den zweiten Abschnitt der 3,5 km langen und 19,25 m breiten Vinh-Tuy-Brücke mit einer Gesamtinvestition von über 2.500 Milliarden VND.

Die Eröffnung der Vinh-Tuy-2-Brücke wird die Belastung der Vinh-Tuy-1-Brücke (links) verringern und den Verkehr zwischen den beiden Ufern des Roten Flusses erhöhen. Foto: Ngoc Thanh

Gemäß dem Verkehrsfluss- und Organisationsplan des Verkehrsministeriums von Hanoi werden Personen und Fahrzeuge auf der Vinh Tuy 2-Brücke in einer Richtung von Hai Ba Trung nach Long Bien fahren.

Die Vinh-Tuy-2-Brücke ist in vier Fahrspuren unterteilt, davon drei für Kraftfahrzeuge mit einer Höchstgeschwindigkeit von 60 km/h und eine Spur für Motorräder und nicht motorisierte Fahrzeuge mit einer Höchstgeschwindigkeit von 40 km/h. Kraftfahrzeuge und Fahrzeuge sind durch einen befestigten Mittelstreifen und ein Wegweisersystem voneinander getrennt.

Auf der Vinh Tuy 1-Brücke (alte Vinh Tuy-Brücke) fahren Personen und Fahrzeuge in eine Richtung von Long Bien nach Hai Ba Trung und sind auf fünf Fahrspuren aufgeteilt. Es gibt vier Fahrspuren für Kraftfahrzeuge mit einer Höchstgeschwindigkeit von 40 km/h und eine gemischte Fahrspur mit einer Höchstgeschwindigkeit von 30 km/h. Die Fahrspur für Kraftfahrzeuge ist durch aufgemalte Linien und ein System von Fahrbahntrennungsschildern und Warnschildern von der gemischten Fahrspur getrennt.

Der oben genannte Verkehrsorganisationsplan wird ab dem 30. August, direkt nach der Eröffnungszeremonie der Vinh-Tuy-2-Brücke, umgesetzt.

Im Zwischenraum zwischen der alten und der neuen Brücke sind Beleuchtungs- und Beschilderungssysteme installiert, die sich fast über die gesamte Länge der Brücke erstrecken. Foto: Ngoc Thanh

Der Bau der Vinh-Tuy-2-Brücke begann im Januar 2021 mit dem Ziel, sie nach drei Jahren abzuschließen (parallel zur 2010 fertiggestellten Vinh-Tuy-1-Brücke). Der Anfangspunkt der Brücke kreuzt die Straßen Tran Quang Khai – Nguyen Khoi – Minh Khai (Bezirk Hai Ba Trung), der Endpunkt die Straßen Long Bien – Thach Ban (Bezirk Long Bien). Die Brücke ist über 19 m breit und verfügt über vier Fahrspuren.

Nach Abschluss der zweiten Phase verfügt die Vinh-Tuy-Brücke mit 8 Autospuren über die größte Querschnittsbreite aller Brücken in Hanoi.

Die Fertigstellung und Inbetriebnahme der Vinh-Tuy-2-Brücke wird die Belastung der oft überlasteten Vinh-Tuy-1-Brücke verringern, den Verkehr zwischen den beiden Ufern des Roten Flusses erhöhen und dem steigenden Transportbedarf zwischen dem Zentrum der Hauptstadt und den nördlichen und nordöstlichen Gebieten der Stadt gerecht werden.

Gemäß der Verkehrsplanung bis 2030 mit einer Vision bis 2050 wird die Hauptstadt zehn weitere Brücken über den Roten Fluss haben, darunter: Hong Ha, Me So (Ringstraße 4), New Thang Long (Ringstraße 3), Tu Lien, Vinh Tuy (Phase 2), Thuong Cat, Ngoc Hoi (Ringstraße 3,5), Tran Hung Dao Brücke/Tunnel, Phu Xuyen Brücke, Van Phuc (Nord-Süd-Achsenstraße mit Verbindung zur Provinz Vinh Phuc ).

Lage der Brücke Vinh Tuy 2. Grafik: Manh Cuong

Vo Hai

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