Potenzial und Vorteile der wirtschaftlichen Entwicklung im Bezirk Phu Xuyen

Insbesondere ist der Bezirk als Satellitenstadt und Flughafen geplant... Dies ist das Potenzial und der Vorteil für Phu Xuyen, die lokale Wirtschaftsentwicklung zu fördern.

Viele Industriecluster entstehen

Der Vorsitzende des Volkskomitees des Distrikts Phu Xuyen, Le Van Binh, erklärte, dass die Regionalplanung des Distrikts Phu Xuyen mit dem Prozess der Entwicklung der industriellen Wirtschaft, des Dienstleistungssektors, der Kleinindustrie, der Landwirtschaft und der Stadtentwicklung verbunden sei. Außerdem wolle man die Stärken und das Potenzial der Position als Verkehrsknotenpunkt fördern, um einen attraktiven, vielfältigen Distrikt am südlichen Tor der Hauptstadt zu schaffen.

Phu Xuyen liegt auf der kulturellen Entwicklungsachse im Süden von Hanoi gemäß der Planungsstrategie der Hauptstadt Hanoi für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050. Die kulturellen Werte der Handwerksdörfer und das kulturelle Erbe werden gefördert, um die treibende Kraft für die Entwicklung des Bezirks zu werden. Gleichzeitig werden wettbewerbsfähige Entwicklungsmodelle aufgebaut, wie z. B.: Handwerksdorfwirtschaft, Handwerksdorftourismus und Tourismus entlang des Roten Flusses.

Internationale Touristen erleben die Kultur im Lack-Perlmutt-Intarsien-Handwerksdorf Chuyen My im Bezirk Phu Xuyen. Foto: Nguyen Truong

Phu Xuyen zielt außerdem darauf ab, grüne Industriecluster (ICs) zu entwickeln, Modelle kommunaler Clusterzentren zur Unterstützung effektiver Produktion und Geschäftstätigkeit; Entwicklungskomplexe zu errichten, um integrierte Stärken zu fördern, in denen die handwerkliche Dorfwirtschaft (ICs) die treibende Kraft für die ländliche Wirtschaftsentwicklung ist; die Landwirtschaft in Richtung Großproduktion und ökologische Landwirtschaft zu entwickeln, wobei OCOP-Produkte die wichtigsten Produkte sein werden.

Darüber hinaus konzentriert sich Phu Xuyen auf den Aufbau einer verbindenden Verkehrsinfrastruktur und Bewässerung, um die Produktion sicherzustellen. Ziel ist es, ein Bezirk mit städtischen, industriellen, Dienstleistungs-, Handwerks- und landwirtschaftlichen Funktionen zu werden, der den Charakter eines „intelligenten, kreativen, ökologischen und kulturellen Wachstumspols“ der Hauptstadt hat.

Phu Xuyen gilt auch als Verkehrsknotenpunkt, der die südlichen Provinzen von Hanoi verbindet und ist als Satellitenstadt der Stadt geplant. Es ist ein Zentrum für industrielle Wirtschaftsentwicklung, Dienstleistungen, Güterverkehr und Logistikdienste, das mit dem südlichen Flughafen der Hauptstadt verbunden ist und sich im Zeitraum 2040–2050 zu einer Flughafenstadt mit der Größe einer Stadt entwickeln soll.

Derzeit sind im gesamten Bezirk 120/345 historische Relikte klassifiziert, davon 38 auf nationaler Ebene und 82 auf Stadtebene. Einige antike Relikte mit typischer Architektur sind: das Gemeindehaus Gie Ha (Gemeinde Phu Yen), das Gemeindehaus Da Chat (Gemeinde Dai Xuyen), das Gemeindehaus Co Che (Gemeinde Phuc Tien), der Ahnentempel Kham (Gemeinde Chieu My) …

Nguyen Huu Khoa, Leiter der Stadtverwaltung des Bezirks Phu Xuyen, sagte, dass der Bezirk gemäß der Planung bis 2030 über einen 500 Hektar großen Industriepark in Süd-Hanoi verfügt, der derzeit viele große Unternehmen zu Investitionen anzieht. Gleichzeitig errichtet der Bezirk in den Gemeinden Nam Phong, Phuc Tien, Nam Trieu und der Stadt Phu Xuyen den 204 Hektar großen Industriepark Phu Xuyen.

Gemäß der Genehmigung der Planung für die Entwicklung von Industrieclustern in der Stadt Hanoi bis 2020 mit einer Vision bis 2030 in der Entscheidung Nr. 1292/QD-UBND vom 14. März 2018 des Volkskomitees der Stadt verfügt der Bezirk Phu Xuyen über 11 Handwerksdörfer-Industriecluster in den Gemeinden: Dai Thang, Phu Tuc, Phu Yen, Van Tu, Hong Minh, Son Ha, Phuong Duc, Hoang Long …

Zuvor hatte das städtische Volkskomitee von Phu Xuyen zwischen 2018 und 2020 die Errichtung von vier Gewerbegebieten für Handwerksdörfer genehmigt: Phu Tuc (5,94 ha), Phu Yen (10,5 ha), Dai Thang (7,37 ha) und Van Tu (7 ha). Diese Projekte werden derzeit fertiggestellt und in Betrieb genommen.

Für den Bezirk ist eine Satellitenstadt geplant gemäß Beschluss Nr. 3996/QD-UBND vom 13. August 2015 des Volkskomitees der Stadt zur Genehmigung des Masterplans für die Satellitenstadt Phu Xuyen bis 2030 im Maßstab 1/10.000; Beschluss Nr. 5517/QD-UBND vom 20. Oktober 2015 des Volkskomitees der Stadt zur Genehmigung des Masterplans für den Bau des Bezirks Phu Xuyen, Hanoi-Stadt bis 2030 im Maßstab 1/10.000.

Viele Verkehrsverbindungsstrecken

Laut Le Van Binh, dem Vorsitzenden des Volkskomitees des Distrikts Phu Xuyen, hat die Stadt Phu Xuyen die Aufmerksamkeit auf sich gezogen, indem sie direkte Investitionen in den Bau einer Reihe von Straßen tätigt, darunter die östliche Zufahrtsstraße der Schnellstraße Phap Van – Cau Gie, die Wohngebiete östlich der Schnellstraße verbindet, die Wirtschaft fördert und die Sicherheit der Schnellstraße gewährleistet.

Daneben verläuft die westliche Sammelstrecke der Nord-Süd-Eisenbahn durch den Bezirk Phu Xuyen, um die Wohngebiete westlich der Bahnstrecke zu verbinden, die lokale Wirtschaft zu fördern, einen sicheren Korridor für die Eisenbahnstrecke zu gewährleisten, die Strecke durch das Satellitenstadtgebiet zu führen und dem Satellitenstadtbebauungsplan zu folgen.

Die südliche Wirtschaftsachse ist die Route, die den gesamten westlichen Bereich des Bezirks mit dem Zentrum der Hauptstadt verbindet, wie in der Entscheidung Nr. 2016/QD-UBND des Volkskomitees der Stadt zur Genehmigung des Dossiers zur roten Grenzlinie im Maßstab 1/500 der südlichen Wirtschaftsachse (südliche Achse der alten Provinz Ha Tay), Abschnitt von KM18+561,5 – KM41+500, mit einem Routenmaßstab von 40 m, der durch die Gemeinden Hong Minh, Tri Trung, Phu Tuc, Hoang Long und Chau Can verläuft, dargelegt.

Laut dem Masterplan für den Bau des Distrikts Phu Xuyen in Hanoi bis 2030 endet die Strecke an der Kreuzung mit der Nationalstraße (QL) 1A. Im Regionalplanungsprojekt des Distrikts Phu Xuyen ist jedoch vorgesehen, die Strecke bis zum Deich des Roten Flusses zu verlängern, um eine Wirtschaftsroute im Süden des Distrikts zu schaffen und die Ost-West-Verbindung zu stärken. Der Abschnitt östlich der QL1A hat eine Streckenlänge von 30 m.

Darüber hinaus gibt es eine südliche Wirtschaftsroute, die die Gemeinden Tri Trung, Hoang Long, Chuyen My und Van Tu verbindet und an der Kreuzung N6 den National Highway 1A kreuzt. Sie ist 13,36 km lang und 30 m breit. Darüber hinaus gibt es eine 15,4 km lange und 30 m breite Route, die die Gemeinden Nam Tien, Nam Trieu, Khai Thai, Tri Thuy und Minh Tan mit dem Hafen Phu Xuyen und der Provinz Ha Nam verbindet.

Die Strecke Do Xa – Quan Son ist von großer Bedeutung und stellt eine treibende Kraft für die sozioökonomische Entwicklung des südlichen Teils der Stadt im Besonderen und für den Transitverkehr der Nordwestregion durch die Hauptstadtregion im Allgemeinen dar. Die Strecke beginnt im Hafengebiet Van Diem und ist sechsspurig, 36,5 – 62,0 m breit, wobei Abschnitte durch Stadt- und Wohngebiete verlaufen.

Parallel dazu verbindet die Route 429 die Bezirke Thuong Tin, Phu Xuyen, Thanh Oai und My Duc mit den Verkehrswegen der Nationalstraße 1A, der südlichen Achse. Die Gesamtlänge der Route durch den Bezirk beträgt 9,6 km und wird auf vier Fahrspuren mit 25 m Breite, Bürgersteigen auf beiden Straßenseiten wie auf Stadtstraßen und einem 13 m breiten Sicherheitskorridor auf jeder Seite ausgebaut.

Darüber hinaus verfügt der Bezirk auch über die Straßen 428A und 429B, die Phu Xuyen mit dem Bezirk Ung Hoa und der Provinz Ha Nam verbinden. Dabei handelt es sich um die Ost-West-Achse, die die Verkehrswege QL1, QL5B, QL38, die Südachse, die Route Do Xa – Quan Son und den Huu Hong-Deich verbindet. Die Länge durch den Bezirk beträgt 18,4 km mit 4 Fahrspuren und 25 m Breite. Der Abschnitt durch das Wohngebiet verfügt wie eine Stadtstraße auf beiden Seiten der Straße über Bürgersteige.

Die Route, die die südliche Wirtschaftsroute von der Gemeinde Hoang Long mit der Satellitenstadt Phu Xuyen verbindet und in der Gemeinde Nam Phong endet, ist 12,9 km lang und 30–40 m breit. Der Bezirk verfügt über 23 Routen mit einer Breite von 18–24 m und einem Straßenniveau IV–V. Die Gesamtlänge des Verkehrssystems beträgt 102,3 km, die derzeit modernisiert und neu gebaut werden.

„Dies sind die Faktoren und Bedingungen, die inhärentes Potenzial und Vorteile schaffen, die dem Bezirk Phu Xuyen dabei helfen werden, positive Veränderungen vorzunehmen, um die sozioökonomische Entwicklung zu fördern und das Leben der Menschen vor Ort in der kommenden Zeit zu verbessern …“, bekräftigte Le Van Binh, Vorsitzender des Volkskomitees des Bezirks Phu Xuyen.

Die Satellitenstadt Phu Xuyen umfasst die Stadt Phu Xuyen sowie die Gemeinden Phu Minh, Phuong Duc, Dai Thang, Quang Trung, Son Ha, Nam Trieu, Nam Phong, Nam Tien und Phuc Tien und einen Teil des Bezirks Thuong Tin. Dies ist eine von fünf Satellitenstädten, die in Phu Xuyen entstehen werden. Die Entwicklung wird im Wesentlichen gemäß dem Masterplan der Hauptstadt Hanoi bis 2045 mit einer Vision bis 2065 fortgesetzt.

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