Suche nach einer sicheren Lösung für die Umgehungsstraße von Vinh Dien

Auf der Umgehungsstraße von Vinh Dien (Teil der Nationalstraße 1) besteht auf dem Abschnitt, der durch die Bezirke Dien Ban und Nam Phuoc führt, ein potenzielles Unfallrisiko. Daher müssen die zuständigen Ministerien und Behörden einen Investitionsplan zur Verbreiterung des Querschnitts und zur Einrichtung eines befestigten Mittelstreifens ausarbeiten, um das allgegenwärtige Verkehrssicherheitsproblem grundlegend zu lösen.

Auf der Umgehungsstraße von Vinh Dien herrscht großer Verkehr. Foto: CONG TU

Die Nationalstraße 1 umgeht Vinh Dien (allgemein bekannt als Vinh Dien-Umgehungsstraße). Der Abschnitt, der durch den Bezirk Dien Ban und die Gemeinde Nam Phuoc führt, ist etwa 8 km lang und wurde vom Verkehrsministerium (jetzt Bauministerium ) finanziert. Die Straße ist seit 2004 in Betrieb. Sie ist 11 m breit und verfügt über zwei Fahrspuren für Fahrzeuge, die in entgegengesetzter Richtung fahren.

In den letzten Jahren wurde insbesondere dieser Streckenabschnitt (einschließlich der neuen Cau-Lau-Brücke) von der vietnamesischen Straßenverwaltung dem Straßenverwaltungsbereich III zugewiesen. Neben den regelmäßigen Reparaturen haben die zuständigen Behörden Mittel für die Renovierung und Verbesserung der Straßenoberfläche bereitgestellt, um sie ebener zu machen.

Der Querschnitt der Umgehungsstraße von Vinh Dien ist nach 21 Betriebsjahren jedoch immer noch derselbe: Es gibt zwei Fahrspuren für Autos, die in entgegengesetzte Richtungen fahren; es gibt keine separate Spur für Motorräder, nicht motorisierte Fahrzeuge und Fußgänger.

Aufgrund des schmalen Querschnitts ist die Installation eines harten Mittelstreifens in der Mitte zur Vermeidung direkter Konflikte zwischen gemischten Verkehrsströmen nicht möglich. Im Gegenteil, die Zahl der Fahrzeuge in den Provinzen und Städten, die die Umgehungsstraße von Vinh Dien passieren, nimmt zu, was ein hohes Risiko von Verkehrsunfällen birgt.

Die Wähler haben wiederholt, auch in der Nationalversammlung , ihre Meinung geäußert und die zuständigen Ministerien und Behörden aufgefordert, diese Umgehungsstraße auszubauen. Um einen Mittelstreifen anzulegen, muss der Straßenbelag jedoch breit genug sein, um auf jeder Seite mindestens zwei Fahrspuren zu gewährleisten.

Neben den Gründen, die mit den finanziellen Mitteln zusammenhängen, äußerten die zuständigen Ministerien und Zweigstellen die Meinung, dass die Schnellstraße Da Nang – Quang Ngai nach ihrer Fertigstellung und Inbetriebnahme das Verkehrsaufkommen auf der Nationalstraße 1, einschließlich der Umgehungsstraße von Vinh Dien, erheblich reduzieren wird.

Die Behörden sanieren und verbessern die Straßenoberfläche, verfügen jedoch nicht über die Mittel, um die Umgehungsstraße auszubauen. Foto: CONG TU

Tatsächlich ist diese Autobahn seit dem 2. September 2018 voll in Betrieb, aber bis jetzt ist der Verkehr auf der Nationalstraße 1 über die Umgehungsstraße von Vinh Dien für gemischte Fahrzeuge immer dichter geworden.

Denn aufgrund der Lieferung und des Empfangs von Gütern sowie der Abholung und des Absetzens von Passagieren, darunter auch Touristen, müssen viele Langstrecken-Fracht- und Personenfahrzeuge auf der Nationalstraße 1 durch das (neue) Gebiet von Da Nang fahren.

Darüber hinaus nutzen auch Menschen, die mit Privat- oder Dienstfahrzeugen zur Arbeit, auf Geschäftsreise, zum Studium oder zur medizinischen Behandlung fahren, diese Straße. Ein Beweis dafür ist, dass die Behörden vor einigen Monaten wegen Reparaturarbeiten die Durchfahrt aller Arten von Autos über die (neue) Cau-Lau-Brücke verboten haben. Damals mussten die Autos einen Umweg machen, was zu einer enormen Belastung der Zufahrtsstraßen durch das Gebiet führte.

Um das Problem der Verkehrsunsicherheit insbesondere auf der Vinh-Dien-Umgehungsstraße grundlegend zu lösen, ist die Sensibilisierung der Verkehrsteilnehmer eine notwendige Voraussetzung. Darüber hinaus ist es laut Wählern eine ausreichende Voraussetzung, dass das Bauministerium bald einen mittelfristigen Plan zur Modernisierung und Erweiterung dieses Streckenabschnitts vorlegt, der technische Standards für die Installation von Trennwänden gewährleistet, das Risiko direkter Kollisionen zwischen Fahrzeugen vermeidet und potenzielle Unfälle minimiert.

Eine weitere Einschränkung der Umgehungsstraße von Vinh Dien ist der Damm.
hoch, aber Kanalisation und Unterführung haben eine zu große Öffnung.
schmal, sodass die Flut von flussaufwärts nicht rechtzeitig abfließen konnte
Der Wasserstand auf der Westseite der Straße unterscheidet sich von der Ostseite zu
mehr als 1 m

Im Oktober 2015 hat die Direktion für Straßen von Vietnam (jetzt
(Vietnam Road Administration) zur Bereitstellung und Fertigstellung des Baus
Bau von 3 Kastendurchlässen an den Standorten km948+435, km951+040 und
km951+030 zur Gewährleistung der Hochwasserableitung und des Hochwasserschutzes
Überschwemmungen in der Regenzeit

Allerdings muss die Strecke DH9.DB „unterirdisch“ verlaufen.
durch den nur 3 m breiten Durchlass der Umgehungsstraße, der einen "Knopf" bildet
"Flaschenhals" verursacht Verlust an Ästhetik und Verkehrssicherheit, Abfall
Bei einer Erweiterung müssen auch die Investitionskosten berücksichtigt werden.

Quelle: https://baodanang.vn/tim-giai-phap-an-toan-cho-duong-tranh-vinh-dien-3299997.html