Bis 2030 soll der Flughafen Gia Binh eine Million Passagiere pro Jahr abfertigen.

Das Verkehrsministerium hat gerade Anpassungen am Masterplan für die Entwicklung des nationalen Flughafen- und Seehafensystems für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 genehmigt.

Dementsprechend wird der internationale Flughafen Gia Binh in die nationale Flughafensystemplanung für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 aufgenommen.

Der Hafen hat die Größe 4E und liegt in der Provinz Bac Ninh mit einer voraussichtlichen Landfläche von etwa 363,5 Hektar. Bis 2030 beträgt die voraussichtliche Kapazität etwa 1 Million Passagiere/Jahr und mit einer Vision bis 2050 etwa 3 Millionen Passagiere/Jahr.

Perspektive des internationalen Flughafens Gia Binh.

Im Zeitraum 2021–2030 belaufen sich die geschätzten Investitionskosten gemäß der Planung auf etwa 17.682 Milliarden VND und mit einer Vision bis 2050 auf etwa 12.083 Milliarden VND.

Mit der Einbeziehung des internationalen Flughafens Gia Binh in die Planung wurde auch der Kapitalinvestitionsbedarf für die Entwicklung des Flughafensystems bis 2030 auf etwa 438.000 Milliarden VND angepasst, die aus dem Staatshaushalt, außerbudgetären Mitteln und anderen legalen Kapitalquellen mobilisiert werden.

Die voraussichtliche Landfläche des Masterplans für das Flughafensystem bis 2030 beträgt rund 24.195 Hektar.

Zuvor hatte das Verkehrsministerium die Planung des Flughafens Gia Binh für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 genehmigt.

Die Entwicklungsplanung des Flughafens Gia Binh gewährleistet die Einhaltung der Strategie zur Entwicklung des vietnamesischen Luftverkehrs und ist eng mit der Entwicklungsplanung anderer Verkehrssektoren und damit verbundenen Planungen verknüpft.

Gleichzeitig sollen nationale Interessen gewahrt und zur Förderung der sozioökonomischen Entwicklung der Provinz Bac Ninh beigetragen werden.

Das Planungsziel besteht darin, ausreichend Platz zu schaffen und bereitzustellen, um die Entwicklung des Flughafens Gia Binh sicherzustellen, damit dieser den Anforderungen der Abfertigung von Privatflugzeugen gerecht wird und für den Transport von Gütern und Passagieren geeignet ist. Darüber hinaus soll ein geeigneter Investitionsplan erforscht und vorgeschlagen werden.

Die Planung muss den Planungsgesetzen, den Gesetzen der Zivilluftfahrt, den nationalen Normen der Zivilluftfahrt sowie den Standards und Empfehlungen der Internationalen Zivilluftfahrt-Organisation (ICAO) entsprechen. Gewährleistung der nationalen Verteidigung und Sicherheit, des sicheren Betriebs und der Durchführbarkeit.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/toi-nam-2030-san-bay-gia-binh-duoc-quy-huach-don-1-trieu-hanh-khach-nam-192250214154530825.htm