Ho-Chi-Minh-Stadt priorisiert die Mobilisierung von mehr als 39 Milliarden USD für den Bau von 183 km U-Bahn

Ho-Chi-Minh-Stadt plant, vorrangig über 39 Milliarden US-Dollar aus inländischen Kapitalquellen wie Grundstücksauktionen, Anleiheemissionen und dem Haushalt zu mobilisieren, um in 183 Kilometer Stadtbahn (U-Bahn) zu investieren.

Ho-Chi-Minh-Stadt plant, vorrangig über 39 Milliarden US-Dollar aus inländischen Kapitalquellen wie Grundstücksauktionen, Anleiheemissionen und dem Haushalt zu mobilisieren, um in 183 Kilometer Stadtbahn (U-Bahn) zu investieren.

Vorrangige Investitionen mit Landeskapital

Das Verkehrsministerium von Ho-Chi-Minh-Stadt hat dem Volkskomitee der Stadt gerade das Dokument Nr. 14229 vorgelegt, um die Struktur des Investitionskapitals für 183 km Stadtbahn und die Bewertung der Staatsverschuldung bei Investitionen in Stadtbahnlinien genauer zu erläutern.

Nach Angaben des Verkehrsministeriums werden für die Fertigstellung von 183 Kilometern Stadtbahn in Ho-Chi-Minh-Stadt bis 2035 über 39 Milliarden US-Dollar benötigt. Mit dieser großen Kapitalsumme wird Ho-Chi-Minh-Stadt maximale Ressourcen mobilisieren, um gemäß dem vorgeschlagenen Plan zu investieren.

Bei der Investitionsentscheidung und -strukturierung der Stadt geht die Stadt von dem Grundsatz aus, dass die Strecken, in die investiert wird, durch ODA-Kredite finanziert werden, die übrigen Abschnitte jedoch für weitere Investitionen mit ODA-Kapital oder Mitteln aus dem Staatshaushalt in Betracht gezogen und geprüft werden können.

Für die verbleibenden Strecken wird der Schwerpunkt auf Investitionen mit staatlichem Kapital gelegt, wobei zusätzliches Kapital aus anderen Quellen mobilisiert wird, um schrittweise auf Technologien zuzugreifen, die zur Lokalisierung des städtischen Eisenbahnsystems beitragen, und bei der Umsetzung und Beschleunigung des Projektfortschritts die volle Initiative ergriffen wird.

Nach Berechnungen der Abteilungen und Zweigstellen beträgt der Kapitalbedarf für Investitionen in städtische Eisenbahnlinien in Ho-Chi-Minh-Stadt im Zeitraum 2026–2030 21,31 Milliarden US-Dollar. Davon entfallen 7,81 Milliarden US-Dollar (36,65 %) auf den Stadthaushalt und Einnahmen aus Grundstücksversteigerungen entlang der Bahnhöfe (TOD); 6,67 Milliarden US-Dollar (31,3 %) auf die Ausgabe lokaler Staatsanleihen und anderer Formen inländischer Kreditaufnahme; 4,78 Milliarden US-Dollar (voraussichtliche Unterstützung) von der Zentralregierung (22,44 %); 2,04 Milliarden US-Dollar an BT-Kapital, das in Raten ausgezahlt wird (9,58 %).

Bis zum Zeitraum 2031–2035 benötigt die Stadt 17,26 Milliarden USD für Investitionen, wovon 9,48 Milliarden USD (54,95 %) aus dem Stadthaushalt und den Einnahmen aus TOD stammen. Die zentrale Unterstützung (voraussichtlich) beträgt 3,19 Milliarden USD (18,51 %), das BT-Kapital wird in Raten von 4,58 Milliarden USD (26,54 %) ausgezahlt.

Eine Mobilisierung inländischen Kapitals ist möglich.

Mit Blick auf die oben beschriebene Kapitalstruktur kam Dr. Vu Anh Tuan, Direktor des Vietnam-German Transport Research and Development Center, zu dem Schluss, dass die Kapitalbeschaffung durch die Versteigerung von Landnutzungsrechten nach dem TOD-Modell und die Ausgabe von Anleihen wie Stadtanleihen und Kommunalanleihen durchaus machbar sei. „Diese Kapitalquellen können vollständig für den Ausbau des Stadtbahnnetzes genutzt werden, da Ho-Chi-Minh-Stadt durch die Resolution 98/2023/QH15 einen vollständig umsetzbaren Mechanismuskorridor erhalten hat“, analysierte Herr Tuan.

Herr Tuan ist davon überzeugt, dass die Entwicklung des TOD-Entwicklungsmodells in Zukunft viele Vorteile mit sich bringen wird, wenn es Satellitenstädte schafft, zur Entlastung des städtischen Raums und der Bevölkerungsdichte in den zentralen Bereichen der Stadt beiträgt und die Zahl der Privatfahrzeuge, Verkehrsstaus und Umweltverschmutzung reduziert.

Was den Plan zur Erschließung des Landfonds und die TOD-Entwicklung betrifft, wurde das Projekt vom Parteikomitee der Stadt und dem Volkskomitee der Stadt genehmigt und ein Umsetzungsplan in zwei Phasen (2024–2025 und 2026–2028) für einige Grundstücke rund um die Stationen der U-Bahn-Linien 1 und 2 und rund um die Kreuzung der Ringstraße 3 gemäß dem spezifischen Mechanismus der Resolution 98/NQ-QH15 herausgegeben.

Das Kapital, das Ho-Chi-Minh-Stadt im Zeitraum 2026–2030 aus lokalen Staatsanleihen mobilisieren will, beträgt 160.000 Milliarden VND (10.000–40.000 Milliarden VND/Jahr), um es ausschließlich in städtische Eisenbahnen zu investieren. Dies ist auch durchaus machbar. Denn nach Berechnungen von Abteilungen und Zweigstellen belaufen sich die ausstehenden Kredite der Stadt zum 31. Dezember 2023 auf 26.729 Milliarden VND. Daher wird im Falle der Aufnahme von Kommunalanleihen gemäß dem Projektplan in Höhe von 160.000 Milliarden VND und unter der Bedingung, dass die erwartete Wachstumsrate der Staatshaushaltseinnahmen im Zeitraum 2026–2030 eine Wachstumsrate erreicht, die dem GRDP-Wachstumsziel der Stadt entspricht (durchschnittlich etwa 9,5–10 %/Jahr), gemäß der in der Resolution Nr. 98/2023/QH15 vorgeschriebenen Dezentralisierung garantiert, dass der gesamte ausstehende Kreditsaldo der Stadt 120 % der Haushaltseinnahmen der Stadt nicht übersteigt.

Um die Fertigstellung von 183 km Stadtbahn bis 2035 sicherzustellen, hat das Verkehrsministerium einen detaillierten Zeitplan für jede Phase entwickelt. Insbesondere müssen in der Phase 2025–2027 die Projektvorbereitungsarbeiten abgeschlossen sein. In den Jahren 2027–2028 müssen die Entschädigung, Unterstützung, Umsiedlung und Baustellenübergabe für den Bau abgeschlossen sein. Der Bau muss 2027, spätestens jedoch 2028, beginnen. Bis 2035 müssen 183 km fertiggestellt sein.

Um die Möglichkeit zu erhöhen, inländisches Anleihekapital zu mobilisieren, empfiehlt das Verkehrsministerium, dass das städtische Volkskomitee die Abteilungen und Zweigstellen anweist, Marktstudien durchzuführen, ausreichend attraktive Zinssätze zu recherchieren und anzuwenden und die Ausgabeformen von Anleihen zu diversifizieren.

Quelle: https://baodautu.vn/tphcm-uu-tien-huy-dong-hon-39-ty-usd-lam-183-km-metro-d228876.html