Hanoi Railway Attendant Station und ein unvergesslicher Sommer des Transports

Angesichts des starken Anstiegs des Passagieraufkommens und der Schwierigkeiten bei der Anwerbung neuer Arbeitskräfte muss sich der Bahnhof Hanoi Railway Attendant mit der Erfüllung der ihm zugewiesenen Aufgaben „abmühen“.

„Mit der grundlegenden Fertigstellung von 270 Schichten (einschließlich 90 zusätzlicher Zugschichten) hat das Team von Offizieren, Zugführern und Zugbegleitern am Bahnhof Hanoi Railway Attendant Station   „Ich hatte gerade einen unvergesslichen Sommer. Am wichtigsten war, dass das Personal des Bahnhofs Hanoi den Zugreisenden wunderschöne Bilder in die Augen zauberte“, kommentierte der stellvertretende Generaldirektor Nguyen Hong Linh. In den ersten neun Monaten des Jahres 2024 beförderte die Vietnam Railways Corporation 5,762 Millionen und 2,24 Milliarden Passagiere, was einem Anstieg von 22,6 % bzw. 18,1 % gegenüber dem gleichen Zeitraum entspricht. Trotz dieses starken Anstiegs des Passagieraufkommens und der schwierigen Bedingungen bei der Rekrutierung neuer Mitarbeiter konnten die Mitarbeiter des Bahnhofs Hanoi ihre zugewiesenen Aufgaben erfüllen und einen unvergesslichen Sommer erleben!

Im vergangenen Sommer absolvierte der Bahnhof Hanoi Railway Attendant 270 Schichten (davon 90 zusätzliche Zugschichten). Foto: TA

Das Undenkbare: Herr Dao Viet Thang, Bahnhofsleiter des Bahnhofs Hanoi Railway Attendant, sagte: „Mit 442 Arbeitern, darunter etwa 20 Verstärkungen aus anderen Zweigen, musste der Bahnhof 5 Dienstgrade SE1/2, SE5/6, SE9/10, SE 19/20 und an Wochenenden SE17/QB4 übernehmen. Während der Sommertransportkampagne mussten viele Zugbegleiter einen Zugführer für 3 Waggons (normalerweise 2 Waggons) abstellen und es gab niemanden, der eine Pause machen konnte. Sogar die Teams SE10/SE9; SE12/SE11 mussten sich zwei Runden hintereinander abwechseln, bevor sie mit der Arbeit beginnen konnten. Für die Dienstgrade SE1/2 mussten manche Leute 5,5 Schichten pro Monat arbeiten (normalerweise 3,5 Schichten pro Monat). Außerdem musste der Bahnhof im vergangenen Sommer noch 16 Zugführer für 12 Güterzüge auf der Strecke abstellen.“ Dies ist eine Zeit, in der die Hanoi Railway Joint Stock Company (HARACO) viele positive Veränderungen im Transportgeschäft erlebt und entsprechend der Marktnachfrage regelmäßig neue Züge einsetzt. Die Geschäftsabteilung von HARACO erkennt die Situation proaktiv, um proaktiv weitere Züge und Waggons einzusetzen. Dies erschwert die Einteilung des Personals des Bahnhofspersonals in Hanoi, da das im Zug arbeitende Personal geschult sein und über ein Berufszertifikat verfügen muss und keine normalen Arbeitskräfte einsetzen darf. Viele Menschen müssen mehr als 10 Tage im Zug verbringen, um ihre Familie, Ehepartner und Kinder wiederzusehen. Mehr denn je ist dies eine Zeit, in der Gewerkschaft und Fachkräfte zusammenarbeiten müssen, um die Situation jedes einzelnen Mitarbeiters zu erfassen, ihn zu motivieren und angemessene Schichten zu organisieren, die körperliche Genesung an Spitzentagen sicherzustellen und sicherzustellen, dass 100 % der Fahrgäste den Zug benutzen. Im Krankheitsfall besuchen die Gewerkschafts- und Bahnhofsleitung ihre Mitarbeiter und ermutigen sie. Dadurch fühlen sich die Mitarbeiter umsorgt, stärker mit der Einheit verbunden und können gemeinsam die aktuellen Schwierigkeiten überwinden. Die Leiter der Flugbegleitergruppe und des Bahnhofs koordinieren die Hygiene- und Verpflegungsanforderungen im Zug und berücksichtigen und berechnen detailliert die Absprachen zwischen Boden- und Zugabteilungen sowie zwischen den Zugabteilungen. Technische Probleme unterwegs werden vom Bahnhof umgehend gemeldet und mit der Vorbereitungswerkstatt sowie der Mechanik- und Kältewerkstatt der Güterwaggonabteilung abgestimmt, um rechtzeitige Vorbereitungen zu treffen. Das Zugpersonal zeichnet sich durch seinen proaktiven Umgang mit auftretenden Situationen im Zugbetrieb aus. Bei Problemen mit der Klimaanlage, dem Essen im Zug oder fehlendem Toilettenwasser treffen sich Zugführer und Flugbegleiter mit den Fahrgästen, teilen ihre Schwierigkeiten mit, geben Fehler zu und suchen nach Lösungen. Dadurch hat sich die Zahl der Fahrgäste, die sich über die Servicequalität im Zug beschweren, in diesem Sommer verringert, während die Zahl der Komplimente von Fahrgästen zugenommen hat. Als es zu einem Unfall kam und ein Umsteigen erforderlich war, störten sich die Zugbegleiter nicht an späte Nacht, Regen und Wind und unterstützten ältere Menschen, Frauen und Kinder viele Tage lang tatkräftig. Dadurch wurde das Bild des Bahnhofs und des Zuges für die Fahrgäste immer freundlicher, was im gleichen Zeitraum zu einer Steigerung der Transporteinnahmen von 18,5 % beitrug. Die Unternehmensleitung hat das Zugpersonal wiederholt dafür gelobt, dass es den Fahrgästen proaktiv kostenlose Mahlzeiten und Trinkwasser zur Verfügung stellte, als es technische Probleme mit der Klimaanlage und dem Generator gab. Gutherzige Gastgeber Im Jahr 2023 gab die Bahn an Fahrgäste, die diese oft im Zug vergessen hatten, Bargeld, Devisen und Wertgegenstände im Wert von über 1 Milliarde VND zurück, wovon der Bahnhof Hanoi fast 600 Millionen VND erhielt. Dieses Jahr wird das Personal des Bahnhofs Hanoi diese Tradition weiterführen. Während der letzten Sommertransportsaison haben viele unserer Zugpersonale weiterhin in den Herzen der Fahrgäste „punktet“, indem sie ihnen persönlich große Summen Geld und Wertgegenstände überreichten.

Führen Sie einen Nachweis über die Rückgabe von Fremdwährungen an das Unternehmen. Foto: TA.

Typischerweise entdeckte das Zugpersonal des SE1 (Zugführer Ha Van Tinh), das am 4. Juni 2024 von Hanoi abfuhr, 452 USD und 9,75 Millionen VND und gab sie der Passagierin Tran Thi Thu Nguyet in Wagen 11 zurück; das Zugpersonal des SE12, das am 23. August 2024 von Saigon abfuhr (Zugführer Nguyen Cong Thien), entdeckte, dass die Passagierin Nguyen Thi Hoang Oanh eine Brieftasche mit 23,7 Millionen VND, ein goldfarbenes Metallarmband, zwei Ohrringe und eine Halskette vergessen hatte, und machte sich eine Notiz über die Übergabe am Bahnhof Tuy Hoa, um sie der Passagierin zurückzugeben. Zug SE6 fuhr am 10. August 2024 von SG ab. Herr Le Xuan Hong war der Zugführer und übergab dem Bahnhof Dong Hoi einen Koffer mit 8 Millionen VND, um ihn dem Passagier zurückzugeben, der ihn zurückgelassen hatte. In den ersten neun Monaten des Jahres 2024 führte das Zugpersonal der Gewerkschaft der Eisenbahnbegleiter in Hanoi eine Inspektion durch und entdeckte 104 Fälle, in denen Passagiere ihre Habseligkeiten, ihr Gepäck und ihr Eigentum im Zug zurückgelassen hatten. Der Gesamtwert betrug 143.000.000 VND in bar, 1.821 USD, fast 1.000 Euro, 45 elektronische Geräte (einschließlich Telefone, Uhren, Laptops, Tablets) und viele andere wertvolle Besitztümer. Alle oben genannten Besitztümer wurden vom Zugpersonal registriert, um sie dem Passagier zurückzugeben, oder dem Bahnhof übergeben, um sie dem Passagier zurückzugeben.

In den letzten neun Monaten ist das Image der Bahnhöfe und Züge für die Fahrgäste immer freundlicher geworden, was zu einem Anstieg der Verkehrseinnahmen um 18,5 % im gleichen Zeitraum beigetragen hat. Foto: AT

Der stellvertretende Direktor und Vorsitzende der Gewerkschaft der Eisenbahnbegleiter in Hanoi, Phan Hai Cuong, erklärte stolz: „Um die Servicequalität im Zug gemäß den Anweisungen der Unternehmensleitung zu verbessern, muss am Bahnhof Hanoi noch viel getan werden. Die Leistungen der Brüder im vergangenen Sommer verdienen jedoch Anerkennung. Es kommt selten vor, dass sich die Arbeitsbelastung über einen so langen Zeitraum um 50 % erhöht, aber die Brüder und Schwestern des Zugpersonals bemühen sich weiterhin, größere Zwischenfälle zu vermeiden. “ Quelle: https://kinhtedothi.vn/tram-tiep-vien-duong-sat-ha-noi-va-mot-mua-he-van-tai-dang-nho.html