Ab heute Morgen (14. September) dürfen 4-Sitzer-Autos auf der Phap Van-Autobahn fahren.

Im Gespräch mit der Zeitung Giao Thong sagte Herr Pham Van Loan, Leiter des Wartungsteams der Schnellstraße Phap Van – Cau Gie, dass derzeit 4- bis 7-Sitzer und Fahrzeuge mit niedrigem Fahrgestell wieder auf der Strecke verkehren können.

Ab heute Morgen können alle Arten von Autos auf der Schnellstraße Phap Van – Cau Gie fahren (Foto: Ta Hai).

„Bis heute Morgen (14. September) war der Hochwasserpegel bei Kilometer 191+400 gesunken, die tiefste Überschwemmungsfläche betrug nur noch etwa 0,5 m im Vergleich zu 0,7 m gestern. Aufgrund der tatsächlichen Situation koordinierte die Einsatzleitung mit den Behörden die Regelung des Verkehrsflusses und ermöglichte es Fahrzeugen mit niedrigem Fahrgestell, zur Gewährleistung der Sicherheit mit geringer Geschwindigkeit auf Spur 1 zu fahren“, sagte Herr Loan.

Laut Herrn Loan ist die regionale Pumpstation derzeit voll ausgelastet. Anstatt wie in den vergangenen Tagen nur zwei Pumpen in Betrieb zu haben, sind nun alle sechs Pumpen in Betrieb, um die Entwässerungskapazität der Autobahn zu erhöhen.

„Wenn es keine ungewöhnlichen Entwicklungen gibt, wird erwartet, dass das überflutete Gebiet auf der Autobahn Phap Van – Cau Gie bis zum Ende des Nachmittags im Wesentlichen überflutet sein wird und alle Arten von Autos wie gewohnt verkehren können“, informierte Herr Pham Van Loan.

Zuvor war der Wasserstand im flussabwärts gelegenen Gebiet seit den frühen Morgenstunden des 10. September angestiegen und hatte Überschwemmungen bei Kilometer 191+400 auf der Schnellstraße Phap Van – Cau Gie verursacht. Zur Spitzenzeit betrug der gemessene Wasserstand an der tiefsten Stelle etwa 0,8 m und an der niedrigsten Stelle etwa 0,15 m.

Video einer Reihe von Autos mit niedrigem Fahrgestell, die heute Morgen (14. September) hintereinander auf der Autobahn Phap Van – Cau Gie fahren:

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/tu-sang-nay-14-9-o-to-4-cho-co-the-luu-thong-tren-cao-toc-phap-van-cau-gie-192240914093147974.htm