Auf der Strecke von der Hoa River Bridge zur Provincial Road 354 besteht die Gefahr, dass der Bau nur langsam vorankommt.

Blumenstraße-2.jpg — Enge Platzverhältnisse und starker Verkehr erschweren die Bauarbeiten.

Platzmangel

Nachdem die Hoa-Flussbrücke, die die Gemeinde Vinh Am (ehemals Bezirk Vinh Bao) und die Provinz Hung Yen (ehemals Bezirk Thai Thuy, Provinz Thai Binh ) verbindet, im Dezember 2019 in Betrieb genommen wurde, stieg das Verkehrsaufkommen zwischen der Hoa-Brücke und der Provinzstraße 354 dramatisch an. Besonders während der Hauptverkehrszeiten kommt es auf der Strecke häufig zu Staus. Vor diesem Hintergrund hat das Volkskomitee der Stadt ein Projekt zur Renovierung und Modernisierung eines 1,65 km langen Abschnitts zwischen der Hoa-Flussbrücke und der Provinzstraße 354 ins Leben gerufen. Das Investitionskapital beträgt 65,5 Milliarden VND. Nach der Renovierung und Modernisierung wird die Straße den Standards einer Deltastraße der Klasse 3 entsprechen. Das Projekt begann im November 2024 und soll im Dezember 2025 abgeschlossen sein.

Aus verschiedenen Gründen wurden jedoch nur 21 % des geplanten Arbeitspensums des Projekts erreicht. Herr Dinh Dac Phuong, Site Manager der Xuan Thanh Development Company Limited (der Baueinheit), erklärte: „Die Baustellenübergabe erfolgte nach dem Motto ‚Klebreis und Bohnen‘, sodass der Auftragnehmer große Schwierigkeiten beim Einsatz von Maschinen, Geräten und der Materialbeschaffung hatte.“ Das Arbeiten unter beengten Verhältnissen bei gleichzeitiger Wahrung der Verkehrssicherheit wurde für den Auftragnehmer zu einer großen Herausforderung. Auch die Auswirkungen des Sturms Nr. 5 beeinträchtigten den Baufortschritt.

Für den Bau wurden im Rahmen des Projekts 3,71 Hektar Land für 235 Fälle zurückgewonnen. Bislang haben jedoch 29 Haushalte und eine Organisation das Land noch nicht übergeben.

Blumenbrücke-1.jpg — 29 Haushalte mit Grundstücken im Projektgebiet haben sich noch nicht bereit erklärt, das Gelände abzutreten. Dadurch besteht die Gefahr, dass das Projekt in Verzug gerät.

Fokus auf Synchronisierungslösungen

Ein Vertreter des Hai Phong Verkehrs- und Landwirtschaftsbau -Projektmanagementausschusses (Projektinvestor) erklärte: „Der 1,65 km lange Straßenabschnitt zwischen der Hoa-Flussbrücke und der Provinzstraße 354 war vor der Sanierung und Modernisierung ein Engpass, der den Verkehrsfluss stark beeinträchtigte und ein sehr hohes Risiko für Kollisionen und Verkehrsunfälle mit sich brachte.“ Die frühzeitige Fertigstellung des Projekts werde dazu beitragen, diese Situation zu lösen und die Provinzstraße 354 und die Hoa-Flussbrücke gleichzeitig zu nutzen.

Herr Dinh Dac Phuong, Bauleiter der Xuan Thanh Development Company Limited, berichtete, dass der Bauunternehmer die Schichten verlängern und Fahrzeuge und Arbeiter für die Bauarbeiten mobilisieren wollte, dabei jedoch auf viele Schwierigkeiten stieß, da die Baustelle noch nicht vollständig übergeben war. Während der Hauptverkehrszeit stieg die Zahl der Lastwagen, Busse und Arbeiter, die diese Strecke nutzten, was die Bauarbeiten unmöglich machte.

Wenn die Gemeinde Vinh Am Anfang September nicht die erforderlichen Mittel mobilisiert und den Landerwerb für 29 Haushalte durchsetzt, um das Gelände an den Bauunternehmer zu übergeben, wird das Projekt in Verzug geraten. Die Strecke führt durch ein dicht besiedeltes Gebiet, und im Zuge der Bauarbeiten müssen auch unterirdische Systeme wie Strom-, Wasser- und Telekommunikationskabel verlegt werden. Von den Wetterbedingungen ganz zu schweigen.

Das Projekt zur Sanierung und Modernisierung der Straße zwischen der Hoa-Flussbrücke und der Provinzstraße 354 ist kurzfristig angelegt und erfordert keine großen Investitionen. Es ist jedoch von großer Bedeutung für die Verkehrsanbindung und -organisation. Das bisher unvollendete Projekt ist jedoch für die Verkehrsteilnehmer und die Anwohner eine Quelle der Frustration.

Um den Fortschritt zu beschleunigen, muss das Volkskomitee der Gemeinde Vinh Am die Baustelle dringend und entschlossen räumen. Der Investor sollte die Inspektion und Überprüfung des Umsetzungsvolumens verstärken, den Fortschritt wöchentlich und monatlich detailliert darstellen, den Auftragnehmer anweisen, Ressourcen zu bündeln, zusätzliche Bauteams einzusetzen und „drei Schichten, vier Teams“ zu organisieren, um das langsame Volumen auszugleichen und die Fertigstellung der verbleibenden Punkte im Dezember 2025 sicherzustellen.

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