Hochgeschwindigkeitsfährenverbindung von Ho-Chi-Minh-Stadt nach Con Dao vorübergehend eingestellt: Unzureichende Hafenbedingungen und Straßenverbindungen?

Die Hochgeschwindigkeitsfähre Ho-Chi-Minh-Stadt – Con Dao ist seit dem 29. Juli nach zwei Monaten ineffektivem Betrieb eingestellt. Als Grund nennt die Phu Quoc High-Speed ​​Ferry Joint Stock Company (Investor: Phu Quoc Express) unzureichende Hafenbedingungen und Straßenanbindungen, die es schwierig machen, Passagiere anzulocken. Viele Passagiere sind der Meinung, dass der Betreiber seiner Verpflichtung zur kostenlosen Beförderung von Passagieren nicht nachgekommen ist.

Passagiere gehen im Hafen Hiep Phuoc, Bezirk Nha Be, Ho-Chi-Minh-Stadt, von Bord

Die Passagierzahlen liegen unter 50 % der Kapazität.

Vu Van Khuong, Generaldirektor der Phu Quoc Expressway Joint Stock Company, sagte, dass der Betrieb der Strecke in der Vergangenheit noch viele Mängel aufwies, die die Wahl der Touristen beeinträchtigten, wie beispielsweise: Der Hafen Saigon – Hiep Phuoc ist zu weit vom Stadtzentrum entfernt, Passagiere müssen vom Zentrum zum Pier umsteigen oder alleine reisen; das Wetter beeinträchtigt die Effizienz der Personenbeförderung.

Daher hat die Einheit den Personenverkehr auf dieser Strecke vorübergehend eingestellt, um eine geeignetere Lösung zu finden. Sobald eine geeignete Lösung gefunden ist, wird sie diese den Behörden zur Prüfung und Vereinbarung der Wiederaufnahme des Betriebs vorlegen. Laut Herrn Khuong liegt die Zahl der Passagiere nach fast zwei Monaten Betrieb unter 50 % der Kapazität pro Fahrt. Davon beträgt die durchschnittliche Zahl der Passagiere an Wochentagen etwa 200 Passagiere und steigt an Wochenenden auf 600-700 Passagiere/Fahrt, was unter der erwarteten durchschnittlichen Auslastung von 70-80 % und auch unter der auf der Strecke Vung Tau – Con Dao liegt.

„Seit der Eröffnung hat das Unternehmen keine Rückmeldungen von Kunden zu den Fahrzeugen oder Dienstleistungen auf dem Schiff erhalten. Die meisten Kunden beschwerten sich über die Unannehmlichkeiten bei der Anreise und beim Einsteigen am Terminal in Ho-Chi-Minh-Stadt. Bei der Planung der Route, da der Hafen, an dem die Passagiere ankommen sollten, mehr als 20 km vom Stadtzentrum entfernt war, organisierte das Unternehmen Shuttlebusse, doch es gab dennoch einige Mängel. Ganz zu schweigen davon, dass das Unternehmen hauptsächlich maritime Aktivitäten durchführt und daher über keine Erfahrung auf der Straße verfügt“, bekräftigte Herr Khuong.

Aus der Perspektive der Passagiere sagte Herr Pham Nguyen Thanh (wohnhaft in Ho-Chi-Minh-Stadt), dass Reisen nach Con Dao mit dem Flugzeug früher recht teuer gewesen seien, insbesondere an Feiertagen und Wochenenden. Seit es die Schnellbootroute gibt, haben er und seine Freunde sich für dieses Transportmittel entschieden.

„Der Service auf dem Schiff ist gut, aber die Fahrt vom Zentrum Ho-Chi-Minh-Stadts zum Hafen Hiep Phuoc ist ziemlich beschwerlich. Meine Freunde und ich aus Distrikt 12 fuhren mit Motorrädern umher, um den Weg zum Hafen zu finden, und brauchten 1 Stunde und 32 Minuten, um den Pier zu erreichen. Unterwegs mussten wir mehrmals auf die Karte schauen, da wir die Straße nicht kannten. Ganz zu schweigen davon, dass es vom Motorradparkplatz bis zum Hafen mehr als einen Kilometer ist. Es gibt viele Passagiere, aber der Shuttlebus ist sehr begrenzt, und viele gehen mit ihrem Gepäck zu Fuß. Auf der Rückfahrt konnten viele Passagiere keinen Bus zurück ins Zentrum nehmen. Wenn Passagiere, die in der Stadt leben, schon jetzt Schwierigkeiten beim Reisen haben, werden Touristen von weiter her und ältere Menschen definitiv abgeschreckt“, sagte Herr Thanh.

Behebung von Schwierigkeiten bei der Verkehrsanbindung und beim Ein- und Aussteigen von Fahrgästen

Auch im Wassertransportgeschäft erklärte Nguyen Kim Toan, Direktor der Thuong Nhat Company Limited (Saigon Waterbus – ein Flussbusunternehmen in Ho-Chi-Minh-Stadt), dass der Hafen von Hiep Phuoc weit vom Stadtzentrum entfernt sei. Obwohl Autos am Bach Dang-Kai (Bezirk 1) abgeholt werden, seien die Kunden dennoch mit Unannehmlichkeiten aufgrund der vielen Schritte beim Transport konfrontiert, ganz zu schweigen von den umständlichen Registrierungsverfahren. Kunden, die mit dem Privatwagen anreisen, müssen zusätzlich zum Ticketpreis eine zusätzliche Gebühr für die Ein- und Ausfahrt in den Hafen entrichten. Das Dienstleistungsangebot im Hafengebiet sei noch nicht ausgebaut, die Verkehrsanbindung noch unzureichend, was es schwierig mache, ein Taxi zu bekommen, was für die Kunden Unannehmlichkeiten bereite.

Hochgeschwindigkeitsboot HCMC – Con Dao nach zweimonatigem Betrieb wegen Ineffizienz vorübergehend eingestellt

Viele Experten teilen diese Ansicht und meinen, dass die Verwaltungsbehörde die Verkehrsanbindung des Hafens Hiep Phuoc mit den Unternehmen abstimmen und planen müsse, um die Verkehrsprobleme zu lösen. Insbesondere müsse der Plan geprüft werden, den Hafen Ben Nghe (Bezirk 4, nahe dem Zentrum) für die Ein- und Ausfahrt von Schiffen zu nutzen, um den Passagieren einen komfortablen Zugang zu ermöglichen. Dies stehe auch im Einklang mit der Planung großer Häfen am Saigon-Fluss, um den Flusstourismus in der Stadt zu fördern.

Falls das Schiff weiterhin vom Hafen Hiep Phuoc abfährt, muss die Betriebseinheit die Abholung und Rückgabe der Passagiere gemäß dem im Ticketpreis enthaltenen Paketmodell organisieren. Darüber hinaus muss den Wasserverkehrsverbindungen, Anlegestellen für Yachten und Touristenschiffe mehr Aufmerksamkeit geschenkt werden. Gleichzeitig muss die Reederei günstigere Konditionen anbieten, um Kunden anzulocken, beispielsweise durch die Bereitstellung von Speisen und Getränken entlang der gesamten Route.

Nach Einschätzung des Verkehrsministeriums von Ho-Chi-Minh-Stadt wird die Hochgeschwindigkeitsfähre von Ho-Chi-Minh-Stadt nach Con Dao sicher und vorschriftsmäßig betrieben. Jede Abfahrt wird von der regionalen Hafenbehörde und dem Grenzschutz streng kontrolliert. Dies ist die erste feste Passagiertransportroute von der Küste zur Insel, die getestet wird. Daher ist die Prognose des Unternehmens zur Passagierzahl ungenau und erreicht derzeit nur 30 bis 40 Prozent der Betriebskapazität.

In Bezug auf die plötzliche Einstellung des Hochgeschwindigkeitszuges Ho-Chi-Minh-Stadt – Con Dao sagte Bui Hoa An, stellvertretender Direktor des Verkehrsministeriums von Ho-Chi-Minh-Stadt, dass das Ministerium sich mit der Hafenbehörde von Ho-Chi-Minh-Stadt abstimmt, um mit Unternehmen Gespräche über die Situation im Zusammenhang mit dem Betrieb dieser Hochgeschwindigkeitszugstrecke zu führen.

Gemeinsam werden die Parteien Lösungen finden, um Unternehmen zu fördern und zu unterstützen und gleichzeitig den Fahrgästen eine bequeme und kostengünstige Fahrt auf der Strecke Ho-Chi-Minh-Stadt – Con Dao zu ermöglichen. Herr Bui Hoa An erklärte, dass es sich hierbei um eine Form des öffentlichen Nahverkehrs handele und es Zeit brauche, um Reisegewohnheiten bei den Menschen zu schaffen und die Servicequalität zu verbessern, um sie anzulocken.

Der Generaldirektor von Phu Quoc Express, Vu Van Khuong, sagte, das Unternehmen habe bereits vor Inbetriebnahme des Schiffes über die Einrichtung von Abholorten in der Innenstadt nachgedacht. Dies sei jedoch schwierig, da große Schiffe, die auf See fahren, tief in die Innenstadt vordringen, aufgrund der hohen Wellen, die andere Fahrzeuge und die beiden Flussufer beeinträchtigen, nicht schnell fahren können. Langsamere Fahrten verlängern die Reisezeit. Langfristig sucht das Unternehmen nach einer passenderen Lösung, um den Kunden, insbesondere am Terminal in Ho-Chi-Minh-Stadt, die baldige Wiederaufnahme des Schiffsbetriebs zu ermöglichen.

QUOC HUNG

Quelle: https://www.sggp.org.vn/tuyen-tau-cao-toc-tphcm-con-dao-tam-dung-hoat-dong-bat-cap-ve-dieu-kien-ben-cang-ket-noi-duong-bo-post749827.html