Ende März waren Arbeiter, Ingenieure und Maschinen auf der Baustelle des Ringstraßen-3-Projekts in Ho-Chi-Minh-Stadt damit beschäftigt, die Pakete herzustellen.

Beobachtungen zufolge mobilisierten die Bauunternehmer ein Maximum an Arbeitern und Maschinen, um den Baufortschritt von Brückenbauteilen wie Bohrpfählen, Pfeilerbasen usw. zu beschleunigen. In der Zwischenzeit konnte der Straßenabschnitt aufgrund von Schwierigkeiten bei der Sandversorgung zum Auffüllen des Fundaments (Füllsand) nicht oder nur langsam fertiggestellt werden.

Baustelle des Ringstraßenprojekts 3 in Ho-Chi-Minh-Stadt durch den Bezirk Cu Chi. Foto: TK

Herr Luong Minh Phuc, Direktor des HCM City Traffic Construction Investment Project Management Board (Traffic Board), sagte, dass für das gesamte Projekt HCM City Ring Road 3 9,3 Millionen Kubikmeter Sand benötigt werden. Im Jahr 2024 werden für das Projekt etwa 7 Millionen Kubikmeter benötigt, davon allein etwa 4,7 Millionen Kubikmeter in HCM City, die im zweiten, dritten und vierten Quartal anfallen.

Laut Herrn Phuc hat Ho-Chi-Minh-Stadt in der Vergangenheit proaktiv eine Arbeitsgruppe eingerichtet, die gemeinsam mit den Provinzen im Westen der Stadt Sandquellen für das Ringstraßenprojekt 3 finden soll. Drei Orte – Vinh Long, Ben Tre und Tien Giang – haben bereits bekannt gegeben, dass 60 Minen in der Region auf ihre Qualität geprüft und in eine spezielle Liste aufgenommen wurden, um für wichtige Projekte liefern zu können.

Die Sandminen in Tien Giang können etwa zwei Millionen Kubikmeter Sand liefern, während im Fluss Ba Lai ( Ben Tre ) über zehn Millionen Kubikmeter Sand abgebaut werden können. Die Provinzen verfolgen außerdem die Absicht, diese Sandmengen für das Beltway 3-Projekt in Ho-Chi-Minh-Stadt zu verwenden.

Die größte Herausforderung besteht derzeit jedoch darin, die Verfahren fertigzustellen, sie für jede Mine festzulegen und einen detaillierten Zeitplan zu erstellen, um den Auftragnehmern so schnell wie möglich Sand zu liefern.

Arbeiter arbeiten in der Sonne am Bau des Ringstraßen-3-Projekts in Ho-Chi-Minh-Stadt. Foto: TK

Die Leiter der Verkehrsbehörde sagten, dass die Schwierigkeiten bei der Beschaffung von Sand zum Auffüllen die Bauarbeiten und den Gesamtfortschritt des Projekts beeinträchtigt hätten.

Während der Investor darauf wartet, dass im zweiten Quartal reichlich Sand zur Verfügung steht, arbeitet er mit Bauunternehmern zusammen, um die Arbeiten zu beschleunigen, bei denen kein Sand benötigt wird, wie etwa Bohrungen, Rammarbeiten und Brückenbauarbeiten.

„Was die parallel verlaufenden Straßenprojekte betrifft, werden wir weiterhin mit dem Auftragnehmer zusammenarbeiten, um Schwierigkeiten proaktiv zu lösen, Übergangslösungen zu finden und die Bauarbeiten schrittweise durchzuführen“, informierte Herr Phuc.

Ho-Chi-Minh-Stadt möchte, dass sich sechs Provinzen Sand für das Beltway-3-Projekt teilen.

In diesem Zusammenhang hat der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt, Bui Xuan Cuong, gerade ein Dokument an die Regierungsführung gesandt, in dem er darum bittet, die Schwierigkeiten bei der Sandaufschüttung für das Projekt Ringstraße 3 von Ho-Chi-Minh-Stadt zu beseitigen.

Der Vorsitzende des städtischen Volkskomitees schlug daher vor, dass der stellvertretende Premierminister Tran Hong Ha den Vorsitz einer Arbeitssitzung mit dem Verkehrsministerium, dem Ministerium für natürliche Ressourcen und Umwelt sowie den Kommunen übernehmen solle, um die Sandbeschaffung für den Straßenbau im Rahmen des Projekts zu koordinieren.

Baustelle des Projekts Ringstraße 3 in Ho-Chi-Minh-Stadt, Abschnitt durch Thu Duc City. Foto: AT.

Das Volkskomitee der Stadt schlug außerdem vor, dass sich die Volkskomitees von sechs Provinzen, darunter Vinh Long, Tien Giang, Ben Tre, Tra Vinh, Dong Thap und An Giang, auf die Politik einigen, einen Teil der Sandreserven aus den Sandminen der Provinz für den Straßenbau zu reservieren, um das Ringstraßen-3-Projekt zu versorgen.

Gleichzeitig unterstützen die Provinzen auch die Beschleunigung der Verfahren zur Verlängerung, Erteilung von Bergbaulizenzen und Versteigerung von Mineralabbaurechten, um das Projekt im zweiten Quartal 2024 zügig beliefern zu können.

Bezüglich der Sandmaterialien für den Straßenunterbau, die von den Gemeinden für andere Autobahnprojekte (Nord-Süd-Autobahn, Chau Doc-Can Tho-Soc Trang-Autobahn usw.) bereitgestellt werden sollen, hat das städtische Volkskomitee das Verkehrsministerium um Unterstützung und Prüfung gebeten, um einen Teil des Volumens für das Ringstraßen-3-Projekt so auszugleichen und aufzuteilen, dass Projekte mit dringendem Fortschritt und Bedarf zuerst mit Materialien versorgt werden. Dadurch soll die synchrone Umsetzung der Autobahnprojekte in jeder Phase entsprechend sichergestellt werden.

Überblick über das Projekt Ringstraße 3 in Ho-Chi-Minh-Stadt. Foto: Nguyen Hue

Der Bau der 76 km langen Ringstraße 3 von Ho-Chi-Minh-Stadt wurde im Juni 2023 begonnen. Sie führt durch Ho-Chi-Minh-Stadt, Binh Duong, Dong Nai und Long An. In der ersten Phase umfasste das Projekt vier Schnellstraßen und parallele Straßen. Die Gesamtinvestition belief sich auf fast 75.400 Milliarden VND.

Das Projekt ist in 8 Teilprojekte unterteilt, wobei jeder Standort zwei Projekte umsetzt, darunter die Rodung und den Bau.

Im Februar dieses Jahres erreichte das Volumen des Beltway 3 durch Ho-Chi-Minh-Stadt mehr als 11 %, durch die Provinz Binh Duong 18 % und durch Long An 25 %. Das Projekt durch die Provinz Dong Nai allein erreichte nur 2 % des Volumens.

Laut Plan soll das Projekt der Ringstraße 3 von Ho-Chi-Minh-Stadt im Wesentlichen abgeschlossen und Ende 2025 für den Verkehr freigegeben werden. Die gesamte Strecke soll 2026 in Betrieb genommen werden.

Drei spezielle Mechanismen tragen dazu bei, den Fortschritt des Projekts Ringstraße 3 in Ho-Chi-Minh-Stadt zu beschleunigen . Der stellvertretende Verkehrsminister Le Anh Tuan sagte, dass der Fortschritt des Projekts Ringstraße 3 dank dreier spezieller Mechanismen in der Resolution 57 der Nationalversammlung beschleunigt wurde.