Warum wurde der Touristenhafen An Thoi Phu Quoc vorübergehend stillgelegt?

Eine Ecke des Hafens An Thoi im Bezirk An Thoi (Stadt Phu Quoc, Kien Giang ) – Foto: CHI CONG

Am 19. Juni gab das Volkskomitee des Bezirks An Thoi (Stadt Phu Quoc) bekannt, dass Herr Tran Van Tai – Direktor der Kien Giang Maritime Port Authority – gerade eine Mitteilung zur vorübergehenden Einstellung des Betriebs des Seehafens An Thoi (abgekürzt An Thoi Port) unterzeichnet habe.

Vorübergehende Einstellung des Betriebs zur Verwaltung der Hafeninfrastrukturanlagen

Laut einer Mitteilung der Hafenbehörde von Kien Giang ist der Hafen von An Thoi seit dem 12. Juni vorübergehend stillgelegt. Die vorübergehende Aussetzung dient der ordnungsgemäßen Verwaltung der Hafeninfrastruktur. Gleichzeitig ist es Schiffen vorübergehend nicht gestattet, den Hafen zu betreten oder zu verlassen.

Zuvor hatte die vietnamesische Schifffahrtsbehörde am 18. Februar den Vertrag gekündigt, der dem Joint Venture Namaste Investment and Development Joint Stock Company und Saigon Port Joint Stock Company das Recht zur Nutzung des oben genannten Hafens einräumte.

Von da an bis zur Auswahl der zur Nutzung autorisierten Einheit oder bis die zuständige Behörde über den Plan zur Handhabung der oben genannten Hafenanlagen entscheidet, übergibt die vietnamesische Schifffahrtsverwaltung die Verwaltung dieser Hafenanlagen an die Kien Giang Maritime Port Authority.

Die vietnamesische Schifffahrtsbehörde forderte außerdem die lokalen Behörden und zuständigen Stellen auf, die Geschäftsleute über die vorübergehende Einstellung des Betriebs im Hafen von An Thoi zu informieren. Das Volkskomitee der Stadt Phu Quoc unterstützt die Aufrechterhaltung von Sicherheit und Ordnung sowie die Verhinderung von Übergriffen und Geschäftsaktivitäten im Hafen.

Geschäftsleute, Bootsbesitzer und Kanus des Tourismusdienstes haben Schwierigkeiten

Im Gespräch mit Tuoi Tre Online teilte Herr NMT, der Besitzer eines Touristenkanus in Phu Quoc, mit, dass Herr T. und die kleinen Unternehmen in der Umgebung des Hafens über die vorübergehende Betriebseinstellung im Hafen von An Thoi informiert seien. Gleichzeitig habe die Hafenverwaltung einen Plan für die Kanubesitzer, in Cau Sau oder Cau Phao in der Gegend vor Anker zu gehen.

Dies wird jedoch die Kosten der Tour erhöhen und das Image des Tourismus auf Phu Quoc beeinträchtigen. Darüber hinaus ist das Meer im Bezirk An Thoi auch unberechenbar, Wind und Wellen wirken sich immer noch auf die Boote aus … die von den Menschen vor Anker liegen.

„Im Voraus gebuchte Touren werden mit vielen Schwierigkeiten konfrontiert. Jede Kanufahrt mit Touristen zu den Inseln verursacht zusätzliche Kosten von etwa 700.000 VND pro Fahrt. Wenn dieser Betrag für Touristen berechnet wird, ist er nicht akzeptabel“, analysierte Herr T.

Herr T. fügte hinzu, dass seine Kanus und die einheimischen Boote noch immer vorübergehend im Hafen von An Thoi vor Anker liegen. Die Menschen hoffen, dass die zuständigen Stellen und Gemeinden ein Treffen abhalten, um die bestmögliche Lösung zu finden, um die Auswirkungen auf den Tourismus auf Phu Quoc zu begrenzen.

„Der Hafen An Thoi hat derzeit keine Verwaltungseinheit. Da dies jedoch mit Schwierigkeiten für die Menschen verbunden ist, die Inspektionen und die Sicherheitsüberwachung der Menschen zu gewährleisten, hat die zuständige Einheit den Betrieb dieses Hafens vorübergehend eingestellt. Die Einheit wird die Menschen zunächst benachrichtigen und dann eine geeignete Lösung finden“, sagte Tran Van Tai, Direktor der Hafenbehörde von Kien Giang.

Der Hafen An Thoi verfügt über eine Gesamtinvestition von 157,92 Milliarden VND. Das oben genannte Hafenprojekt wurde im August 2012 fertiggestellt und abgenommen. Es umfasst zwei Hauptkomponenten: einen 3.000 DWT-Hafen und Bojenkai, Baggerarbeiten und eine Boje.

Dieser Hafen gilt als internationaler Allgemeinhafen mit einem Frachtumschlag von 500.000–700.000 Tonnen/Jahr und 360.000 Passagieren/Jahr.

Im Jahr 2013 erhielt das Joint Venture Saigon Transport Services Joint Stock Company und Hiep Phuoc Maritime and Development Investment Joint Stock Company den Zuschlag für die Nutzung des Hafens An Thoi. Im Januar 2021 kündigte die vietnamesische Schifffahrtsbehörde den Vertrag mit der oben genannten Betreibergesellschaft wegen Verstoßes gegen die Vorschriften.

Im Jahr 2022 gewannen das Joint Venture Namaste Investment and Development Joint Stock Company und die Saigon Port Joint Stock Company die Ausschreibung für den Betrieb dieses Hafens im Wert von 950 Milliarden VND. Am 18. Februar 2024 kündigte die vietnamesische Schifffahrtsbehörde zudem den Vertrag mit der oben genannten Betriebseinheit.

Quelle: https://tuoitre.vn/vi-sao-cang-du-lich-an-thoi-phu-quoc-tam-dung-khai-thac-hoat-dong-2024061914221922.htm