Bei der Finanzfrage-und-Antwort-Sitzung des Ständigen Ausschusses der Nationalversammlung am Morgen des 18. März erläuterte Finanzminister Ho Duc Phoc die jüngste Erhöhung der Flugpreise.

Der Leiter des Finanzministeriums erklärte, dass das Verkehrsministerium auf Grundlage der Bestimmungen des Preisgesetzes über die Preisspanne für Flugtickets entscheiden werde. Die Unternehmen würden Tickets innerhalb dieser Spanne verkaufen und auf Grundlage der tatsächlichen Reisebedürfnisse der Bevölkerung angemessene Ticketpreise festlegen.

Die Luftsicherheitsmaßnahmen werden an allen Kontrollpunkten verschärft. Fotoauftrag.jpg
Passagiere checken am Flughafen Noi Bai ein. Foto: Nhu Ha

Herr Phoc teilte insbesondere mit, dass die Fluggesellschaften trotz der jüngsten Preiserhöhungen weiterhin Verluste machen. So hat beispielsweise Bamboo Airways viele Strecken gestrichen, und auch Vietjet steckt in Schwierigkeiten. Vietnam Airlines hat bis zu 37 Milliarden VND verloren, und das Jahr mit dem höchsten Gewinn liegt bei nur 3 Milliarden VND und ist weiterhin sehr schwierig.

Der Wirtschaftsexperte und außerordentliche Professor Dr. Dinh Trong Thinh erklärte, dass es dafür viele Gründe gebe, warum die Unternehmen trotz der hohen Preise für Flugtickets immer noch Verluste machen.

„Erstens ist die Zahl der Passagiere auf Flügen instabil, und auch die Zahl der Menschen, die zu einem bestimmten Zeitpunkt fliegen, ist instabil.

Beispielsweise ist die 1.800 km lange Strecke Hanoi – Ho-Chi-Minh-Stadt für die Entwicklung des Luftverkehrs sehr günstig, aber die Flugkosten sind sehr hoch und nicht jeder kann sie sich leisten. Daher ist die Anzahl der Passagiere nur je nach Uhrzeit hoch, insbesondere während der Feiertage und Tet.

"Der Anstieg der Passagierzahlen zu bestimmten Zeiten führt dazu, dass nicht genügend Personal zur Verfügung steht, um die Passagiere zu bedienen. Und auch bei wenigen Passagieren müssen die Betriebskosten der Fluggesellschaften weiterhin bezahlt werden. Fluggesellschaften, die Flugzeuge leasen, müssen diese für mehrere Jahre leasen, aber nur in Stoßzeiten", sagte Associate Professor Dr. Dinh Trong Thinh.

Der zweite Grund besteht laut Experten darin, dass die Eröffnung einer Flugroute ebenfalls strenge Vorschriften erfordert. Selbst bei geringem Passagieraufkommen muss die Frequenz der Flüge weiterhin auf ein bis zwei Flüge pro Woche begrenzt bleiben, was zu erhöhten Kosten führt.

„Gemäß den Vorschriften müssen Fluggesellschaften Flüge auf Strecken mit wenigen Passagieren aufrechterhalten und diese auch dann weiterführen, wenn sie Verluste machen. Daher reichen Strecken mit vielen Passagieren für die Fluggesellschaften nicht aus, um die Verluste auf Strecken mit wenigen Passagieren auszugleichen“, sagte Professor Dinh Trong Thinh.

Ein weiterer Grund ist laut Experten der Ausbau der Autobahninfrastruktur und die Verbesserung der Qualität des Bahnverkehrs, wodurch die Zahl der Passagiere auf Kurzstreckenflügen sinkt. Bei geringem Passagieraufkommen müssen sie dennoch fliegen und Verluste hinnehmen. Im Gegensatz dazu gibt es während der Hauptferienzeit und des Tet-Festes, wenn viele Passagiere unterwegs sind, keine Menschen und nicht genügend Flugzeuge. Daher müssen die Flugpreise entsprechend der Nachfrage steigen, selbst wenn die Ticketpreise hoch sind, aber nicht bezahlt werden können.

„Die Kosten für die Aufrechterhaltung der Flüge sind zu hoch, solange keine Passagiere da sind. Dadurch verlieren die Fluggesellschaften durch die Anmietung von Flugzeugen immer mehr Geld, da bei der Anmietung von Flugzeugen mehr Kosten für Parken, Start und Landung, Wartung usw. anfallen. Dies ist auch der Grund, warum die Fluggesellschaften ihre Flugzeuge ständig an Leasingpartner zurückgeben.

Konkret gab Bamboo Airways eine Reihe von Flugzeugen zur Verkleinerung zurück, der Triebwerkshersteller kündigte einen Rückruf defekter Triebwerke an und Pacific Airlines gab kürzlich alle Flugzeuge zurück. Bis Ende 2023 betrug die Gesamtzahl der in Vietnam registrierten Verkehrsflugzeuge 247. Davon besaß Pacific Airlines elf Airbus A320.

Dies bedeutet, dass es einen Mangel an Flugzeugen für die Flüge gibt und daher werden während der Hochsaison am 30. April die Flugpreise steigen, auch wenn sie den Höchstpreis nicht überschreiten“, sagte der außerordentliche Professor Dr. Dinh Trong Thinh.