Vietnam gehört zu den 10/50 größten aufstrebenden Logistikmärkten der Welt.

Wirtschaftswachstum und Beschäftigung

In seiner Rede auf dem Forum sagte Herr Tran Tuan Anh, Mitglied des Politbüros und Leiter der Zentralen Wirtschaftskommission, dass sich die Logistikbranche Vietnams in letzter Zeit stark entwickelt habe und einen wichtigen Beitrag zum Wirtschaftswachstum und zur Schaffung von Arbeitsplätzen leiste. Die Zahl und Größe der Unternehmen steige.

Herr Tran Tuan Anh – Mitglied des Politbüros , Leiter der Zentralen Wirtschaftskommission – spricht. Foto: Quang Phuong

Im Jahr 2023 belegte Vietnam im Logistics Performance Index (LPI) der Weltbank den 43. Platz von 139 bewerteten Volkswirtschaften, was eine deutliche Verbesserung gegenüber dem 53. Platz im Jahr 2010 darstellt. In der Region liegt Vietnam unter den Top 5, gleichauf mit den Philippinen und hinter Singapur, Malaysia und Thailand.

Derzeit gehört Vietnam laut dem Emerging Market Index des Logistik- und Transportdienstleisters Agility zu den Top 10/50 der aufstrebenden Logistikmärkte der Welt. In Bezug auf internationale Logistikmöglichkeiten belegt Vietnam weltweit den vierten Platz und gilt als das Land mit dem größten logistischen Entwicklungspotenzial in Südostasien.

Staats- und Regierungschefs besuchen das Forum. Foto: Quang Phuong

Allerdings ist die Logistikbranche im Land im Allgemeinen und im Mekong-Delta im Besonderen noch immer mit zahlreichen Einschränkungen behaftet, die den Bedingungen und dem Entwicklungspotenzial nicht wirklich gerecht werden.

Nach Berechnungen der Vietnam Logistics Services Association betragen die Logistikkosten Vietnams derzeit durchschnittlich 16,8 bis 17 Prozent des BIP und liegen damit deutlich über dem weltweiten Durchschnitt von 10,6 Prozent. Die Logistikinfrastruktur ist nach wie vor begrenzt, es mangelt an Synchronisierung und Konnektivität; die Planung der Seehäfen ist nach wie vor unzureichend, es gibt keine größeren Häfen.

Der Zusammenhang zwischen den Transportarten und der Wassertransportkapazität ist noch immer gering. Der Straßentransport ist nach wie vor das beliebteste Transportmittel (mit 73 %), gefolgt vom Binnenschiffstransport mit 21,6 % des gesamten Frachtvolumens. Auf den Seetransport entfallen hingegen nur 5,2 %, auf die Schiene 0,2 % und auf den Lufttransport 0,01 %. Dies führt zu hohen Logistikkosten und mindert die Wettbewerbsfähigkeit vietnamesischer Waren.

Der Bewertungsbericht der Weltbank zeigt auch, dass die vietnamesische Logistikdienstleistungsbranche hinsichtlich der Kapazität der Logistikdienstleister noch immer viele Einschränkungen aufweist. Die digitale Transformation der meisten Logistikunternehmen befindet sich noch in einem frühen Stadium und erhält nicht genügend Aufmerksamkeit bei Investitionen.

Entwicklung einer effizienten und nachhaltigen Logistik

Laut Tran Tuan Anh, Leiter der Zentralen Wirtschaftskommission, ist das Vietnam Logistics Forum 2023 eine der herausragenden Veranstaltungen, die dazu beitragen, die Richtlinien und Leitlinien der Partei, der Nationalversammlung und der Regierung zur Logistikentwicklung effektiv in die Praxis umzusetzen. Das diesjährige Forum findet in Can Tho City statt – dem Handelszentrum und Logistikzentrum des Mekong-Deltas.

Blick auf das Vietnam Logistics Forum 2023. Foto: Quang Phuong

Der Leiter des Zentralen Wirtschaftskomitees forderte das Zentrale Wirtschaftskomitee zudem auf, sich mit dem Ministerium für Industrie und Handel und den damit verbundenen Einheiten abzustimmen, um ein spezielles Thema zu erforschen und zu entwickeln, mit dem die aktuelle Situation, die Bedingungen und die Orientierungen für die Entwicklung effektiver und nachhaltiger Logistikaktivitäten im neuen Kontext gründlich bewertet und dem Politbüro und dem Sekretariat zur rechtzeitigen Prüfung und Leitung vorgelegt werden können, um Schwierigkeiten und Hindernisse zu beseitigen.

Gleichzeitig leiten das Parteikomitee des Ministeriums für Industrie und Handel und die Führungskräfte des Ministeriums für Industrie und Handel die Umsetzung der Resolution Nr. 163/NQ-CP und stimmen sich mit diesen ab, um diese zu fordern, zu überwachen und zu bewerten. Dabei liegt der Schwerpunkt auf den Ergebnissen der Entwicklung von Szenarien und Reaktionsplänen und der Leitung und Durchführung von Logistikaktivitäten, um die inländische Produktion und den Waren- und Exportverkehr besser zu unterstützen.

Beschleunigen Sie den Fortschritt des Projekts, um eine Strategie für die Entwicklung der vietnamesischen Logistikbranche bis 2035 mit einer Vision bis 2045 zu entwickeln, in der der Integration von Inhalten im Zusammenhang mit der digitalen Transformation der Logistikbranche Aufmerksamkeit geschenkt werden sollte.

Insbesondere müssen sich die Gemeinden im Mekong-Delta und im ganzen Land mit Ministerien und Zweigstellen abstimmen, um die ihnen zugewiesenen Aufgaben umzusetzen und ein synchrones lokales Logistiksystem zu entwickeln, die Planungs- und Wirtschaftsstruktur vor Ort zu überprüfen und anzupassen sowie Strategien zur Unterstützung effektiver Logistikdienste zu entwickeln und umzusetzen, die den sozioökonomischen Merkmalen der jeweiligen Gemeinde gerecht werden.

Quelle: https://laodong.vn/kinh-doanh/viet-nam-thuoc-top-1050-thi-truong-logistics-moi-noi-tren-the-gioi-1274822.ldo