Chinesische Elektroautos sind trotz 100%iger Steuer immer noch günstiger als amerikanische Autos

Unter den 20 meistverkauften Automarken in China im ersten Halbjahr 2024 behauptete BYD mit 1,607 Millionen verkauften Fahrzeugen seine führende Position – Foto: REUTERS

Selbst wenn die Biden-Regierung hohe Zölle auf aus China importierte Elektrofahrzeuge erhebt, werden einige Modelle aus diesem Milliardenland immer noch günstiger verkauft werden als amerikanische Autos. Dies zeigt, vor welchen großen Herausforderungen die Elektrofahrzeugpolitik der US- Regierung stehen wird, berichtete Nikkei Asia am 15. September.

Zuvor hatten die USA am 13. September einen Steuersatz von bis zu 100 Prozent für Elektrofahrzeuge aus China angekündigt. Diese Regelung gilt ab dem 27. September.

Die Ergebnisse sind das Ergebnis einer vierjährigen Untersuchung unfairer Handelspraktiken durch das Büro des Handelsbeauftragten der Vereinigten Staaten (USTR).

Es ist bekannt, dass die Zahl der aus China in die USA importierten Autos sehr gering ist. Daher hat diese Steuermaßnahme vor allem präventiven Charakter und verlängert die Zeit, die die US-Lieferkette braucht, um mit China gleichzuziehen.

„Chinas Industriepolitik, die auf den Markt für Elektrofahrzeuge abzielt, könnte eine Bedrohung für die Bundesinvestitionen in diesem Sektor darstellen“, sagte ein Vertreter des USTR am 13. September.

Obwohl die Biden-Regierung versucht hat, die Menschen mit staatlichen Subventionen zum Umstieg auf Elektrofahrzeuge zu bewegen, ist China nach jahrzehntelangen Bemühungen immer noch führend bei der Produktion und dem Verbrauch von Elektrofahrzeugen.

Zahlen des Marktforschungsunternehmens MarkLines zeigen, dass Elektrofahrzeuge im Juli in den USA mehr als 10 % der Autoverkäufe ausmachten. In China lag der Anteil bei rund 50 % – und damit über dem weltweiten Durchschnitt von etwa 20 %.

Es lässt sich nicht leugnen, dass es dem US-Markt für Elektrofahrzeuge an zwei wichtigen Dingen mangelt: Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge und Einstiegsmodelle.

Inzwischen konnten große chinesische Autohersteller wie BYD ihre riesigen inländischen Lieferketten nutzen, um auf einem überfüllten Markt wettbewerbsfähig zu bleiben, und bieten Elektrofahrzeuge für nur 25.000 US-Dollar oder weniger an.

In den USA bietet selbst der führende Elektroautohersteller Tesla kein Modell an, das unter 30.000 Dollar kostet. Elektroautos sind in den USA immer teurer als Modelle mit Benzinmotor.

Joe McCabe, CEO des US-Marktforschungsunternehmens AutoForecast Solutions, erklärte, dass BYDs günstigstes Elektroauto derzeit für 12.000 Dollar angeboten wird. Selbst bei einer 100-prozentigen Steuer könnte BYD also immer noch das günstigste Elektroauto auf dem Markt anbieten – für unter 25.000 Dollar.

Als Reaktion auf die neuen Zölle kündigte das chinesische Handelsministerium am 14. September an, dass „China die notwendigen Maßnahmen ergreifen werde, um die Interessen chinesischer Unternehmen entschlossen zu schützen“.

Das Handelsministerium erklärte, dass Zölle weder das Handelsdefizit noch die industrielle Wettbewerbsfähigkeit der USA lösen würden, sondern lediglich die globale Lieferkette beeinträchtigen würden.

Quelle: https://tuoitre.vn/xe-dien-trung-quoc-van-re-hon-xe-my-du-bi-ap-thue-100-2024091517355705.htm