【写真】ベトナムで最も高い鋼製アーチ橋の特徴とは？

NDO -ドゥオン川（ バクニン省）に架かるファット・ティック・ダイ・ドン・タン橋は、建設期間を経て、完成と供用開始に向けて急ピッチで進められています。この橋はベトナムで最も高い鋼製アーチ橋であり、独特で際立ったデザインを誇ります。5つの耐荷重アーチには、李朝時代の一対の龍が描かれており、龍の体はS字型に丸まっています。

ティエンドゥ区とトゥアンタン区を結び、ドゥオン川に架かるファットティック・ダイドンタン橋の建設は2018年に開始された。これは総投資額1兆9,270億ドンのバクニン省の主要プロジェクトである。

アプローチ橋は幅22.5m、両側に2車線の混合道路を設け、各車線の幅は2m、橋面からの高さは1.75mで歩行者が観光や訪問を楽しめるように設計されています。

ティエンドゥとトゥアンタンを結ぶファット・ティック橋は、歴史あるドゥオン川両岸の発展を強力に推進すると期待されています。ドゥオン川沿いのファット・ティック・ダイ・ドン・タン橋の建設現場（写真：Googleマップ）。

橋は5つの耐力アーチ構造で、李朝時代の一対の龍を象っています。龍の胴体はS字型に湾曲し、アーチの中央には高く掲げられた一対の龍の頭があり、真珠を通して対称的に向かい合っています。これは月と太陽を象徴しています。それぞれの龍の胴体には12枚の鰭があり、1年のうち12ヶ月間の好天を象徴しています。

3月以降、橋梁は5本の鋼製アーチ径間の設置を完了しました。これはプロジェクトの中で最も技術的かつ困難な部分です。水面からアーチの頂上までの高さは約87メートルで、ベトナムで最も高い高さです。鋼製アーチ径間の建設には、請負業者が南から800トンクレーンを動員し、約1ヶ月かけて水路を移動しなければなりませんでした。

設計によれば、橋体は鉄筋コンクリート造で、橋床版に鋼製アーチと吊りケーブルシステムを組み合わせ、橋の断面は幅22.5メートル、車線4車線、両側に2メートルの歩道が設計され、主橋の長さは440メートル、北側アプローチ橋の長さは623メートル以上、南側橋の長さは173メートル以上となっている。

現在までに、プロジェクトの価値と進捗の約 98% が完了しています...

現在、照明システム、標識、交通安全誘導システム、龍の頭、芸術的な照明ボールなど、いくつかのサブ項目が完成しています...

ドゥオン川に架かり、トゥアンタン町とティエンドゥ地区（バクニン省）を結ぶファットティック・ダイドンタン橋が、約5年の工事期間を経てほぼ完成し、通行可能となった。

この地域に住む多くの人々は、車が通らず、路面も美しい、これほど理想的なジョギングコースは珍しいと口を揃えます。パットティック橋の開通まであと数日で、このような光景は見られなくなります。

橋の上でのんびりとジョギングやサイクリングを楽​​しむ人々の画像。

橋が正式に開通していない時間を利用して、子どもたちは橋を自分たちの特別な遊び場に変えました。

夕日に照らされた橋は、まるでドゥオン川にかかる絹の帯のように見えます。橋脚は川面に映り、クアンホー族特有の円錐形の帽子を思わせます。

人々はこの「記録」橋に興奮しています。この橋が地域をつなぐ架け橋となり、地域の社会経済発展の新たな原動力となることを期待しています。

大人だけでなく、多くの子供たちも大人の後について自転車に乗って遊びに来ます。

橋が通行止めで車も通っていない時間帯を利用して、多くの人が橋の上で記念写真を撮っていました。

ファットティック・ダイドンタン橋は、完成・供用開始後、バクニン省バクズオン地域とナムズオン地域を結ぶ閉鎖交通網の形成に貢献します。同時に、国道1号線、国道38号線、国道5号線、国道17号線、省道276号線および287号線を経由して、紅河デルタ各省やハノイ、 バクザン、タイグエン、フンイエン、ハイズオンなどの近隣省との接続も実現します。

成功

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