ハイフォンは3兆8000億ドンの沿岸道路プロジェクトをいつ再開するのか？

投資家とハイフォン市の両方が影響を受けています。

ハイフォン市、特に海岸道路プロジェクトが通るドーソン郡、キエントゥイ郡、ティエンラン郡などの地域の人々は、プロジェクトが何ヶ月も「棚上げ」され、その地域の生活、活動、交通に影響が出ていることを懸念している。

この問題に関して、ハイフォン市計画投資局の情報によると、ハイフォン海岸道路では2つのプロジェクトが並行して実施されている。1つはBOT資本で約3兆8,000億ドンを投じた海岸道路プロジェクト（海岸道路プロジェクト）であり、もう1つは市の予算で海岸道路を拡張するプロジェクトである。

BOT資本で投資されたハイフォン・タイビン沿岸道路プロジェクトは、融資金利の違いにより何ヶ月も「棚上げ」されている（写真：タイ・ファン）。

特に、BOT資本が投資した沿岸道路プロジェクトは2018年から実施されていましたが、現在までに6年が経過しましたが、投資家は未だに完成させておらず、数ヶ月にわたって実施を中断しています。プロジェクト中断前に完了した工事量は約70%でした。

プロジェクト中断の理由は、新型コロナウイルス感染症のパンデミックの影響、埋め立て用の砂の不足、人件費の上昇などだ。

主な理由は融資金利の差です。規定によると、プロジェクト契約における融資金利は5～6％であるのに対し、商業銀行からの投資家向け融資は最大11～12％です。

上記の差額により、総投資額に含まれない金額が約1兆9,000億ドンとなり、投資家は残高能力の超過によりプロジェクトの実施を中止せざるを得なくなりました。

「企業はハイフォン市人民委員会に対し、融資金利が調整されなければプロジェクトのBOT契約は終了すると要請する文書を送った」とハイフォン市計画投資局の代表者は述べた。

BOT資本で投資された海岸道路事業が融資金利の調整を待って「棚上げ」される中、ハイフォン市の予算資金を使った海岸道路拡張事業も一時停止を余儀なくされている。

融資金利を調整するための法的根拠が不十分

ハイフォン市計画投資局長のグエン・ゴック・トゥ氏によると、ハイフォン市人民委員会は近年、首相、各省庁、中央機関に対し、投資家の融資金利差に関する問題の検討と解消を求める文書を繰り返し送付している。また、ハイフォン市党委員会と人民委員会の指導者らは、財務省と2度にわたり協議を行った。

ただし、官民パートナーシップの形態による投資に関する法律および2021年3月26日付政令第28/2021/ND-CP号の規定により、PPP法および政令第28/2021/ND-CP号の発効日より前に締結された契約は、引き続き締結された契約に従って実施されるものとします。

投資家向け金利を調整するための法的根拠が不十分なため、中央省庁および各支部はハイフォン市人民委員会に対し、プロジェクト契約に基づいてプロジェクトの実施を継続するよう指示した。

BOT資本で投資されたハイフォン・タイビン沿岸道路プロジェクトは何ヶ月も「棚上げ」されており、地元住民の生活や交通に影響を及ぼしている（写真：タイ・ファン）。

この問題を解決するために、ハイフォン市計画投資局は関係部署と連携し、市人民委員会にBOT契約を終了し、他の有能な投資家に沿岸道路プロジェクトの実施を継続するよう助言・提案した。

また、ハイフォン市の予算を活用して、プロジェクトへの継続的な投資を検討することも可能です。

「上記の指示によれば、2026年第2四半期までに沿岸道路プロジェクトの建設を実施でき、2027年第3四半期までに両方の沿岸道路プロジェクトがBOT資本で完了し、このルートの拡張はハイフォン市の予算で行われる予定です」とハイフォン市計画投資局長のグエン・ゴック・トゥ氏は語った。

BOT資本による沿岸道路プロジェクトは、全長約30kmです。ハイフォン市を通過する区間は約21km、タイビン省を通過する区間は約9kmです。プロジェクトの総投資額は当初3兆4,000億ドンを超え、後に約3兆8,000億ドンに増額されました。このうち7,200億ドンは用地造成のための国費、残りは投資家および借入資本です。

出典: https://www.nguoiduatin.vn/bao-gio-hai-phong-khoi-dong-lai-du-an-duong-bo-ven-bien-3800-ty-dong-204240823153527608.htm