商工省は、環境を保護し、国際規制を満たすために、航空輸送用の持続可能な航空燃料SAFの開発と適用に関する指令を発行しました。

国際民間航空機関（ICAO）は、気候変動に関するパリ協定に基づき、航空運航に伴うCO₂排出量を削減するため、2020年以降のCO₂排出量を2019年（新型コロナウイルス感染症流行前、約10億トン）比で85%の安定水準に維持し、2030年までに5%削減、その後も大幅に削減し、2050年までに実質排出量を「ゼロ」にすることを目標としています。ICAOは、この目標を達成するために一連の解決策を提案しており、技術革新、航空機の運航手順、持続可能な航空燃料（SAF）の使用を優先的な解決策として挙げ、加盟航空会社に対し、2027年からCO₂排出削減策の実施を義務付けています。

Bộ Công thương•13/08/2025

国際民間航空機関（ICAO）は、気候変動に関するパリ協定に基づき、航空運航に伴うCO₂排出量を削減するため、2020年以降のCO₂排出量を2019年（新型コロナウイルス感染症流行前、約10億トン）比で85%の安定水準に維持し、2030年までに5%削減、その後も大幅に削減し、2050年までに実質排出量を「ゼロ」にすることを目標としています。ICAOは、この目標を達成するために一連の解決策を提案しており、技術革新、航空機の運航手順、持続可能な航空燃料（SAF）の使用を優先的な解決策として挙げ、加盟航空会社に対し、2027年からCO₂排出削減策の実施を義務付けています。

欧州連合（EU）は、持続可能な航空輸送におけるフェアプレーの確保に関する規則（ReFuelEU Aviation 2023/2405）を発行しました。これは、2025年1月1日から公式規則として適用されます。この規則では、EU加盟空港発着の航空便の燃料供給において、2025年からJet A-1に最低2%のSAFを混合することが義務付けられ、2030年には6%、2035年には20%へと段階的に増加し、その後も徐々に比率を高め、2050年には70%に達することが求められます。

世界の一般的な動向やICAOの規制、そしてベトナムが2050年までにCO₂純排出量を「ゼロ」にするというコミットメントに沿ってCO₂排出量の削減を実施し、主要航空市場の規制を遵守するために、ベトナムの業界管理機関、航空燃料サプライヤー、航空会社は、実用的な要件に適合したSAFの研究、開発、生産、輸入、供給計画を迅速に策定する必要があります。SAFの開発は、環境目標に加えて、国内SAF市場の形成やEU、ASEAN地域などの潜在市場への輸出を通じて、長期的な経済的利益をもたらします。ベトナムは、農業副産物、リサイクル油、バイオマスなどの再生可能素材に大きな潜在性を有しており、競争力のあるコストでSAFを生産するための条件が整っています。世界的なSAFサプライチェーンへの参加は、ベトナムのグリーン産業の地位向上に貢献します。

商工省は、同省傘下の機能部門、航空燃料生産・供給部門、ベトナム石油協会、ベトナムバイオ燃料協会に対し、いくつかの業務の遂行を要請している。

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出典: https://moit.gov.vn/tin-tuc/thong-bao/bo-cong-thuong-ban-hanh-chi-thi-ve-phat-trien-ung-dung-nhien-lieu-hang-khong-ben-vung-saf-cho-van-tai-hang-khong-nham-ba.html