ヴィンロン海岸道路は幅22.5メートル、自動車用4車線、非自動車用2車線で設計されている - イラスト：AI
ベンチェーティエンザンーチャヴィン（旧）を結ぶ沿岸道路プロジェクトは、バオタン、タントゥイ、タンハイ、アンクイ（ヴィンロン省）の各町で実施されています。このプロジェクトは、沿岸交通システムの完成、社会経済発展への投資誘致、国道60号線の負荷軽減、ラックミエウ橋とハムルオン橋周辺の交通渋滞の解消を目的としています。
このプロジェクトは、21+800 km（Ba Lai 8橋プロジェクトの終点）から47 km（Co Chien 2橋プロジェクトの始点）までの範囲をカバーし、全長は約25.2 kmです。
道路区間は約20.6kmで、レベルIIIの一般道路規模であり、幅員は22.5m、自動車4車線、簡易車両2車線となっている。橋梁区間は約4.6km（ハムルオン2橋は約3.2kmで、7つの小橋からなる）で、いずれも幅員は22.5m、自動車4車線、簡易車両2車線となっている。
本プロジェクトの初期投資総額は約7兆9,040億ドンです。このうち、韓国経済開発協力基金（EDCF）からの融資資金は約2億1,121万4,000米ドル（約5兆5,730億ドン相当）、見返り資金は約2兆3,300億ドンです。
プロジェクトの実施期間は2026年から2030年を予定しています。
建設省は、ベンチェ省（現ビンロン省）の2021～2030年計画（2050年までのビジョンを含む）を承認した首相決定第1399/QD-TTg号に基づき、ベンチェ、ティエンザン、チャビン（旧）を結ぶ沿岸道路が4～6車線のグレードIII道路に指定されたと述べた。したがって、本プロジェクトの実施は、国家セクター計画および省計画と基本的に整合している。
しかし、現在、ヴィンロン省の計画（省行政単位の配置後）は策定されていないため、建設省はヴィンロン省人民委員会に対し、ヴィンロン省の計画策定時に、省内沿岸航路に関する内容の検討と更新を各部署に指示するよう要請している。
建設省は、ベトナム海事局の見解によれば、予備設計図通りのスパン図を有するハムルオン2橋は航行クリアランスを確保すると述べた。
次のステップとして、省は、ヴィンロン省人民委員会に対し、調査結果と水路の範囲に基づいて主橋の適切な位置の検討と決定を継続するよう各部署に指示するよう提案した。同時に、アプローチスパンの長さを選択するために水文学的条件を計算し、洪水の排水条件を確保し、橋頭堡の道路盛土の高さを下げる必要がある。
メコンデルタ地域は地質が弱い地域が多く、その対策が求められている一方、充填材の供給源が限られていることから、建設省は実現可能性を確保するために事業に必要な資材の供給能力を慎重に検討・評価する必要があると勧告している。
出典: https://tuoitre.vn/bo-xay-dung-de-nghi-vinh-long-ra-soat-du-an-duong-ven-bien-7-904-ti-dong-20251021162020492.htm
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