現在の支出における主な課題は、敷地の整地に関する問題が十分に解決されていないために、一部のプロジェクトがスケジュールに遅れていることです。
計画財務局（ 建設省）の情報によると、財務省のデータによると、建設省は2025年9月末までに支出が計画の約40％に達すると見積もっています。
一方、投資家の報告データによると、省の支出実績は約37兆1,740億ドンに達し、年初に割り当てられた計画（87兆1,990億ドン）と比較して43％近くに達し、管轄当局が支出業務の大部分を削減して地方に移譲するように調整した後の計画（80兆2,300億ドン）と比較して46％以上に達した。
2025年10月末までに、建設省の支出額は43,531億ドンに達すると予想されており、これには、建設省の下で投資家が支出するプロジェクト約41,488億ドンと、現地管理の下で投資家が支出するプロジェクト約2,043億ドンが含まれます。
年間支出計画の54%以上を達成
上記の数字が達成されれば、10月末までに建設省の支出実績は年初に割り当てられた計画に比べて約50％に達し、所管官庁が支出業務の大部分を削減して地方に移譲するよう調整した後の計画に比べて54％以上に達することになる。
現在の支出作業における主な課題は、現場の整地作業の問題が完全には解決されていないため、一部のプロジェクトが依然としてスケジュールに遅れていることである。例えば、ニュードゥオン橋（ ハノイ）、国道2号線のヴィンイエン - ベトチ区間の改良（フート省）、カムリー橋（バクニン省）、国道46号線のヴィン - ナムダン区間の改良（ゲアン省）、国道28B号線の改良（ラムドン省）、国の内陸水路を横断する道路と鉄道の橋の整地面積の拡大（アンザン省カントー市）などである。
これに加えて、ハノイ - ヴィン鉄道プロジェクト (ハノイ市) も計画されています。ヴィン - ニャチャン鉄道 (ハティン省とザライ省); ホーチミン道路セクション: チョーチュ - チュンソン交差点 (トゥエンクアン省)、ラックソイ - ベンニャット - ゴークアオ - ヴィントゥアン (アンザン省)。
建設部は、2025年計画の資金を全て支出することを目標に（残りの支出業務を削減した後）、今から年末まで、特に2025年12月19日に着工・開業が登録されているプロジェクトを中心に、すべての重要かつ主要なプロジェクトがスケジュール通りに完了・着工されるよう断固として指導し続けると述べた。
資本支出における多くの困難も指摘されており、例えば、悪天候、大雨や暴風雨、建設の進捗に影響を与える異常で予測不可能な事態、対処にさらに時間を要する地滑りや地滑りの危険、敷地整地の問題や資材不足が完全には解決されておらず、一部のプロジェクトでは計画された資本が完全に支出されない危険があるなどが挙げられる。
建設省は、ラオカイ・ハノイ・ハイフォン鉄道プロジェクトと南北軸の高速鉄道プロジェクトの用地整地と移転の進捗を加速し、計画全体の完成を確実にするために、追加資本を手配するために、プロジェクト全体の進捗状況を綿密に監視・指導し、計画どおりに全額支出されないリスクがあるプロジェクトの資本計画を柔軟に規制する解決策を用意すると述べた。
建設省に割り当てられた2025年度公共投資資本計画の総額は、現在までに87兆7,940億ドンです。さらに、建設省は首相から2024年度の増収分1兆1,710億ドンを委任されており（建設省は年間計画の委任に向けた投資手続きを完了しています）、2022年度および2023年度の中央予算の増収分約2兆2,660億ドンから2025年度計画に追加資本を充当するよう所管官庁に報告しています。また、2025年度の移管業務・計画は約6,950億ドンです。
同省の2025年の中央予算公共投資計画総額は約90兆5,360億ドンが割り当てられる予定です。
ファントラン
出典: https://baochinhphu.vn/bo-xay-dung-giai-ngan-von-dau-tu-cong-dat-hon-54-ke-hoach-nam-102251020213347616.htm
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