BYD Seal 5 PHEV：ハイブリッドCクラスセダン、価格は6億9600万

ベトナムではCクラスセダンがSUV／クロスオーバーに徐々に人気を奪われている状況において、BYDはSeal 5 PHEVで異なるアプローチを選択しました。それは、外部プラグインハイブリッド技術、十分なパフォーマンス、そして経済的な運用コストです。6億9,600万VNDという価格は、Kia K3、Mazda3、Honda Civicといった競合車種がひしめく激しい競争の渦中にあるものの、EV走行距離と燃費の優位性は明確な差を生んでいます。

技術的なハイライトは、1.5Lガソリンエンジンと前輪駆動電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドパワートレインにあり、合計209馬力を発揮します。BYDベトナムの発表によると、Seal 5は0-100km/h加速7.5秒、最高速度180km/hに達します。1回の充電で最大188kmの電気走行が可能で、航続距離は1,714km、燃費は3.2L/100kmです。

空力効率を重視した独特のデザイン言語

Seal 5の車体サイズは全長4,780mm、全幅1,837mm、全高1,497mm、ホイールベースは2,718mmです。総重量は2,030kgで、Cクラスセダンの中で最も重いモデルです。これは、PHEVバッテリーシステムを搭載しているため、純粋なガソリン車に比べて重量が増すため、当然のことです。

フロントエンドは、大型グリル、クロームアクセント、そして中央のロゴを繋ぐ水平のLEDストリップが印象的です。これはBYDモデルでお馴染みの識別ポイントです。大型のラジエーターグリルは、Atto 3やHanといった兄弟車よりもアグレッシブな印象を与えます。一方、リアはスポーティですっきりとしたスタイルで、大きく傾斜したダックテールスポイラーと、フロントライトのデザインに合わせたリアライトクラスターが組み合わされています。

17インチホイールと215/55タイヤの組み合わせは、快適性と日常的なグリップを両立させています。前後ディスクブレーキはこのセグメントでは標準装備です。サスペンションは、フロントにマクファーソンストラット式、リアにトーションビーム式を採用しています。耐久性と運用コストを優先し、ラゲッジスペースを最適化する人気の高い方式です。

便利な方向にあるミニマリストキャビン

インテリアでは、Seal 5はモダンでありながら実用的な哲学を体現しています。3スポークステアリングホイールと、速度や主要な操作情報を表示する8.8インチLCDダッシュボードが組み合わされています。ダッシュボード中央には大型のエンターテイメントスクリーンがあり、各種機能のコントロールセンターとして機能します。

サドルエリアは控えめに、代わりに運転中に操作しやすい大きな物理ボタンが整然と配置されています。ノブ型のシフトレバーはスペースを有効活用し、センターコンソールに広々とした印象を与えます。このアプローチは、集中力の低下を防ぎ、直感性を高め、一般ユーザーにも適した、一貫した操作体験を目指しています。

パフォーマンスと操作：紙面上では説得力のある数字

Seal 5の心臓部は、1.5Lガソリンエンジンと前輪駆動の電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドパワートレインで、合計209馬力を発揮します。BYDベトナムの発表によると、このパワーユニットは0-100km/h加速を7.5秒で実現し、これはほとんどのCクラスガソリンセダンと比較しても驚異的な数値です。

PHEVの精神を受け継ぎ、Seal 5は1回の充電で最大188kmの走行が可能（BYDベトナム提供の試乗データ）。電気と燃料を併用した場合、総合航続距離は1,714kmに達し、燃費は3.2リットル/100kmと発表されています。総重量は2,030kgで、これらの数値を実走行で再現するには、適切なトラクション配分と減速時の効率的なエネルギー回収が鍵となるでしょう。

マクファーソンストラット式フロントサスペンションとトーションビーム式リアサスペンション、そして215/55 R17タイヤは、市街地から高速道路まで、あらゆる走行ニーズに応える快適性と耐久性を追求しています。理論上、この大きな重量は高速走行時の車体の安定性を高めるのに役立ちますが、一方で、急ブレーキや急旋回時には、ブレーキとタイヤの効率的な作動が求められます。ユーザーは、PHEVにとって懸念事項である2つの動力源間のスムーズな伝達・変速を期待しますが、実際のレベルは運転条件とソフトウェアの改良に左右されます。

安全性と運転支援技術

BYDは、ベトナム市場におけるSeal 5の運転支援機能の全リストをまだ発表していません。アダプティブクルーズコントロール（ACC）のストップ＆ゴー、レーンキープアシスト、衝突警告など、このセグメントで人気の技術が搭載されるかどうかは、メーカーからの詳細情報を待つ必要があります。ASEAN NCAP/Euro NCAPなどの機関による安全評価はまだ発表されていないため、ユーザーは購入を決定する前に今後の発表に注目する必要があります。

主な技術仕様表

カテゴリ	パラメータ
寸法（長さx幅x高さ）	4,780 x 1,837 x 1,497 mm
ホイールベース	2,718ミリメートル
総重量	2,030キログラム
伝送システム	プラグインハイブリッド、1.5Lガソリンエンジン+前輪電動モーター
総容量	209馬力
加速 0～100 km/h	7.5秒
最高速度	時速180キロ
電気レンジ	1充電あたり188km（BYDベトナムの試乗結果による）
包括的な業務範囲	1,714キロ
燃費	3.2リットル/100km
サスペンションシステム	マクファーソン前、トーションビーム後
ブレーキ	フロント/リアディスク
リム/タイヤ	17インチ; 215/55

価格、ポジショニング、競争

6億9,600万VNDという価格は、BYD Seal 5をセグメントの中堅車に位置付けています。これは、Kia K3（5億4,900万～6億8,900万VND）よりも高く、Mazda3（5億9,900万～7億3,900万VND）と直接競合し、Honda Civic（7億8,900万～9億9,900万VND）よりも低い価格です。Seal 5の最大の強みは、PHEVシステムです。これは、低燃費と長距離走行を可能にする電気自動車であり、競合他社の大半は従来のガソリン車構成を維持しています。これは、飽和状態のCクラスセダンの中で、この中国車が差別化を図る上で役立つ可能性があります。

しかし、消費者の習慣、充電エコシステム、そして安全技術への期待は重要な変数となるでしょう。Seal 5は、ベトナムでの実使用においてその運用価値と耐久性を証明するために、さらに時間が必要です。

結論：外部充電ハイブリッド技術による差別化

BYD Seal 5 PHEVは、209馬力、0-100 km/h加速7.5秒、EV走行距離188km/h、燃費3.2リットル/100 kmといった、説得力のある数値を誇ります。大型グリルとスポーティなダックテールを備えた卓越したデザイン、快適性を重視したモダンなインテリア、日常の走行に適したサスペンション構成と17インチホイールを備えています。

長所：効率的なPHEVパワートレイン、長い電気走行距離、価格に見合った優れた加速性能、バランスの取れた機構、そして競争力のある価格。潜在的な短所：2,030kgという重量はハンドリングの最適化を要求し、リアのトーションビームサスペンションは洗練性よりもシンプルさと耐久性を重視している。アクティブセーフティ機能と独立機関による評価はまだ明確化されていない。主流の価格でプラグインハイブリッドを試してみたい顧客にとって、Seal 5は価値のある選択肢となるだろう。

出典: https://baonghean.vn/byd-seal-5-phev-sedan-c-lai-dien-gia-696-trieu-10308416.html