ハノイ地域のクローズアップ。ガソリン車の乗り入れが間もなく禁止される見込み

TPO - 交通インフラが完備し、人口密度が高く、週末には歩行者専用道路が車両通行止めとなるハノイ市ホアンキエム区は、2025年初頭に低排出ゾーン（LEZ）の試験運用地域として選ばれる予定です。

2024年11月2日 | 09:23

TPO - 交通インフラが完備し、人口密度が高く、週末には歩行者専用道路が車両通行止めとなるハノイ市ホアンキエム区は、2025年初頭に低排出ゾーン（LEZ）の試験運用地域として選ばれる予定です。

ビデオ：ハノイでガソリン車を制限する試験区域。

ハノイ市人民委員会は、2024年首都法を具体化するため、地域内の低排出ゾーンを決定するための基準、条件、手順、プロセスを規制する決議案を完成させるために意見を求めている。具体的には、2025年1月1日に発効する2024年首都法は、大気質を改善するために汚染車両を制限するために定義された地域としてLEZの概念を定義している。

天然資源環境局（DONRE）の代表者は、起草委員会が調査した特定の地域に言及し、交通インフラが完備し、人口密度が高く、同期した交通システムと標識があり、特に歩行者専用道路があるこの地域では、旧市街は週末に完全に交通が禁止されているため、ホアンキエム地区が低排出ゾーンの試験地域として選ばれるだろうと語った。

ホアンキエム地区は、 経済、文化、社会開発活動が集中している地域であり、人口密度が高く、保存が必要な地域/場所があり、文化的および社会的観光を発展させる可能性を秘めています。

ティエンフォン記者によると、ホアンキエム湖周辺と旧市街では、バイクと車が密集している。旧市街は人口密度が高く、観光客も多いため、道路は狭く、特にラッシュアワー時には渋滞しやすい。

交差点や信号のある交差点では、車やバイクが渋滞している。「ハンボン交差点とハンホム交差点を通過するのに、少なくとも2つは信号を待たなければなりません」と、ハイバーチュン区のフイさんは語った。

路上で黒煙を吐き出す車両の様子はよく見られる光景です。

シクロや電気自動車など、ガソリン車を必要としないサービスは、街を散策したり短距離の観光をしたりするために多くの観光客に選ばれています。

首都の人々にとって主な交通手段は依然としてガソリンバイクですが、近年は電気自動車を利用する人の割合が増加傾向にあります。

デュイ・ファム

出典: https://tienphong.vn/can-canh-khu-vuc-ha-noi-du-kien-sap-cam-xe-xang-post1687491.tpo