責任者の「住所」が必要

ビントゥアン省運輸局の報告書によると、最大の問題は、プロジェクトの飛行誘導所、砲兵陣地、接続道路が地方自治体から国防省建設部隊に未だ引き渡されていないことだ。その理由は、地方自治体が補償額算定の基礎となる土地価格調整係数を省に提出し、承認を得ていないためである。

しかし、問題はそれだけではありません。一部の森林地帯は用途変更計画に含まれていません。さらに、空港に隣接する建築工事は航空機の通行に影響を及ぼすにもかかわらず、未だに対処されていません。

公平を期すために言えば、ビントゥアン省人民委員会はこれらの業務に関して専門機関に継続的に強い指示を出してきました。具体的には、5月17日、人民委員会は運輸省、財務省、計画省、投資省、そして特にプロジェクトのために土地を引き渡す3つの地方自治体に具体的な任務を割り当てました。

6月13日、ビントゥアン省人民委員会のドアン・アン・ズン委員長は再び各機関・部署と「協力して指導」し、その中でズン委員長はファンティエット市、ハムトゥアンバック、バクビン各県の人民委員会に対し、敷地の整地作業を加速し、遅くとも6月15日までにK係数書類を完成させ、補償の根拠として天然資源環境局に提出して承認を得るよう要請した。

ファンティエット空港プロジェクトは、今後の省の交通インフラ整備と社会経済発展にとって極めて重要な意義を有します。しかしながら、現時点では、各レベルの指示、特に2022年8月31日にビントゥアン省の主要関係者との作業会議において首相が示した指示に反し、プロジェクトを予定通り実施することは不可能であると断言できます。ドアン・アン・ズン氏が述べたように、地方自治体は柔軟に対応し、省全体の発展のために最大限の責任を持って行動する必要があります。しかし、当面は、ファンティエット空港プロジェクトにおける「ボトルネック」を具体的な責任ある対応策として、早急に解決する必要があります。

ソースリンク: https://thanhnien.vn/can-dia-chi-chiu-trach-nhiem-185230614223833625.htm