VEC が持続的に発展するためには定款資本を追加する必要がある。

政府は、2024年から2026年にかけて親会社であるVECの定款資本を38兆2510億ドンに補充する投資政策を国会が承認するよう提案した。

政府は、 2024年から2026年にかけて親会社であるVECの定款資本を38兆2510億ドンに補充する投資政策を国会が承認するよう提案した。

2月10日午後の国会常任委員会会議。

2月10日午後、国会常任委員会は、親会社であるベトナム高速道路公社（VEC）の2024～2026年期間の追加定款資本への投資計画について意見を述べた。

この内容を発表したグエン・ヴァン・タン財務大臣は、現在、親会社であるVECの定款資本金が投資規模（約108兆8650億ドン）に比べて非常に低い（1兆1150億ドン）ため、VECは高速道路プロジェクトに投資するための資金源を動員し、2021年から2025年までの5カ年生産、事業、投資開発計画の完了を確実にすることが困難になっていると述べた。

2030年までの開発戦略、2035年までのビジョン（2021～2025年の投資資金需要は14兆8,900億ドン、2026～2030年は17兆530億ドン）、特に商業ローンやプロジェクト債の発行といった資本コストの低い資金源を重視します。一方で、投資活動で形成された資産の価値を通じて国有者の資本拠出を記録し、国有投資資金の有効性を高め、VECが持続的に発展するための条件を整えます。財務能力を強化し、顧客や金融パートナーへのコミットメントを確実に履行し、信用アクセスを改善し、高速道路などの資産の減価償却と会計処理の基礎を確保し、高速道路の投資・管理、開発、運営における中核的・主導的役割を促進します。

したがって、中央党、国会、政府によって割り当てられた政策/任務に従い、親会社であるVECへの追加の定款資本への投資は必要かつ緊急であるとタン氏は報告した。

提出された提案の中で、政府は、国会が運輸省に割り当てられた公共投資資本を、36,689億ドンのプロジェクトに投資することを許可するよう提案した。この中には、国家予算からの見返り資本10,062億ドン、借入金を国家予算配分に再貸付する形で実施されたプロジェクトにおけるODA資本24,127億ドン、ノイバイ・ラオカイプロジェクトとカウジー・ニンビンプロジェクトに対する国家予算配分資本2,500億ドンが含まれており、親会社であるVECの定款資本に転換する。

政府はまた、2024～2026年の期間に親会社であるVECの定款資本を補充するための投資政策を国会が承認するよう提案した。この定款資本は、企業開発投資基金からの1兆5,620億ドンと国家予算からの36兆6,890億ドン（公共投資資本はVECが投資する5つの高速道路プロジェクトに投資するために運輸省に割り当てられ、支出済み）を含む38兆2,510億ドンである。

国会財政予算委員会常任委員会は予備審査を経て、親会社であるVECに追加の定款資本を投資する必要性に同意した。

しかし、親会社であるVECの定款資本金を、再融資のための借入金から国家予算配分への政府保証に増額する政策について、国会に提出して審議と決定を行うための十分な政治的・法的根拠を確保するためには、この内容は原則として管轄当局に報告され、承認される必要があるとレ・クアン・マイン委員長は報告した。

評価委員会常任委員会は、国会常任委員会が政府が親会社VECの2024～2026年の定款資本（38,251 億ドン）を補充するための投資計画について管轄当局に報告するよう提案することを勧告した。これには、親会社VECの定款資本を増やすために5つの高速道路プロジェクトの建設に投資するために支出された国家予算からの36,689 億ドンの使用が含まれる。

政府は、所管官庁の同意に基づき、第9回臨時国会（2025年2月）で親会社であるVECの定款資本金の増額政策の審議と決定を得るために国会に提出する追加文書を緊急に完成させます。

国会常任委員会での議論後、グエン・ドゥック・ハイ国会副議長は、VECの持続的な発展のための条件を整えるためには定款資本の補充が必要だと述べた。ハイ氏は政府に対し、国会に提出する書類を完成させるため、関係当局の意見を早急に求めるよう要請した。

出典: https://baodautu.vn/can-thiet-bo-sung-von-dieu-le-de-vec-phat-trien-ben-vung-d245228.html