利益が減少し、多くの企業が損失を被る

チャン・バ・ドゥオン氏が会長を務めるチュオンハイ・グループ株式会社（ Thaco ）は、2024年度の財務報告を発表しました。利益は前年比で増加したものの、企業規模に比べると依然として控えめな水準です。2024年度の税引後利益は3兆250億ドンを超え、2023年度の2兆6550億ドン超から減少しました。また、この期間に銀行融資は11億米ドル以上増加しました。

2022年の7兆4000億超、2021年の5兆3000億近くの利益と比較すると、2024年の数字は大幅に減少しています。

過去10年間、Thacoは自動車の製造、組立、貿易に加え、多くの分野への事業拡大を続けてきました。不動産、小売、物流、 農業などへの多額の投資を行っており、南北高速鉄道プロジェクトへの参加も検討しています。

Truong Hai Group の一員である Thaco Auto は、乗用車(Kia、Mazda、Peugeot、BMW、MINI)、トラック (Thaco Truck、Kia Frontier、Mitsubishi Fuso、Foton、Sinotruk)、バスなどの自動車ブランドの組み立てと販売を行っています...

中国の電気自動車大手TMTモーターズも苦境に陥っており、ここ数年、絶えずリストラを進めてきました。8月末時点で、TMT株は依然として警戒リストに載っていました。監査済みの半期連結財務報告書によると、2025年6月30日までの未配当利益が2,150億ドン以上の赤字となっているためです。ホーチミン証券取引所の発表によると、TMT株は信用取引されていません。

2025年度半期財務報告によると、TMTの所有者資本は約3,730億VNDです。上記の累積損失を考慮すると、所有者資本はわずか1,670億VND強にとどまります。TMTモーターズは、今年の最初の6ヶ月間、在庫一掃と銀行ローンの早期返済キャンペーンを継続しました。

この事業は2023年第4四半期以降、継続的に赤字を出しています。2024年のピーク時には、原価割れでの販売、高すぎる財務コスト、および大量の在庫により、第2四半期に1000億VND以上、第3四半期に約930億VNDの損失を出した後、第4四半期には損失が約1230億VNDに達しました。

中国の電気自動車大手は2024年末までに定款資本の半分以上を失うことになる。

TMTモーターズは電気自動車分野への参入で困難に直面し、長年積み上げた利益がすべて吹き飛んだ。2023年には売上高が13%減少し、利益は95%減少した。損失は2024年も続いた。これは事業運営の後退となり、財務状況の悪化につながった。

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ベトナムの多くの自動車ディーラーが困難に直面している。写真：TMT

市場は改善しておらず、競争は激しい

別の報告によると、ハン・サン・オートサービス株式会社 - ハクサコ（HAX）は、2025年第2四半期に約119億ドンの損失を報告したが、前年同期は9億ドン以上の利益だった。

しかし、連結決算によると、HAXの利益は依然として約103億ドンで、前年同期の約220億ドンから減少している。2025年の最初の6ヶ月間では、同社は約268億ドンの利益を上げたが、前年同期は537億ドン以上の利益を上げた。売上高も2兆1,600億ドン以上から1兆9,880億ドン未満に減少した。

HAXの説明によると、同社は第2四半期に自動車市場の改善の兆しが見えず、全般的な下降傾向と高級車セグメントにおける熾烈な競争により損失を被った。さらに、支払利息と営業費用の増加も業績に影響を与えた。

Haxaco はベトナムのメ​​ルセデス自動車ディーラーとして知られており、最近では MG ブランド (英国製、中国 SAIC 所有) の中級車の販売にも業務を拡大しています。

しかし、ハクサコ社の評価によると、ベトナムの自動車業界における競争は、世界中の多くの自動車ブランドが大衆車から高級車まで参入し、電気自動車などの新車ラインも登場していることから、非常に熾烈かつ複雑です。これは消費者にとって多様な選択肢を生み出す一方で、ハクサコ社を含む自動車業界にとって大きな課題をもたらしています。

ベトナムで16の自動車ブランドを擁し、同国最大の自動車販売網の所有に投資を発表し、吉利汽車やLynk & Co（中国）ブランドの車を販売し、ベトナムで唯一のボルボ車の正規販売代理店であるタスコ・オートJSCも、以前よりも厳しい事業状況を記録した。

ベトナムにおけるフォードブランドの主要販売代理店であるシティオート株式会社（コードCTF）も、ここ数年業績が悪化しています。2025年の最初の6ヶ月間で、CTFは連結税引後利益が約41億ドンと、前年同期の約93億ドンから大幅に減少したと報告しました。

チュオンロン・エンジニアリング・アンド・オートモービル株式会社（HTL）の2025年最初の6か月間の税引後利益も36％以上減少し、84億ドンとなった。

これは、ベトナムの自動車市場は「自動車」の段階ではまだ潜在力に満ちているものの、十分な潜在力と戦略を持った企業だけが現在の激しい競争の中で生き残ることができることを示しています。

自動車大手は利益の増加を報告しましたが、トラン・バ・ドゥオン氏は米ドル建て億万長者リストに復帰していません。チュオンハイ・グループ・コーポレーション（Thaco）は2024年度の財務報告を発表し、利益は前年比で増加したものの、その規模に比べると依然としてかなり控えめな水準にとどまっています。トラン・バ・ドゥオン会長はフォーブスのリストに復帰していません。

出典: https://vietnamnet.vn/cuoc-chien-khoc-liet-tren-thi-truong-o-to-loi-nhuan-tu-buon-xe-ngay-cang-mong-2444344.html