ビングループ社は、BT（建設譲渡）方式でカンザーとブンタウを結ぶ海路の研究と投資を許可するよう提案する文書をホーチミン市人民委員会に送付した。
同社によれば、この海路は移動時間を短縮し、ホーチミン市内の機能エリアを効果的に結び、同時に社会経済発展、貿易、持続可能な都市空間の拡大の推進力を生み出すという。
カンザーはホーチミン市中心部から約50km離れています。現在、市内中心部へはビンカンフェリー、ブンタウへはブンタウ-カンザーフェリーでのみ交通が繋がっています。
ホーチミン市がバリア・ブンタウ省およびビンズオン省と合併した後、特に沿岸地域間の直結軸の整備がますます急務となっています。カンザー・バリア・ブンタウ省（旧）は、海洋経済、港湾、観光、そして生態都市圏の面で戦略的な位置を占める地域ですが、現在のインフラは限られており、主にフェリーや迂回路に依存しています。
2025年6月11日、首相は、ホーチミン市のマスタープランを2040年まで調整し、2060年までのビジョンを掲げるプロジェクトを承認する決定を発布しました。このビジョンでは、近代的な交通インフラの開発と、地域内および地域間の接続能力の向上が主要な戦略的方向性として特定されています。
ビングループの文書には、「主要な交通インフラ計画の実現を支援するという精神に基づき、ビングループはホーチミン市人民委員会に対し、BT方式に基づきカンザーとバリア・ブンタウ（旧）地域を結ぶ海路の調査と投資を許可するよう提案する。グループは、ホーチミン市沿岸地域における地域の連結性向上と持続可能な発展に協力し、貢献することを約束する」と記されている。
建設省は、第15期国会第9回会期後にホーチミン市有権者から提出された請願書（第10632号）に回答する文書をホーチミン市国会代表団に送付した。有権者は、輸出入と物流を支える交通網の強化を促進するため、カイメップ・チーバイ港を国際中継港として開発するための投資を早急に行うとともに、カンザー・ブンタウ間を結ぶ橋梁と、ホーチミン市・バリア・ビンズオン間を結ぶ高速鉄道を建設するよう政府に勧告した。
カンザーはホーチミン市の緑の肺であるだけでなく、110億ドルの投資資本による2,870ヘクタールの海面埋め立てプロジェクトを含む一連のインフラプロジェクトで画期的な段階にあります。
カンザーとブンタウを結ぶ橋を建設する提案についての有権者への回答として、建設省は、このルートはホーチミン市の範囲内であり、建設省が管理する国道や高速道路システムの一部ではないと発表した。
同省は、ホーチミン市国会代表団に対し、ホーチミン市人民委員会と協議し、この橋梁プロジェクトを2021～2030年、2050年までのビジョンを持つ合併後のホーチミン市計画に研究・反映させ、同時にその権限に従って実施を主導するよう要請した。
カンザー地区はホーチミン市南東部の経済の中心地として戦略的な位置にあります。今後、カンザー地区につながる重要なプロジェクトが数多く計画されるでしょう。
カンザーでは、ヴィングループが昨年4月に総面積2,870ヘクタールのカンザー沿岸観光都市開発に着工したばかりです。このプロジェクトは、ロンホア村とカンタン町（旧カンザー地区）の河口に位置しています。
このプロジェクトはホーチミン市だけでなく、東南アジア全体の成長の勢いを生み出し、国家レベルでの海洋経済発展の画期的なビジョンを切り開くものと考えられています。
ヴィングループは、カンザー海上橋建設案に加え、設計速度時速350キロのフーミーフン・カンザー高速鉄道も提案しており、フーミーフン中心部からカンザーまでの移動時間がわずか12分に短縮されると期待されている。
将来的には、カンザーは国道51号線からベンルック・ロンタイン高速道路を経由してロンタイン国際空港にも便利に接続される予定です。
2026年にはビンカン橋の建設が始まり、カンザーと市内中心部が結ばれ、現在のビンカンフェリーの代替となり、その負担が軽減される。
ブンタウを結ぶカンザー橋にも投資が行われ、ブンタウからカンザーまでの移動時間がわずか10分に短縮される予定だ。
2025年初頭、ホーチミン市運輸公共事業局は、ホーチミン市建設局とコンサルティングコンソーシアムに対し、ホーチミン市地域の南部沿岸ルートに関して、ホーチミン市の総合計画を調整するプロジェクトを開発するための文書を送付した。
カンザー海上橋（フェーズ1）を経由してバリア・ブンタウ沿岸道路に接続する幹線道路と道路への投資を提案しています。この計画により、当初計画と比較して距離が約40km短縮され、総投資額は55兆8,000億ドンを超えます。
カンザー海上橋の構想は、ホーチミン市不動産協会（HoREA）が提案し、2017年のカンザー開発計画会議で初めて登場した。
構想によれば、橋の長さは約17キロメートル、最高地上高は56メートルとなり、国際船舶の出入りが容易になる。
2019年、カンザー区（旧）人民委員会も、ブンタウを結ぶ海上橋建設計画をホーチミン市人民委員会に提出したいと考えていた。
出典: https://vtcnews.vn/vingroup-de-xuat-lam-duong-vuot-bien-tu-can-gio-di-vung-tau-ar969057.html
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